北汽新能源旗下首款搭載了達爾文系統（Darwin System）的人工智能純電動汽車—北汽新能源EU5,自2018北京車展亮相已有一段時間了。作為一款熱點車型，北汽新能源EU5所使用的三電系統也是消費者十分關注的。因為衡量一輛純電動汽車的好與壞，首先就要看其搭載的三電系統。電池、電機和電控系統決定了車輛的續航、動力性能、安全及操控的關鍵部分，下面我們先來講一下北汽新能源EU5的電控系統。
電控系統是連接電機與電池的神經中樞，也是調校整車各項性能的核心。如果沒有足夠智能的電控，車輛的基本安全和精準操控就無法保障，就算擁有再強大的電池和電機，也無法發揮出車輛的最佳實力。而北汽新能源EU5所搭載的E-Motion Drive3.0，是北汽新能源擁有的完全知識產權的第三代超級電控技術，其具有三大特徵：技術最強、集成度最高以及安全級別最高。
技術更強的EMD3.0超級電控技術
作為北汽新能源EU5的大腦，其所使用的EMD3.0超級電控技術能夠實施監測全車的260個部件數據，智能的分析和處理各類信息。除此以外，它還管控電池管理系統、電機控制系統和整車控制系統，協調這三大系統能夠一致工作，從而實現智能分配電能、智能管理動力、智能調校駕控，為車輛帶來更長續航、更強動力、更高效能、精準駕控和全面安全。
一、電池的保護神—電池管理系統
EMD3.0超級電控技術所含的電池管理系統，可以對電池實施監控調節，提高充電效率，併為電池系統提供以下保護：
1.快充、快放安全保護：通過EMD3.0的電池管理系統控制，EU5的電池能匹配多種充電方式：如使用60kW公共快充樁，能夠實現30分鐘內電量從30%充至80%；使用10kW或6.6KW的慢充樁，可以在晚上充電白天使用；而3.3kW或1.8kW的隨車應急充電線，可以使用220v家用電隨用隨充。多元化的充電模式選擇，讓用戶能夠隨時隨地充電，不僅方便，且非常安全。同時，它還能為EU5提供電流快放安全保護，使電池可以承受長時間的高功率輸出，從而使車輛的動力性能表現得更突出。
2.過充、過放安全防護：在充、放電的過程中，系統能全時監測電池組的荷電狀態、能量狀態和健康狀態。在電池電量較高的時候，可以直接限制充電電流，避免電池過沖造成壽命衰減；而在電量較低情況下，直接限制放電電流，避免過放傷害。
3.異常情況，自動預警、斷電保護：當出現異常短路的情況時，系統會自動切斷輸出，實時、精準地保護組件。如果當電池連續且反覆快充、快放導致其溫度過高，電控系統會提前預判用戶的使用需求，分級管理用電單元，必要時控制電池輸出功率。電控系統還會利用熱蔓延控制技術，主動進行溫度干預，當溫度超出安全閾值時，電控系統也能夠主動切斷高壓，並對用戶進行提醒。除此以外，如果車輛的電池在極端條件下起火，電控系統會主動切斷電池高壓，並保證電池起火後滿足5分鐘內不引燃整車的要求，給乘員足夠的逃生時間。
4.低溫充電預加熱：在低溫充電的情況下，EMD3.0電控技術及裝置可以有效提升EU5在極寒低溫條件的充電錶現，降低低溫環境對充電時間的影響，縮短充電所需的時間，有效的解決低溫時充電週期長的困擾。經過實際測試，北汽新能源旗下所有配備EMD技術的車輛，均可在零下35度的環境中正常啟動和充電。
5.充電更快捷：根據電池溫度、電壓等電池信息，實時修正充電電流，調節電流間隔更精細，更加逼近電池最大充電能力，大大降低充電時間，使充電過程更加快捷。
二、動力的指揮官—電機控制系統
汽車動力性能的決定性因素就是電機控制系統，它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經過自身逆變器的調製獲得控制電機所需要的電流和電壓。然後再提供給電動機，使電機的轉速和轉矩滿足整車的要求。
而EMD3.0超級電控技術中的電機控制系統，包含了主動阻尼控制、電流矢量控制、高扭矩響應速度、扭矩安全控制等四大亮點技術：
1.主動阻尼控制：當整車出現抖動時，該功能可以適時介入，對抖動進行抑制，從而提高駕乘的舒適性。
