全新Altima通過北美車展發佈的Vmotion 2.0概念車演化而來，標誌性的V-motion家族式設計被演繹到很誇張的地步，可以說這個前臉樣式相當的激進了。
不僅僅是外觀上的提升，全新天籟在動力系統上終於跟上潮流採用2.0T發動機，只是國產後能否引入還是個未知數。
全新天籟造型更加流暢，車身更加低矮，軸距也更長了，總體視覺感受就是變得修長了。
車身尺寸方面，全新天籟長寬高分別為：4905mm，1855mm，1485mm，軸距2850mm。車身長度與軸距較現款相比增加了不少。
與老對手雅閣，凱美瑞相比，新一代天籟同樣將變化的重點放在年輕化的外觀上。
新車中後部的設計理念與西瑪相似，一抹過去的穩重感，取而代之的是十分張揚的視覺衝擊力。
全新一代天籟的車身外觀採用了日產家族全新的V-motion2.0設計語言，巨大的“V”型進氣格柵十分誇張。
飛鏢式尾燈造型樣式挺運動的，但內部光源的點亮方式比較簡化，並沒有太突出的亮點。
全新樣式的內飾更加具有層次感，三幅運動方向盤帶有撥片，整體風格偏向運動。
8英寸懸浮屏，支持蘋果CarPlay和安卓Auto的手機映射功能。還加入自動駕駛和ACC等高科技配置。
方向盤採用時下流行的平底設計，小編對這樣的造型持保留意見，畢竟除了好看一無是處，甚至影響了操控。
內飾的革命性改變性改變真的很關鍵，相比上一代車型簡直是全方位的提升。內部佈局清晰簡潔，檔次感提升了很多，讓人看著就舒服。
座椅方面，日產向來做得特別優秀，也就沒什麼提升的空間了。
新款天籟終於擺脫了萬年不變的“腳剎駐車制動”，全新Altima終於配置了電子手剎，還加入了AUTOHOLD功能。
新車座椅收益於美國NASA航天局啟發，官方稱之為“零重力座椅”，帶來更加舒適的乘坐體驗。
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