5月份汽車銷量排行榜已經公佈，在暢銷的SUV領域，哈弗H6雖然銷量有所下滑，但是依然穩居冠軍位置。大眾途觀在5月份銷量反超寶駿510，排名上升至第二。而寶駿510以2000多輛的差距，位列第三。總體來說，5月份SUV銷量榜排名前十的車型，自主品牌佔了六席，這已是常態。
通過上表我們可以看出，目前SUV領域，銷量最好、最受消費者青睞的多為緊湊型SUV以及小型SUV，自主品牌緊湊型SUV車型憑藉較高的配置以及性價比，經過幾年的發展，已經完全可以和同級別合資品牌平分秋色了。但是在中大型SUV領域，一直是自主汽車品牌難以突破的天花板。的確，20多萬的售價，在前些年，對於很多購車的消費者來講，有些人寧願選擇一輛合資品牌緊湊型SUV，也不會去購買一輛自主品牌中大型SUV。但是近些年，隨著自主品牌汽車不斷的進步，這種現象也在慢慢的發生變化。早在2016年底，廣汽傳祺率先推出了旗下中大型SUV車型傳祺GS8，連續數月過萬的銷量，給自主汽車品牌做了一個很好的榜樣。隨即，長安汽車旗下的中大型SUV長安CS95也在2017年上市，再後來，上汽榮威旗下的中大型SUV榮威RX8也在2018年上市，這款車市場表現如何？下面筆者就和您聊一下這款車。
2018年5月份部分自主品牌中大型SUV銷量
筆者選出了傳祺GS8、榮威RX8、長安CS95以及哈弗H9來做一下簡單的對比。傳祺GS8的市場表現非常搶眼，銷量曾一度超越漢蘭達，2018年5月份，傳祺GS8銷量6453輛，這個成績還是不錯的；榮威RX8在上市當月（也就是4月份），銷量998輛，5月銷量有所提升，達到了2686輛；長安CS95在5月份銷量295輛，較4月份的1200多輛有了大幅的下滑。其實CS95在2017年上市之初的兩個月，月銷量分別達到了3600多輛和4200多輛的；哈弗H9的月銷量大部分時間都是維持在1000-2000輛之間，沒有太大變化。
通過分析可以看出，即便是銷量最少的長安CS95，在剛上市的時候，月銷量也一度達到過4000多輛，主要原因是廠家大面積的廣告宣傳以及消費者對於新車的好奇心理。一段時間後，當消費者真正瞭解了這款車的時候，自然也就無人問津了。反觀榮威RX8，近幾個月，鋪天蓋地的廣告以及軟文推廣，榮威RX85月份銷量還不足3000輛，筆者預測，在以後隨著廠商廣告推廣的減少，榮威RX8的銷量也許會隨之下跌。原因有以下三點：
品牌溢價能力亟待提高
榮威LOGO
在榮威品牌剛剛推出的時候，包括筆者在內的很多人，都被榮威這個略顯洋氣的LOGO給迷惑了。再加上彼時的榮威750、榮威550造型風格頗具英倫範，還有榮威4S店別具特色的裝修風格逼格也很高，還以為榮威是合資品牌。當時的榮威550以及榮威350銷量還算不錯，想必單車利潤也不會太低吧。那時候的吉利和長城以及長安等品牌，無論從哪方面來說，都是無法和榮威相比的。曾記得2014年左右，榮威推出了1.8T的榮威550和1.5T的榮威350，售價高達16萬多，由此可見榮威當時是多麼的自信。過高的售價，導致這批車無人問津。後來幾乎全部是打折銷售或者批零處理了。所以說在目前競爭激烈的車市，榮威品牌的溢價能力遠不如合資汽車品牌，所以筆者認為榮威RX8看齊合資SUV的售價，顯得有些操之過急了。
旗下車型質量不盡人意
榮威I6近期投訴
榮威RX5近期投訴
作為榮威旗下最為暢銷的兩款車，榮威I6和RX5投訴不斷。特別是榮威I6，曾經因為發動機掉落事件鬧得沸沸揚揚，後又在中國自主品牌汽車2017年投訴排行榜被評為第1名；榮威RX5變速箱、發動機異響也為眾多車主所詬病。而這兩款車被車主投訴最多的地方就是發動機、變速箱以及底盤懸掛系統和車內的各種異響，有不少車主戲稱榮威I6是“中國最好開的拖拉機”，由此可見榮威汽車在品控方面做的確實不好。試想一下，花了20多萬，買回去一輛問題不斷的“全領域大7座智聯網豪華SUV”會是怎樣一種心情，所以筆者想購買榮威RX8確實是需要勇氣的。也許不少人會問，大眾、豐田以及吉利、長安的車也會出現質量問題呀？筆者只想說再好的車也會出現質量問題，具體問題具體對待。換言之，大眾、吉利即便出現質量問題，它們還有品牌信仰，而榮威沒有。
榮威RX8產品定位是硬傷
最後，榮威RX8在產品定位上非常失敗。上汽集團技術中心設計總監邵景峰在設計榮威RX8之初，是否就給了榮威RX8如此定位，我們不得而知。但是定位豪華智聯網的榮威RX8，卻採用的是和榮威W5、大通D90一樣的非承載車身，實在是讓人有些費解。懂車的人都知道，非承載車身相比承載車身除了越野能力較強外，在油耗、舒適度、車內空間以及駕乘感受方面均不如後者。所以筆者認為與其稱榮威RX8為豪華SUV，倒不如稱其為硬派SUV更適合。普通的消費者並不需要一輛越野能力很強的SUV車型，所以這也是為什麼有著“SUV領導者”之稱的哈弗H6常年佔據SUV銷量榜冠軍，而大哥哈弗H9月銷量千臺左右的原因之一。
通過以上分析，筆者認為月銷2686輛的榮威RX8目前還不足以撐起榮威汽車進軍高端SUV市場的野心。當然，最終結果，還要等待市場的驗證。
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