雲上的記憶
滴滴為什麼首發無錫
首先，要明白為什麼做打車的滴滴要跨界做外賣。很多文章已經從各個角度分析，在此概述一下自己的看法：滴滴在美團打車3月20日開站上海不到半個月以後（4月1日）就宣佈無錫上線滴滴外賣，且測試上線首日就出現大bug，包括運力等各種問題，足以看出滴滴外賣準備並不充分。說是業務方向需要，實際上更多是一個為了牽制美團的不成熟策略。自無錫上線迄今2個月，也才即將要開南京站，為什麼開城速度這麼慢？就是因為對外賣業務認識不足準備不充分。
其次，滴滴既然打算做外賣了，那麼為什麼選擇無錫，而不是北上廣、甚至是打車受到打擊的南京？三個方面：1.無錫毗鄰南京，更能看出滴滴“圍魏救趙“的策略。2.很多人會問直接開南京不就好了？就如同不選擇北上廣一樣，南京外賣體量太大，勢必投入更多。所以選擇無錫的一個原因也是：無錫外賣體量適中，適合拿補貼打造宣傳聲勢、以及搶佔市場份額。3.外賣配送分為：眾包、自營、商家自配送，哪種配送騎手更容易被高配送費吸引呢？當然是眾包。而無錫的眾包市場就佔比足夠大，更容易觸動對手的配送壁壘。 綜上，無錫成為了滴滴外賣的第一個戰場。
同時預判一下，滴滴外賣很難做起來，在無錫市場的佔有率已經從首日“第一”到了如今不到10%。已經發展4年多的白領外賣市場，早已經不是單純靠補貼就能撼動的了了。
兔子兔子不開門
因為無錫僅次於上海，外賣單量第二，而且上海多大無錫多大？在滴滴沒進入無錫之前，美團在無錫市場份額90%以上拿下無錫，或者在無錫站穩，這場仗就贏了一半，目前無錫是沒有大型連鎖上線滴滴，因為美團威脅大型連鎖只要無錫上線，全國美團下線店鋪，六月一號上線九個城市，已經勢不可擋，大型連鎖肯定會上線滴滴的。這仗從開始王興就輸了
大鼻涕好鹹哦
它先進駐哪裡不都是一樣嗎 照樣幹不過美團 美團的那麼多人 滴滴現在每天單量才多少 也就剛開始風光幾天罷了 價格那麼貴 不發優惠券 很少有人會點它的餐 早晚都是要死的節奏
