第十六屆中國·海峽項目成果交易會
今天在福州隆重開幕啦！本屆“6·18”以“創新驅動高質量發展”為主題，重點突出，亮點紛呈。其中，現場更是首次亮相地鐵6號線模型！
展會現場
看：地鐵6號線模型首次亮相
在3號智能製造館，福州地鐵6號線概念模型首次亮相，車身流線為清爽的藍色，與1號線的紅色、2號線的綠色區別開。
福州地鐵6號線概念模型車
福州地鐵6號線概念模型車
福州地鐵6號線概念模型車
福州地鐵6號線概念模型車
據悉，地鐵1號線、2號線均為新型B型地鐵，車輛為4動2拖6輛編組，最大載客量1880人，最高運行速度80公里/小時。
而地鐵6號線的最高運行速度能達到100公里/小時，僅次於濱海快線（F1線）【設計速度140（預留160）km/h】，這也對6號線列車材料的防撞、防噪等功能提出了更高要求。
地鐵6號線全部站點已開工
計劃年內完成11個車站主體結構施工
據悉，目前6號線全部站點已開工建設，其中4個車站完成主體結構施工，6臺盾構正掘進，計劃年內完成11個車站主體結構施工，區間盾構全面施工，航城—鄭和區間雙線貫通，樟嵐停車場、橫崗車輛段全面進入主體結構施工階段。
6號線東調段與原線路對比示意圖
不過目前，根據官方的消息，因受濱海新城規劃及機場二期建設影響，地鐵6號線長樂區末端軌道交通方案尚未穩定。市民想要看到這款列車在軌道上正式運行還需等待些許時日。
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