韓雨虹
作為一個四面環海的島國，日本在發動戰爭時，必然要跨越海洋輸送自己的部隊，而出國的部隊也要依賴於遠洋長途輸送來的各種物資，按照世界各國的慣例，海上運輸線由海軍負責，進行登陸作戰時，要求著陸海軍要有緊密的配合，然而對於日本陸軍和海軍來說，配合這個詞是不存在的。
自從明治建軍以來，陸海軍就有著重重矛盾，因此導致兩者不僅缺乏統一的指揮，即使是作戰也是各行其是，正是因為兩軍有著不可調和的矛盾，使得陸軍自甲午戰爭起便熱衷於自己管理海上輸送線，在日本陸軍的編制中，編有專門的船舶部隊，即“船舶兵”，而今天要講的日本陸軍的“航空母艦”，便是這支部隊的裝備。
（日本運輸船隊）
日本陸軍自一戰後對登陸戰問題日益重視，並在20世紀20年代開始了專用登陸艦的研發，並先後研製的不同種類的登陸船隻，1932年，“1.28”事變爆發，在歷時兩個月的戰鬥中，日本陸軍暴露出登陸耗時長，效率低的問題，於是在3月初停戰後，便立刻開始了新型登陸艦的設計。
（1.28事變中的日軍部隊）
相對於普通登陸艦而言，新型艦艇的特點是釋放登陸艇速度極快，同時又可以搭載若干飛機，此種艦船是針對菲律賓寬闊的淺水沙灘設計的，就作戰理念來說，在當時是一種非常前衛的兩棲登陸艦艇。1933年4月8日，登陸艦正式開工建造，經過一年零七個月的緊張建造後，於1934年11月15日竣工，定名神州丸號，標準排水量7810噸，可搭載2300名戰鬥人員和58艘登陸艇以及12架飛機（使用彈射器起飛），在當時的日本陸軍中，神州丸號屬於最高機密。
（神州丸號）
1941年12月，日本海軍偷襲珍珠港，太平洋戰爭就此爆發，而神州丸號終於得以完成其設計目標——登陸南方，不過其首演卻是一場充滿著尷尬的鬧劇。1942年2月15日，日軍戰力新加坡，根據最新的命令，第16軍向荷屬東印度發起攻擊，而神州丸便是登陸部隊的一員。2月28日夜晚，包括神州丸在內的56艘運輸船在爪哇島西端遭到美軍巡洋艦襲擊，日軍護航艦艇匆忙上前迎戰，港灣內炮彈橫飛，魚雷四竄，就在這時，神州丸突然被一枚魚雷命中，擱淺在岸邊，而隨船溺斃的官兵有一百多人，根據時候調查，原來這枚魚雷不是美軍的魚雷，是日本海軍的最上號重巡洋艦發射的93式魚雷，最後為了照顧海軍情緒，只得把損失算在美軍頭上。
（重創神州丸號的最上號重巡洋艦）
半年之後，神州丸號被修復，隨後在1943年5月回到本土進行大修，不過此時日軍也沒有能力進行大規模登陸作戰了，於是神州丸號開始從事運輸任務，負責菲律賓到本土的航路，但好景不長，1945年1月3日，神州丸在臺灣高雄港遭到美軍空襲，被命中3枚炸彈，船體受損嚴重，只得棄船。被此時正在高雄港外巡弋的美軍潛艇撿了個便宜，在23時37分向神州丸的殘骸發射了6條魚雷，兩枚命中，徹底擊沉了神州丸號，給這艘充滿鬧劇的船隻的一生畫上了句號。請支持本團隊製作的系列實體圖文書！獨立專業 有種有料！
戰爭史
這主要在於日本的地理位置，日本是島國，四面臨海，所以海軍是主要的發展方向；而資源就這麼多，陸軍肯定會減少分配，這是他們之間的一個引起點。自明治維新以來，陸海軍間隙越來越大，時常爆發衝突
