如今在國內各大一線城市，買新能源車已經成為了不可逆轉的剛需。而各個廠商推出的新能源車型在這些地方的競爭也越發激烈，再也不是比亞迪一家獨大的姿態了。當中不乏一些非常強悍的競爭者，譬如這款榮威的ERX5，不但有著比比亞迪家族更漂亮的外觀，而且性能方面也相當強悍，我們一起走進來看看。
它的前臉基本繼承了汽油版的榮威RX5的造型，但是擁有更加誇張大氣的梯形橫向鍍鉻格柵，整個中網的跨度直接延伸到了保險槓中央部分，而汽油版車型中非常犀利的多瞳孔式LED大燈也被保留了下來，中庸大氣的造型非常貼閤中國人的審美。
車頭的榮威車標帶有一個蓋板，把它按下去後就可以彈起來，露出隱藏在後方的兩個充電接口，左方是快充接口，右邊是慢充接口，這樣一來無論是在公共充電樁還是家用充電環境都能夠很好地適應。
側面的造型延續了RX5中庸而精緻的平緩風格，平實而立體感分明的腰線貫穿前後車身，車頂標配了行李架，而搭配的輪圈和汽油版的有所不同，是更加緻密的多幅式全鍍鉻樣式。
內飾造型也延續了汽油版車型非常精緻華麗的風格，三輻式方向盤的下方帶有兩道造型很漂亮的鍍鉻輻條，中控屏表面帶有鋼琴烤漆面板，很好的整合了兩道空調出風口，同時作為新能源車型，它引入了很有科技感的液晶式儀表盤和旋鈕式換擋。
雖然它是一臺混動版車型，但是它的後排空間依然非常寬裕，並沒有因為加入電池而產生多大影響，而且還標配了全景天窗。
尾箱的表現也是可圈可點，並沒有相比起汽油版有多少減少，訣竅就在於它取消了備胎，換成了補胎液和充氣泵。而配置方面也是非常豐富，包括定速巡航、偏航預警、電子駐車、AUTOHOLD和電動尾門等都有配備。
動力方面，它以汽油版的169馬力的1.5T發動機為基礎，加入兩臺電動機，系統綜合扭矩高達704牛·米，純電續航里程可達50km，綜合續航里程650km，標稱的百公里綜合油耗僅有1.6L，摺合一公里只要1毛錢左右。而且目前最低配加上補貼之後只需要16萬左右的水平，加上贈送滬牌的強大優勢，它可以說成為了比亞迪的噩夢。
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