今天，高德地圖在京舉辦“互聯網+城市交通管理創新”論壇，宣佈要為中國“堵城”量身定製“高德方案”，重點落地中型城市、大型城市、超大型城市，目標是未來3年每天服務6億人出行，為社會節約2億小時，讓合作城市的擁堵下降10%—20%。
眾所周知，交通擁堵已成為城市治理的一大難題，不僅在中國，全球其他城市也面臨相同困境。阿里合夥人、高德總裁劉振飛指出，造成城市擁堵的主要原因是資源供需不匹配、路網利用不均衡、公共交通分擔率低。
其中，車多路少的供需矛盾短期內難以調和，提高現有交通資源的利用率和公共交通調度的合理性，成為有效解決現有交通問題的方式。因此，高德與阿里雲聯手打造了“城市大腦·智慧交通”這一創新型解決方案，希望重塑人車路的關係，為城市交通治理提供解決之道。
城市大腦·智慧交通具備三大能力：全局感知（能夠實時運算人所不能處理的超大規模全量多源數據），人工智能（能夠洞悉人所沒有發現的複雜隱藏規律），全局協同（能夠制定超越人類決策侷限性的全局最優策略）。他透露，基於城市大腦·智慧交通的技術和應用能力，高德正在為中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定製“高德方案”。
中型城市方面，中山最大的交通問題是路口容易擁堵，為了解決這個難題，高德對中山市區全部143個路口的紅綠燈進行了智慧化管理：當路口某個方向車流量變大時，大腦在全局視角下經過計算，將這個方向的綠燈通過時間延長，並縮短其他幾個方向的綠燈時間。等這個方向的車輛變少時，大腦會自動重新規劃，始終保證紅綠燈時間與車流量的合理匹配。
大型城市方面，杭州主要的交通問題是快速路容易堵，擁堵里程佔比為7.4%，加上杭州中心城區由於功能集中，也容易擁堵，一旦出現緊急事件，交通疏導將成為一個難題。因此，杭州交警與高德聯手打造了“一路護航”，即將在高德上線。這個應用最大的亮點是，能讓120、119、110等特種車輛出現緊急情況時在高德App端一鍵啟動“一路護航”模式，為市民開闢一條“綠色生命通道”。
超大型城市方面，北上廣的擁堵里程佔比分別為11.8%、7.6%、9%，為了解決超大型城市的複雜交通問題，高德與阿里雲聯手推出了“全局感知+路權分配+智慧誘導”的系統性解決方案。其中，智慧誘導的動態分流能力對於緩解幹線交通壓力非常有效，為剛剛結束的上合青島峰會“保駕護航”。
上合青島峰會期間，高德與交警合作，對過往青島的車輛發佈“交警推薦”路線，幫助司機避開限流區域。數據顯示，與6月3號（峰會前）相比，6月10號（峰會中）下午兩點，瀋海高速青島段擁堵延時指數下降16%，車速提升19%，表現可圈可點。
可以預見的是，隨著“高德方案”在越來越多的大型城市、中型城市、超大型城市落地，困擾城市治理的交通擁堵難題將得到一定程度緩解，越來越多的用戶將享受到遠離擁堵、一路通行的暢快出現體驗。正如劉振飛所言，高德推動城市大腦·智慧交通建設的最終目標是要“讓天下沒有擁堵的城市”。
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