2.電流矢量控制：對電機的勵磁電流和轉矩電流分別進行控制，一是使扭矩動態響應高，精度高；二是使低速輸出轉矩大，低速性能好；三是使車輛控制更精準更靈活。
3.高扭矩響應速度：電機控制系統控制電機的扭矩響應速度能夠遠高於發動機的扭矩響應速度，從零扭矩到最大扭矩響應速度小於100ms，可以讓整車的動力輸出隨叫隨到。
4.扭矩安全控制：實時監控扭矩和轉速輸出，匹配整車的動力需求，保證整車的動力安全。
三、駕控的護航員—整車控制系統
電動汽車的整車控制系統，是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件。其承擔了數據交換、安全管理、駕駛員意圖解釋和能量流管理的任務，具有提高車輛的動力性能、安全性能和經濟性等作用。
相較於之前的版本，EMD3.0超級電控技術在整車控制方面融入了One Pedal（智能單踏板）功能：在單踏板模式下，駕駛員可以只通過操作加速踏板，來實現整車的加速、制動。取消了控制制動踏板的操作，不僅減輕了駕駛員的疲勞程度，還可以使用電制動代替機械制動，提高車輛的續駛里程。
除此以外，EMD3.0技術還為目前日漸流行的ADAS高級智能駕駛輔助功能預留了巨大的技術空間，例如EU5的高配版本就裝配了定速巡航功能、自適應巡航、主動緊急制動等十項ADAS功能。EMD3.0超級電控與ADAS智能駕駛輔助系統是類似於“大腦”與“小腦”互相配合的關係。EMD3.0扮演著車輛的“大腦”，能夠實現汽車的信息管理、安全管理、駕駛員意識解讀、能量管理，對汽車動力、舒適度、安全性以及能耗等多方面進行調整優化，配合大數據讓電動汽車擁有更好的操作性和可靠性；ADAS則扮演著車輛的“小腦”，對EMD3.0發出的指令進行精細化操作與協調，精確監控行車安全並實時進行路徑糾偏，形成完美配合，從而使駕乘更安心、更放心、更舒心。
集成度更高的EMD3.0超級電控技術
如今的EMD3.0超級電控經過了多年的經濟革新，實現了高度集成化、輕量化設計，在結構佈局方面更加精密。其相較於第1代體積減少了46.5%，重量降低了40%，但是能效提高到了98.5%，為車輛帶來了以下方面的提升：
1.體積最小：讓機艙內部整潔美觀，為未來更多功能搭載預留出足夠的空間。
2.集成度最高：高集成度設計，用更少的器件實現複雜的功能，可靠性大幅提升；高壓連接線路大大簡化，維護保養更簡單。
3.重量最輕：直接減輕車重，減少車輛能耗，提升續航。
4.能效最高：能效轉化率高達98.5%，大幅降低百公里電耗，能幫助消費者節約充電費用；在同等電量情況下，亦讓續航更長
安全級別更高的EMD3.0超級電控技術
北汽新能源於2017年7月獲得了德國萊茵TüV集團頒發的國內第一張符合ISO 26262功能安全標準的汽車電控產品開發流程體系的認證證書。該證書標誌著北汽新能源的汽車電控開發體系達到全球電控技術最高的“ASIL-D”安全級別，證明了北汽新能源具備開發ASIL-D產品的能力。
在2018年1月，德國萊茵TüV集團又為北汽新能源頒發了國內首張通過DAkkS認可的電動汽車產品功能安全證書。該證書的頒發，表明北汽新能源產品的電控系統安全已處於領先水平，是北汽新能源電控技術發展的又一重要里程碑。
據瞭解，北汽新能源旗下車型總行駛里程已達21.9億公里，但從未發生過重大安全事故，這也充分驗證了北汽新能源EMD電控技術的先進性。
編輯點評：北汽新能源EU5在2018北京車展，以補貼後全國統一售價12.99萬元起的價格正式啟動預售，而我們瞭解到的最新消息，該車將於月底陸續到店交車。這款最大功率為160kW、最大扭矩為300N·m、最高等速續航可達570km（R550車型）的人工智能純電動汽車，還會有更多亮點等著我們去挖掘，就讓我們一起期待吧。
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