Daniel鄭150001348
不請自來。
35萬應該是中端車和高端車的分水嶺。40萬能夠選擇的餘地有很多很多，我不知道題主所謂的“好”是什麼意思？是耐用性？安全性？面子？性價比？
鑑於題主沒有明確問題，那麼我來按照以上各種好分別推薦一款吧
1:安全性，說到安全性，毫無疑問的安全帶標誌～沃爾沃，這一代的沃爾沃XC60改款，不管是內飾還是外觀，簡直是翻天覆地的改變，雷神之錘大燈簡直帥到沒有朋友，至於安全性？你能想到的他都有
2:耐用性，說到耐用，40萬這個級別，你能忘記霸道嗎？簡直是神車啊！！！只要不是運氣差到喝水都要塞牙的朋友，基本上買回家除了更換機油空濾，似乎打開引擎蓋的必要都沒有。
3:面子性，說到面子問題，40萬這個價位就不得不考慮這輛車買來能不能泡妞啦，開個玩笑，40萬買車的朋友，肯定需要車輛為自己提升一定影響，所以有請BBA三位選手
奧迪Q5，它真的老了，或許要面臨換代的時候了，終端優惠非常大，不過人家的“壁虎”本領可不會丟，奧迪看家本領四驅系統，那才叫真本事。雖然EA888的發動機各種漏各種燒機油，不過誰叫人家是奧迪嘞
寶馬X3，寶馬X系列中最憋屈的車型，上被大哥X5踩踏，下被加長X1頂菊花，真可謂夾縫裡求生存啊，不怎麼交易買它，畢竟40萬基本上只能買最低配
奔馳GLC，這裡奔馳只是充數，40萬隻能買最低配，這款車上市之出各種加價，特麼真把中國人當傻子？不過還真有很多傻子去加價，誰叫人家外觀內飾都漂亮，而且還是奔馳牌
4:性價比，說到性價比就不得不提最近火熱的凱迪拉克了XT5，他簡直是跳樓價啊，你能想象才換代沒多久的ATS指導價30萬有接近10萬的優惠嗎？所以說，二線豪華車凱迪拉克證明了一句話“面子不夠，內容來湊”，並且即使最低配車型，XT5也擁有BOSE音響、車聯網、無鑰匙進入、中控大屏等豐富的配置，性價比簡直高的嚇人
以上，存屬個人意見，如果有其他的意見請補充，嘻嘻，喜歡就點個關注吧。
牛頓的牛頓定律牛不牛
通常說到這個價位，不少朋友第一反應肯定是選擇BBA的豪華SUV，不過冷靜下來看看，雖然這個價位確實可以拿下BBA，但是基本上可以選擇的都是入門版，配置水平很一般，動力表現就更加一般了，所以其實拋開品牌不說，選擇BBA的SUV最好預算還是再往上提升一些。所以在40萬的價位，個人比較推薦途昂，前段時間2020款也已經上市了，相比較其他的選擇，定位中大型SUV的途昂優勢可不止在空間上。
途昂目前全系在售車型都是7座的，所以它不僅內部空間感出色，外觀設計也可以看得出來相當大氣。途昂外觀設計屬於當下比較少見的硬派風格，如今許多SUV都走城市時尚風，雖然確實看起來亮眼，但是看多了也就審美疲勞了，而途昂一如既往貫徹自己的硬派風格，甚至於形成了屬於自己的風格，前臉橫向拉伸的鍍鉻飾條配合同樣平穩設計的大燈組，而側面車身線條延伸也比較沉穩，整車展現出的風格都偏向德系大氣範兒，而這種風格可以令第一次見到途昂的消費者產生一種信賴感，因為四平八穩的風格給人感覺更加可靠。
途昂的長度已經超過了5米，就連軸距也快到了3米，所以空間基礎就已經屬於許多車型都望塵莫及的地步，決定了它的車內空間就不會小，如果你對於這款車感興趣，就一定要帶上家人或者朋友去實際體驗一下它的前後排，前排就不多說了，主要是後排空間整體都比較寬綽，中大型SUV的好處在後兩排可以得到比較明顯的展示，選擇第三排都不會感到一絲的擁擠，有些三排SUV選擇到第三排，坐下之後連腿都無法放下，而坐進途昂的第三排就不至於到這個地步了。
至於前段時間上市的2020款，主要是針對途昂的配置做了一些調整，個人看過配置之後，覺得大多數改變都在科技配置上，不過這也可以理解，畢竟科技發展比較快，所以途昂也是在與時俱進的調整自身的科技配置，比如儀表盤這次全系都告別了以往的機械樣式，全數字液晶的儀表盤顯示效果比以往高級不說，查看信息也更加清晰可見，10.2英寸的儀表屏幕不小，直接提升了車內整體的科技感，而且這塊儀表盤在顯示一些常規的行車信息之外，還提供一些不同的顯示效果，車主可以根據喜好選擇，在行車過程中，直接通過方向盤上的快捷按鍵就可以控制儀表盤，調出一些不同的視圖來獲取行車信息，整個操作體驗都很前衛。
而在一些小細節上，2020款為全車都配備了前排的皮革腿靠，可以讓腿部在行車過程中靠著放鬆，皮革材質也很高級，所以無形之中也提升了車內的檔次。在40萬的預算價位，選擇升級後的途昂還是比較合算的。
