陽光普照哥本哈根
莫斯科的地鐵始建於1932年。那時的倫敦、巴黎、柏林、馬德里、東京都有了地鐵。而初建莫斯科地鐵時，遇到了上述城市建造地鐵時遇到的所有困難——在柏林遇到的含水地層，巴黎的地勢不平，倫敦的地下設施雜亂不堪，馬德里地下中世紀遺蹟頗多。莫斯科地下建築密織如網，老城中的木樁、地基比比皆是，此外，山丘地帶、暗河等都給地鐵施工帶來了巨大的困難。
莫斯科的第一條地鐵全長11.6公里，線路貫通了莫斯科市內三個火車站和最大的公園。當時，交通工具還處於馬車、有軌電車的時代，地鐵線的開通，無疑令人欣喜萬分，市民們奔走相告，掩飾不住內心的激動與興奮。
新建成的地鐵，中央大廳高大明亮，照明與空調巧妙搭配，地下空氣流通，大理石鋪地，與倫敦地鐵開通時形成反差，那時，倫敦人曾將地鐵的昏暗稱為“通往地獄之路”。莫斯科的地鐵雖置身地下，但如同地上一般明亮、寬敞。在首次開通試車時，市民們對22分鐘就能到達市郊半信半疑，直到親身體驗後才自豪地為之讚歎。地鐵開通之時就立下了許多規定，如不得大聲喧譁、不得亂扔廢物、不得隨地吐痰、不能唱歌等。
地鐵的修建吸引了大批建築工程師、設計師、畫家、藝術家，他們為每個車站進行了細緻的裝飾。大廳頂部採用富於變幻的拱廊裝飾，加上華麗的石柱、吊燈、壁燈，使地鐵像宮殿一般富麗、奢華。
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