好飛機木頭造，英國德哈維蘭公司用木頭製造生產的DH98“蚊”式戰鬥轟炸機，是二戰中飛的最快，空戰表現最優秀的飛機，把二戰中飛機技術領先的德國炸的七葷八素，還讓納粹元帥戈林羨慕不已，並且下令德國飛機工廠仿製，但是仿製不是很成功。
“蚊”式飛機它最奇特的就是採用全木結構，蚊式飛機的蒙皮用的是樺木膠合板，機身用的是高強度木製膠合板，艙門用的是雲杉木膠合板。除了重要鏈接部位用金屬構件意外，其他的都是木頭，都是膠合板，就是家裡做床做傢俱的板子，他讓戰時金屬及其緊張的英國獲得了一款可以大批量生產，而又不會大量使用金屬的優秀戰機。
它構思之巧妙，對於材料的把握，以及對於戰爭整體環境提前的思考，然它集轟炸、戰鬥、偵察、教練、聯絡、反潛於一身，這款木頭飛機曾活躍在地域廣闊的歐亞戰線上，他用當時最快的速度讓當時航工業曾經領先的德國人吃盡了苦頭，所以它是二戰表現最好的飛機，也是當時最有名的飛機。
這架飛機可以在鋼琴廠生產，也可以在傢俱廠生產，也可在任何木頭有關的大型工廠都可以生產，然後還是一款高效的武器。這就是蘇聯人一直追求的境界，然後英國人完美的做到了，到了二戰後期，滿天空都是蚊式的影子。它像蚊子一樣令德國人措不及防，也像蚊子一樣讓德國人討厭。
蚊式是當時飛的最快的轟炸機，在全世界所有主流飛機都是都是金屬飛機的潮流中，這完全是逆潮流而動，所以顯得是那樣的出奇。1938年德哈維蘭公司就考慮到戰時肯定會對各種金屬進行管制，德哈德蘭的設計師進過深思熟慮，採用了他們最擅長的結構的木製結構，造就了一個二戰的傳奇
1938年4月德哈維蘭公司對安裝兩臺羅爾斯-羅伊斯（或者勞斯萊斯）正在研發中的“灰背隼”V形12缸液冷發動機的構型進行了性能估算，隨後又把布里斯托“大力神”和納皮爾“佩刀”發動機列入備選，以防萬一。
1938年7月7日傑弗裡•德哈維蘭致信空軍議會中負責新戰機研發工作的威爾弗雷德•弗里曼中將，討論了該機的技術規格並提出一旦開戰，鋁和鋼鐵等物資肯定會短缺，唯一不受限制的只有木材，儘管木材的抗扭轉性能不好，但強度重量比能做到與杜拉鋁和鋼材一樣，他認為設計一種非戰略物資製造的轟炸機是完全可行的。
但是在金屬戰機大潮覆蓋全世界的情況下，這個決定是比較冒險的，當時空軍很多將領，對這個轟炸機不報樂觀。而且蚊式轟炸機還是一款快速轟炸機，在當時都潮流裡這完全是另類。但是弗里曼中將是個富有遠見的人，同時他也有能力支持這個項目並向傳統勢力發出挑戰，所以他從一開始就堅定的支持這個項目。
德哈維蘭進過估算決定只安裝兩臺“灰背隼”發動機，但是會產生動力不足的問題，按照當時常規的思路，動力不足增加發動機就變成4發大型轟炸機方案了。
但是設計師傑弗裡•德哈維蘭反其道而行之，乾脆取消全部自衛武器，進一步提高速度，依靠速度來保護自己。取消自衛武器的快速轟炸機憑藉速度和機動性更易擺脫敵機的追擊和高炮的射擊，還簡化了生產，縮短了製造工時，交付速度將遠遠超過競爭對手，此外還縮減了機組編制、被擊落時損失的人員更少。此時羅羅公司最新的“灰背隼XX”已配備了單級雙速機械增壓器，發動機的性能得到更大的提升。但快速轟炸機與皇家空軍重武裝轟炸機理念完全背道而馳。
但是空軍不喜歡木頭飛機，1938年空軍總部會議上不但否定了德哈維蘭的方案，甚至還讓他生產別人家的機翼。德哈維蘭只有兩個選擇，要麼加快進度，要淪為別的廠家代工廠。1939年9月哈維德蘭快速完成雙發轟炸機設計，並告知弗里曼，這是一款優秀的轟炸機。
