在國內，很多車迷朋友們可能都會多多少少有一個情結，那就是豪車夢的情結。隨著競爭日益的激勵，國內很多豪華汽車品牌的價格也越來越親民。就連德系的三大豪華品牌也不能倖免，為了讓幫助很多人圓夢，寶馬推出了入門級SUV--寶馬X1。又一豪車陷入降價門！新車狂降8萬，標配全景天窗，比奧迪檔次高
新車採用了全新的UKL前驅平臺，為了騰出更寬敞的內飾空間，發動機也從原來的縱置發動機改成現在的水平發動機了。動力上也新增了1.5T三缸發動機。更關鍵的是價格也是越來越接地氣兒了，新車一降就是8萬。僅20萬起的售價讓更多的人能夠享受到豪華品牌本身所傳遞出高檔質感。德系豪車一降就是8萬，標配ESP+全景天窗，僅20萬買啥途觀L漢蘭達
外觀造型上，寶馬X1傳承了寶馬家族一貫的雙腎進氣格柵，兩組天使眼大燈更加修長，燈組內部加入了LED光源和日間行車燈，並支持隨動轉向功能；黑色和銀色搭配的前包圍設計，也為該車帶來了很強的力量感。採用了前驅平臺後，引擎艙明顯變短了，後門尺寸則變長了，凹凸有致的造型凸顯出很強的肌肉感，犀利的腰線搭配著花瓣式輪轂，營造出更加年輕、運動的屬性。飽滿圓潤的車尾，層次感鮮明，兩側碩大的多邊形尾燈具有極高的夜間辨識度，巨大的後擾流板搭配著雙邊雙出的圓形排氣，進一步提升了它的運動屬性
尺寸上，該車長寬高分別為4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，比同級別奔馳GLA、奧迪Q3大了一圈，軸距則與跨級別的途觀L、漢蘭達保持一致，內飾空間更是達到了中型SUV的標準。雖然作為入門級的寶馬車型，但內飾的打造上依然具有豪車該有的氛圍。大面積搪塑工藝的運用，觸感柔軟，質感細膩。中控臺稍向駕駛員一側傾斜，並配備了6.5英寸觸摸中控屏，科技感十足。支撐性和包裹性很好的真皮座椅帶來了更加舒適的乘坐體驗。配置上，該車配有主副駕駛安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ESP車身穩定、車道偏離預警（選裝）、空氣懸掛、全景式電動天窗、電動後備廂、泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、自動空調等等
動力上，寶馬X1基於UKL前驅平臺打造，搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機和B48系列的2.0T高低功率四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、192馬力和231馬力，峰值扭矩分別為220牛米、280牛米和350牛米。傳動方面，與1.5T車型匹配的是6擋手自一體變速箱，與2.0T車型匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，部分高配車型還配備了適時四驅系統
飛龍點評：作為寶馬UKL前驅平臺的產品，寶馬X1已經開始向城市型SUV靠攏。全新的寶馬X1將以往的駕駛激情漸漸的隱藏了起來，反而帶給我們更多的空間實用性和乘坐舒適性。開起來的感覺也變得更加放鬆、舒適，完全沒有了以往寶馬車的那種緊繃感。這種駕駛上的差異性也讓很多開習慣了老款寶馬的車主們頗為不爽，認為BMW不再是以往的那個富有駕駛激情的BMW了，而對於新接觸寶馬的車主們，則會感覺到寶馬越來越好開了。而我想說的是寶馬並沒有放棄對“運動”這個概念的重新塑造，後續也會推出更多專注於運動性能的車型。
對於寶馬X1的這種巨大改變，你們怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言唷～～
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