5月24日，中新網消息，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
大家都知道，我國的高速路特別的堵。
截至2017年底，中國機動車保有量超3.1億，高速公路通車裡程超過13.1萬公里，位居世界第一。
高速公路主線收費站約700多個，這意味著，每駕駛一個半小時就會途徑一個主收費站，大量的汽車由於收費等待時間過長，而積壓在收費站，造成擁堵。特別當節假日期間，臨近收費站的路，恐怕無一例外都是秒變“停車場”。就在這一現實之下，取消收費站的呼聲漸起。
這一次，交通部的表態也非常明確，明確了兩點。
第一，將研究一些相關的新技術和一些新的工作機制，選擇條件較好的地區開展試點，在總結經驗、完善制度的基礎上進行推廣。
第二，目前，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯“雲閃付”等手機支付服務。對於高速公路聯網收費ETC系統是一個有利的補充，對其持積極鼓勵的態度。
但是有些人不樂意了。
唐山撤銷了周邊所有路橋收費站，沒想到，卻遭到了收費站工作人員的反對。
一位工作人員表示：“我今年36了，我的青春都交給收費了，我現在啥也不會，也沒人喜歡我們，我也學不了什麼東西了！”
這能怪誰呢？
分享到:
閱讀更多 融易搜 的文章
