有沒有發現，最近好幾家自主品牌，顏值忽然就漲了。最突出的必須是比亞迪，換上Dragon Face家族設計以後，每款新車都變得叫好又叫座，宋MAX就是最好的例子。也不知道這是因為我們要求越來越高，還是設計師都漲了工資，反正各大品牌，都慢慢有了能拿得出手的顏值擔當。連一些相對較小的品牌也不示弱，今天想說的是東風風行的一款新車，全新SUV車型T5。
說起東風風行，我最先想到的是各種商務MPV，像菱智、CM7等等。但其實在SUV市場，東風風行早就有了很齊全的佈局，景逸系列的X3、X5、X6、SX6，已經涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV，七座SUV幾個主流細分市場。產品主打便宜實惠，景逸X6作為七座SUV，頂配也才10.99萬。儘管性價比較高，但市場表現並不理想，除了景逸X5曾經月銷過萬，其他SUV根本沒幾個人買，反而MPV菱智一直是銷量扛把子。這幾款SUV賣不好，其實一點都不冤，一是設計定位跟不上消費潮流，甚至有明顯的微面風格。二是產品質量不咋地，網上隨便一搜就是各種質量投訴。
既然狀況不好，自然就要變，全新的T5就是變化的開始。外形設計完全換了個畫風，中網尺寸變得很大，裡面還有頗為精緻的鍍鉻飾條，大燈組融入到中網，內部是很有設計感的LED光源，連下面的三顆霧燈都是LED。側面是很SUV的輪廓，一點都不像微面，還有懸浮式車頂設計。尾部最出彩的應該是那個貫穿式尾燈，以及那個"FORTIHING"的英文尾標，是東風風行首次使用該標識，組合起來是不是有點像林肯，只不過尾部造型還是略嫌太笨重。
車廂內也是用盡辦法討好消費者。首先是12寸觸摸式中控屏，搭配12.3寸全液晶儀表盤。接著是實惠的用料，中控臺和門板上都用了軟性材質包裹，方向盤非常厚實。最後還有一些小設計，中控屏下方的物理按鍵，和菱形縫線的皮質座椅，是不是跟某法系品牌的豪華設計很相似。這一套東風風行最新的設計語言，從視覺效果來看，確實比從前的景逸更新潮更顯檔次，美中不足的是能看出一些模仿痕跡。
三大件部分，最大亮點是新的1.6T發動機。之前的景逸X5、X6，主打的都是1.5T發動機，這次T5新增一臺1.6T渦輪增壓發動機。最大功率204馬力，最大扭矩280牛·米，參數比1.5T強了好多。這臺1.6T運管用了缸內直噴、雙渦管增壓、連續可變氣門升程、可變流量機油泵等技術。最牛逼的是，在新車的宣傳方案裡，你會看到這是一臺寶馬發動機。這是由寶馬集團向新晨動力授權生產的王子系列發動機，雖然不是最新技術，但畢竟是以前寶馬和PSA的聯合出品，裝配生產線也是由德國BMW規劃設計。
首先受惠的當然是華晨，比如即將推出的中華V7，就會應用這款1.6T。但因為該款發動機也會向第三方企業銷售，所以東風風行T5也能用上。變速箱方面，風行T5的1.6T發動機會匹配7速雙離合變速箱，暫時不知道有沒有手動擋的匹配。另外，景逸主打的1.5T動力組合，也會繼續應用在T5上，以拉低起步價。至於大家最在意的懸架，既然是里程碑式車型，那一定是同級主流的前麥弗遜後多連桿獨立懸架。除此之外，東風風行還給T5配備了全套車聯網和ADAS等新潮科技。
我比較好奇的是這臺T5的定位。這車車身尺寸與景逸X5相當，軸距和高度甚至完全一致，還搭載一樣的動力組合，讓人懷疑這是不是一臺景逸X5的翻新版。本來景逸X5相比同級爆款，都要便宜一兩萬，如果更時髦的T5要漲價，豈不是沒了性價比優勢嘛。總的來說，T5在設計方面的升級值得認可，確實讓人看到一個煥然一新的東風風行。但我們更願意看到，新的動力總成，在機械性能和可靠性方面，能有更紮實的表現，以及最終上市有個合適的價格。END
閱讀更多 愛拆車 的文章
