6月11日，拜騰位於南京的全球總部正式開始運營，技術、財務、市場等各部門的員工，已開始在總部大樓中有條不紊地工作。
當天，拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康宣佈，拜騰B輪融資順利完成，融資總額為5億美元。投資方除此前透露的一汽集團外，還包括當天正式在A股上市的動力電池企業——寧德時代。
（拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康）
“下一步，拜騰的工作重點在車輛實驗和工廠建設上，確保首款車在2019年四季度順利實現量產。”畢福康說。
四成研發力量移向南京
隨著南京總部正式運營，拜騰的全球化佈局雛形初現。
目前，拜騰在德國、美國及中國三地佈局研發中心。德國研發中心主要負責汽車造型設計；位於美國硅谷的研發中心主要負責人機交互、車聯網、智能駕駛等前沿技術的開發；餘下包括整車技術開發、性能實驗、生產製造等其它所有工作，都將由中國基地完成。
目前，拜騰的研發力量正在開始向中國轉移。“我們會把拜騰全球40%的研發資源放在南京。”畢福康向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，“拜騰會保留在硅谷的研發中心，但諸如像底盤設計等工作將會轉到南京完成。”
事實上，這種研發力量的轉移與拜騰全球總部開始運營及南京生產基地的快速建設有很大關係
（拜騰南京工廠外景）
NBD汽車在拜騰總部看到，來自本土及國外的技術工作人員已在南京開始工作，而在距總部約40分鐘車程的生產基地中，拜騰的試製車間也已正式投入使用。
（拜騰南京工廠試製車間）
“這幾臺就是試製車間生產的樣車，明天將會送到天津進行碰撞實驗。”試製車間相關負責人指著試製生產線旁邊停放的三臺BYTON Concept向記者表示，在試製車間之後，測試中心、電池中心及四大工藝車間都將從今年10月開始陸續建成，隨後於今年年底開始進行設備安裝與調試，以保證2019年上半年實現拜騰首款量產車型的預生產。
明年一季度開啟C輪融資
在基地建設穩步推進的同時，拜騰在融資方面也取得較大突破。NBD汽車瞭解到，此次5億美元的B輪融資，一汽集團為最大投資方，投資金額超過2.65億美元，啟迪控股為第二大投資方，投資約1億美元。
值得注意的是，剛剛成功上市的寧德時代也是拜騰此輪融資的投資方之一。目前，寧德時代已與國內大部分整車廠進行了合作，為其提供動力電池。此次寧德時代投資拜騰，很可能為兩家企業未來的合作埋下伏筆。
（北京車展拜騰展出的概念SUV Concept）
“我們第一款量產車就會使用寧德時代所生產的電芯。或許是看到拜騰有能力促進動力電池的發展，是一個恰當的合作伙伴，所以寧德時代才會選擇投資拜騰。”畢福康向NBD汽車表示，有了寧德時代的投資，拜騰將會在獲取動力電池新技術、新產品等方面獲得一定優勢。
畢福康進一步指出，一汽集團是拜騰的重要合作伙伴，也與寧德時代建立了合作伙伴關係，未來三方將會協同發展。
“我們不會把B輪的5億美元融資全部用於工廠建設。工廠建設方面有南京政府的補貼支持和優惠貸款支持。”畢福康告訴NBD汽車，接下來，拜騰將把這筆錢重點用於技術研發和新產品開發上。明年一季度，拜騰將開啟新一輪的C輪融資，為明年底的新車量產做好準備。
（每經記者 駱一帆）
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