外地車牌幾千塊就能辦下來，對我們等搖號的人太不公平了
如今，無論你是行走在路上還是開車在路上，放眼望去都會有很多的外地車，各種冀、蒙車隨處跑，恨不得下樓去買包煙就都能看見七八輛外地車。
對於我這種還在苦苦等著搖號，卻依然等不到希望的人來說，著外地車牌也確實有一定的吸引力，於是我開始想，這辦外地車牌，多少錢，好辦不好辦，我要不要也辦一個？帶著諸多疑問，我致電了幾個4S店，以買車無京牌的名義和他們聊了聊，我驚奇的發現，原來辦理個外地車牌簡直易如反掌。諸多4S店表示：“如果想辦便宜點的就是遠點，人車都不用去，交錢就行了。如果想辦近點的，價錢當然會高一點。無論辦哪裡的，基本都在4-8千左右。現在進京證都可以手機辦理，只要高峰時段不進二環就行。”
我想，對於一個想買車又無牌的人來說8千也是可以接受的，從一個長期搖不到號的人的方向來考慮，也確實該考慮考慮到底如何抉擇了，於是，我又上網尋求大神們的建議了，看了諸多大神的建議。
首先，作為一個本地人，用大局意識去考慮問題的話，這種辦外地牌照，外地車不斷增加的情況，加劇了城市的擁堵。其實，我每天上下班的路程只有15分鐘，卻能生生堵成一小時，可以說各種外地車是應接不暇啊，車多就算了，很多外地車主還仗著是外地車牌，各種不遵守交通法規，不是拐彎不打轉向燈就是隨意加塞，不是晚上各種開大燈晃眼就是跨過雙黃線對象車到快速超車，這種行為說大了是不遵守交通法規，說小了是開車沒養成好習慣，忽略了自己和大家的安全，當然這種毛病也存在於本地車司機身上，或者說，本身就已經接近飽和的本地車總量，又在不斷的充斥著各種外地車的身影，交通壓力不堪重負。
而且，機動車的增加，也明顯加劇了讓當地的大氣汙染防治工作的壓力，雖然大多數人跟大氣汙染防治工作沒什麼關係，但是每個人都在呼吸著大氣，大氣中充斥著幾百萬輛機動車排放的各種汙染物，北京、天津、上海等15個城市大氣PM2.5源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對PM2.5濃度的貢獻範圍為13.5%至52.1%。2017年，全國機動車四項汙染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳(CO)3327.3萬噸，碳氫化合物(HC)407.1萬噸，氮氧化物(NOx)574.3萬噸，顆粒物(PM)50.9萬噸。汽車是機動車大氣汙染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%，是機動車汙染防治的重中之重。
其次，從一個小市民的角度來考慮，如果我買了外地車牌，萬一買完就搖到號了怎麼辦，還得買車？萬一我不買外地牌，三五年都搖不到號怎麼辦？大家都買外地車牌，以後越來越堵怎麼辦？空氣汙染和擁堵以後徵收機動車費用怎麼辦？這麼多問題困擾著我，我也著實夠了。
最後，痛定思痛，我決定還是不賣外地車牌了，目前還能為城市的擁堵和良好的空氣做出點自己的貢獻，但是，這種本地充斥著各種外地車，既影響交通暢通，也影響本地大氣汙染防治，還對本地遵守搖號政策的人來說是個打擊和不公平的舉措，有關部門是不是要管一下呢？最好從根源上治理一下。
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