1939年10月5日戰爭爆發後的一個月，德哈維蘭總工程師羅納德•畢曉普帶隊開始雙髮型的設計。畢曉普被稱為蚊式轟炸機之父，畢曉普提出可在前半段彈艙內安裝4門20毫米固定機炮，炮口從機鼻下方伸出。
但是這種快速轟炸機與空軍理念格格不入，甚至空軍提出更過分的要求，在機身上再加幾門機炮，簡單說是塞進更多的炮護航，可是蚊式理念的，我要快的讓你們追都追不上，加重量這不是開玩笑嗎，這樣飛機飛起來真的就和蚊子一樣慢了，即使當時空軍已經開始面臨金屬短缺了，空軍就是不鬆口。
但是歐洲大陸上德國的進攻太快了，為了趕緊增加戰機數量，空軍只好有條件的接收受了蚊式的設計，就是向前的方向加兩挺機槍，向後在加兩挺，然後在再加一名成員的位置。德哈維蘭上有政策，下有對策。加了飛機上加了個機炮模型就給對付過去了。但是空軍還是接受不了沒有武器都轟炸機，進過弗里曼的斡旋，1939年12月空軍勉強接受蚊式的設計，因為覺得這款飛機去當照相偵察機還不錯。
1940年一月空軍決定採購一架原型戰鬥機，德哈維蘭強調這是一款世界上飛的最快的轟炸機，空軍則強調這是這是一款輕型轟炸機。當時確定的技術規範是載彈量450千克炸彈，最大速度639公里/時(7200米高度)，巡航速度526公里/時(8100米高度)，滿油航程2380公里(7600米高度巡航)，實用升限9800米。論速度蚊式比“颶風”和“噴火”還要快上1/5，也快過了當時德軍戰鬥機，因此後來在實際任務中也就用不著機炮和護航了，因為自己戰鬥機跟不上，德國戰鬥機它也追不上。
但是蚊式的命運就是這樣多災多難，1940年英國當時在歐洲敗退，所有有限的資源通通給了別的轟炸機，照這個速度，蚊式要在1941年才能生產出來。這時候那些反對蚊式的人戰出來，要求停止蚊式的工作並且把物資交出來，但是弗里曼中將堅決不肯停下蚊式的進度。
弗里曼棋高一著把蚊式轟炸機項目，改成戰鬥機，於是項目得以快速進行，空軍討厭這個項目的人，要求1941年年底必須生產出50架，可是這是不可能完成的任務。但是德哈維蘭總經理咬牙答應下來。但是命運喜歡折磨人，當時德國對英國的轟炸由白天轉入夜晚，蚊式是一款相當有潛力的夜間轟炸機，於是改裝被提上議事日程。就是這個時候，一個在德德哈維蘭學習過的德國飛行員，執行轟炸任務的時候因為手順，就轟炸了蚊式的生產車間。
1940年11月底德哈維蘭的兒子小杰佛裡•德哈維蘭駕駛經過搶進度弄出來原型機開始試飛，由於太急空中出了一點小問題，還好被解決，但是證明了，德哈維蘭的快速轟炸理念是可行的。（小杰佛裡•德哈維蘭於1946年死於一場試飛）。
之後一個月內又多次試飛解決很多問題，好消息也來了，弗里曼中將升官了，升任空軍副總司令。弗里曼中將看到時機成熟於是讓蚊式在12月底進行了一場試飛，當時空軍很多大頭都來參加這次試飛，結果計劃中蚊式的高速讓很多大頭震驚不已。然後在1941年一月，又飛出來了比噴火每小時高50公里的速度，空軍所有的試飛員都被蚊式折服了，1941年4月連參觀美國陸航的人都被震驚了，印象就是快。
於是英國空軍開始大量訂購，然後空軍賊心不死還是想加炮塔，但是後來還是放棄了， 蚊式的生產工藝使用了大量的膠水和木頭，膠水和木頭不但使“蚊式”重量輕、外形優雅、還減少了戰略物資的消耗，降低了製造難度和工時。“蚊式”的模塊化設計也有利於分佈式製造，這意味著傢俱和鋼琴廠也能製造木製組件，然後送到總裝廠統一裝配，這種製造模式在當時是非常先進的。
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