如今在国内各大一线城市，买新能源车已经成为了不可逆转的刚需。而各个厂商推出的新能源车型在这些地方的竞争也越发激烈，再也不是比亚迪一家独大的姿态了。当中不乏一些非常强悍的竞争者，譬如这款荣威的ERX5，不但有着比比亚迪家族更漂亮的外观，而且性能方面也相当强悍，我们一起走进来看看。
它的前脸基本继承了汽油版的荣威RX5的造型，但是拥有更加夸张大气的梯形横向镀铬格栅，整个中网的跨度直接延伸到了保险杠中央部分，而汽油版车型中非常犀利的多瞳孔式LED大灯也被保留了下来，中庸大气的造型非常贴合中国人的审美。
车头的荣威车标带有一个盖板，把它按下去后就可以弹起来，露出隐藏在后方的两个充电接口，左方是快充接口，右边是慢充接口，这样一来无论是在公共充电桩还是家用充电环境都能够很好地适应。
侧面的造型延续了RX5中庸而精致的平缓风格，平实而立体感分明的腰线贯穿前后车身，车顶标配了行李架，而搭配的轮圈和汽油版的有所不同，是更加致密的多幅式全镀铬样式。
内饰造型也延续了汽油版车型非常精致华丽的风格，三辐式方向盘的下方带有两道造型很漂亮的镀铬辐条，中控屏表面带有钢琴烤漆面板，很好的整合了两道空调出风口，同时作为新能源车型，它引入了很有科技感的液晶式仪表盘和旋钮式换挡。
虽然它是一台混动版车型，但是它的后排空间依然非常宽裕，并没有因为加入电池而产生多大影响，而且还标配了全景天窗。
尾箱的表现也是可圈可点，并没有相比起汽油版有多少减少，诀窍就在于它取消了备胎，换成了补胎液和充气泵。而配置方面也是非常丰富，包括定速巡航、偏航预警、电子驻车、AUTOHOLD和电动尾门等都有配备。
动力方面，它以汽油版的169马力的1.5T发动机为基础，加入两台电动机，系统综合扭矩高达704牛·米，纯电续航里程可达50km，综合续航里程650km，标称的百公里综合油耗仅有1.6L，折合一公里只要1毛钱左右。而且目前最低配加上补贴之后只需要16万左右的水平，加上赠送沪牌的强大优势，它可以说成为了比亚迪的噩梦。
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