“本人一直比較喜歡越野，平常出去自駕都是搶著想開爛路的人，開爛路會興奮，以為只要是SUV帶個四驅功能就可以去野了，所以當時買傳祺GS5的時候就直接買的四驅版，當時的自己也不太懂越野車。”
“買了傳祺GS5，後經常出去野了，照片是在貴州烏蒙大草原，順著山坡完全沒有路的情況下開著四驅很輕鬆就上去了!”
“在去珠峰大本營的路上是找了個下道點，順著車轍印就往上開，這次嘗試也讓我深刻體會到為啥藏區全是V6V8的大自吸越野車，因為小排量渦輪增壓發動機這時候轉速上不來渦輪不工作，完全沒力啊!掛四驅lock，油門到底就像蝸牛一樣慢慢的爬上來，總感覺要熄火了，同伴看情況不對半路跳車，爬上來，五千多米的海拔爬也夠嗆!”
“為什麼會改裝呢?因為GS5的底盤實在是太低了，我在網上查了一下最低離地間隙好像才有170MM跟轎車差不多，車上坐兩個人稍微開點坑窪的路面，就會聽到底盤磕碰的聲音，照片上是去金沙江泡溫泉的路上，有段爛路，砰的一聲護板一個大坑，還把副駕下面的這個東西的螺栓直接撞斷變形，這東西也變形就再也裝不上去了，現在都搞不懂這東西幹啥的?”
“還有一次去西藏的路上一個坑，速度有點快，下去排氣管的連接處把油底殼撞裂了，路上的普拉多在這種路況下，速都不減，找修理廠拿膠水摸一下350”
“所以就萌生了把車改高的想法，再加之，本人比較喜歡戶外，最近又計劃想去妖精塘，南極洛露營，路況都比較差，還是改高點比較穩妥!就在萬能的淘寶開始搜索改裝件，定製了四根減震筒。”
“收到貨，就馬上安裝了，傳祺GS5要先把支臂都拆下來，前懸是雙叉臂懸掛拆起來比起麥弗遜懸掛要費事。”
“原廠的避震筒跟新筒對比一下，因為賣家說直接可以用舊的彈簧，開始安裝。”
“這是前輪安裝前後高度對比，車頭有發動機的緣故比較重，提升高度3釐米。”
“後輪提升高大約4.5釐米。”
“總結一下：四根減震筒2000，工時費(含保養)250，因為昨天才改完也沒開多遠，感覺要比以前硬一點時速40過減速帶很乾淨利落，低速過減速帶搖晃較大，風噪跟之前差不多，車身姿態也沒感覺不穩，後續在使用中再總結吧!只是希望減震筒的耐久性要好，千萬不要用段時間就漏油啊!下一步打算換個235/65R17的AT胎，原廠的輪轂6.5J理論上是裝不下的，但淘寶的賣家告訴我沒問題只要胎厚60以上就可以，等哪天去實體店親自試試吧!要不然網上買回來裝不了，退太麻煩，如果可以的話，車身又可以升高1.2CM。”
本期改裝案例鳴謝車主：lj94cool
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