焊花飛濺、設備轟鳴……作為哈爾濱地鐵1號線的重要組成部分，地鐵1號線三期工程目前建設正酣，預計今年年末開通試運營。屆時，乘坐地鐵由中心城區南崗博物館站到平房新疆大街站，僅用時半小時。日前，記者來到正在建設中的地鐵1號線三期工程平房區的終點站新疆大街站。在地下施工現場，可以看到車站站臺層、站廳層已經施工完畢，工人們正 在進行車站內的線網施工。“地鐵1號線三期工程共有5座車站，分別為同江路站、瓦盆窯站、鏡泊路站、渤海路站、新疆大街站，全長8.54公里。目前，各個 車站已經完成主體施工。”地鐵集團設備部主管工程師王洪祥介紹說，按照地鐵施工順序，要經過洞通、軌通、電通、車通4個階段。目前地鐵1號線三期工程已經 完成洞通和軌通，即隧道全部打通、鋪軌已經完成，目前供電系統施工也已接近尾聲，近日將實現電通。預計在今年年底前實現載客試運營。
同樣，地鐵1號線三期渤海路站也是一派繁忙景象，目前車站主體施工已經完成，設備機房位於地下二層，照明和基礎裝修已經完成，具備了設備安裝的 條件，建設單位將首先安裝動力變壓器和牽引變壓器。在變壓器安裝完成後，高壓開關櫃、控制櫃、配電櫃、水泵、電梯、站臺屏蔽門等設備也將陸續安裝。
地鐵的飛速建設無疑給百姓出行帶來極大的便利。“以後來往平房區再也不用花費很長時間坐公交或是開車了，地鐵通行後，道路壓力減小，且地鐵會保證出行時間，大大方便了平房區居民的出行。”市民孫先生說。
採訪中記者瞭解到，為加速推進哈市地鐵線路建設，近年來，哈市編制了《軌道交通網絡規劃》，目前在建線路包括1號線三期工程、2號線一期工程和 3號線二期等項目。其中，1號線和2號線兩個直徑線分別沿著東西大直街、中山路至經緯街十字公共交通走廊敷設，疏解已經存在的交通擁堵現象。3號環線起到 串聯規劃線路和疏導交通的功能，主要沿紅旗大街、友誼路、群力大道敷設。到2020年，哈市中心城區地面公交客運量將減少為89萬乘次/日，大大減少公交 車需求量。
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