从来没有一个时代像今天这样，商业大片在平民百姓中上演；从来没有一个时代像今天这样，商业明星被这般追捧；从来没有一个时代像今天这样，资本的游戏决战你我的生计......
互联网时代下，信息时代下，数据时代下，我们每每都在影响着被人和被别人影响着。曾经在网上有这样一个段子：如果你能用的好互联网平台，基本一天什么钱都不用花就可以享受五星级的生活待遇。各平台的补贴、价格战充斥了我们的衣食住行。
今天携程拿到网约车拍照了.......接下来呢？更多的人开始杀入出行市场，衣食住行这个排行最后的刚需成了互联网大佬争夺的又一战场。任何新事物的出现，势必会方便一些人，同时也会革命一些人。我们都遇到过被出租车拒载的尴尬，我们也都遇到到有急事打不到车的囧境。滴滴出现了，快车出现了，以前的这些困扰看似解决了，角色也转变了。司机会央求你给个好评，完全不像以前了。这个真叫解恨啊，真爽啊。但是看看另一端，司机开始抱怨平台收的佣金高，开始抱怨接不到单（私家车更好、更便宜）。老年人也开始抱怨自己不会用智能手机，打不到车。这是社会的进步，跟不上的注定要被淘汰，这就是现实。
很多纪录片记录的是司机的辛苦，啃着大饼追着客人。但是，大众不接受。我们要的是方便、公平、尊重等等，司机罢工不会受到大众的支持，平台收取佣金理所当然。难道只有补贴可以接受，收佣金就不能接受了？这就和房价一样，涨价了你高兴，降价了还要去售楼处闹事，这是什么鬼。
当年的团队大战历历在目，家家比的就是价格，完全忽略服务；大量的补贴惯坏了商家也惯坏了消费者，今天的我们习惯了我们的消费模式，这也成了中国互联网的一个乱像。什么东西出来就是一顿补贴，用资本的钱撬动市场，用资本的钱教育消费者。当年留下的美团和点评一方面靠着资本，另一方面也想着要做好服务。今天的滴滴是霸主，但是如果没有延续的服务，新的搅局者有可能成功。毕竟平台是用来服务两端的，如果变成操纵那就失去了平台的价值。
资本是逐利的，闻着血腥味儿就过去了。他不在乎谁生谁死，他在乎的是谁能为自己赚钱。没有赚钱的能力就没有利用的价值。不管是阿里收购饿了吗还是腾讯入股谁谁谁，这一切都是以赚钱为目的的。布局这件事不是企业家的胸怀，企业家是要通过这种布局去实现自己长久发展的大计。打仗的时候要有弹药，更要有军队。
网约车，这只是几家天下的又一缩影，不管最后谁是那个剩下的“美团”。这个时代背景下，终究会被另外一个不相干的“对手”打败，如是而已！
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