汽車路邊社
說到豪華汽車品牌，相信大多數人的第一反應就是奔馳、寶馬、奧迪。不可否認，BBA在豪華品牌汽車的競爭中一直以來都處於不可撼動的地位，其品牌認可度在國人心中也相當高。但是，在被很多人忽視的二線豪華品牌陣營中，依然有產品力十足的車型。今天，我們不談熱門的BBA，為大家推薦幾款40萬元左右的二線豪華SUV。
雷克薩斯-雷克薩斯RX
新車指導價： 41.80-86.90萬元
雷克薩斯RX在外觀上保留了家族式的設計，但在線條處理上更為誇張，使前臉更加年輕時尚、有犀利感。腰線提升了不少，C柱設計曲線獨特巧妙，懸浮式車頂使得整車視覺效果更加動感，車尾部線條也顯得更為流暢。尺寸方面，雷克薩斯RX長寬高分別為4890mm/1895mm/1690mm，軸距2790mm。
在內飾方面，環繞式的中控設計有幾分低調，黑色和銀色的配色又有幾分精緻。另外雷克薩斯的豪華感是毋庸置疑的，總體營造出來的氛圍還是很不錯的。
動力方面，雷克薩斯RX搭載2.0T和3.5L兩種發動機。其中2.0T車型匹配6速手自一體變速箱，3.5L車型為油電混動車型，匹配E-CVT變速箱。
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT5
新車指導價：35.99-53.99萬元
外觀方面，凱迪拉克XT5整體設計十分厚重，沉穩大氣，鑽石切割風格下硬朗的線條十分顯眼。值得一提的是它的主動閉合式進氣格柵，可以根據車輛狀態自動開啟或關閉，進而降低風阻提高燃油經濟性。
內飾方面，凱迪拉克XT5設計較為簡潔，純黑配色也與沉穩大氣的外觀設計相呼應。另外，大面積的皮革和Alcantara材質覆蓋中控臺，提升了內飾的視覺效果與檔次感。
動力方面，凱迪拉克XT5提供高低功率版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為193kW(262Ps)和179kW(243Ps)，最大扭矩均為400N·m。傳動系統匹配8速自動變速箱。
謳歌(進口)-謳歌RDX
新車指導價：39.98-45.98萬元
外觀方面，謳歌RDX採用了謳歌家族式的設計風格，採用Jewel Eye LED大燈，整體風格偏向運動，車身線條勾勒出立體感，帶有幾分硬派。
內飾方面，謳歌RDX採用了對稱式的中控設計，懸浮式中控屏完美地立在對稱軸中心，整個內飾充滿了設計感。
動力方面，謳歌RDX搭載3.0L V6發動機，其最大功率為196kW，最大扭矩為298N·m，匹配6速手自一體變速箱。
林肯-林肯MKX
新車指導價：44.98-65.98萬元
外觀方面，林肯MKX秉承了頗具個性的家族設計語言，標誌性飛翼式中網，渾厚的線條，整體外觀沉穩內斂。
內飾上，盾形的中控設計看上去相當前衛，幾乎全皮的覆蓋使得它整體看上去高級感十足，整體的用料以及做工也很有誠意。
動力方面，林肯MKX提供2.0T EcoBoost高功率版渦輪增壓發動機和2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發動機可選。2.0T引擎最大輸出功率為186kW(253Ps)，峰值扭矩378N·m；2.7T引擎最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩542N·m。傳動方面匹配的是6AT變速箱。
阿爾法·羅密歐-Stelvio
新車指導價：41.80-47.80萬元
Stelvio是阿爾法·羅密歐首款SUV，外觀方面，Stelvio前臉採用了阿爾法羅密歐品牌家族式的前臉，進氣口部位使用鱗片狀排布的網型格柵。兩側的大燈造型也與Giulia的設計相似，十分動感。
Stelvio的內飾以黑色為主調，整體風格大氣簡約，但又不失動感。
動力方面，Stelvio搭載2.0T發動機，並分為高低功率兩個版本，高功率版最大功率206kW(280Ps)，峰值扭矩400N·m；低功率版最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩330N·m。傳動系統方面匹配8AT變速箱。
雖然至今仍沒有一個二線豪華品牌躍升至一線，改變BBA在國內豪華市場獨大的局面，但是很多二線豪華車（比如上述5款）的實力也是不容小覷的，你覺得呢？
大同那點事兒
40萬左右豪華品牌的中型SUV怎麼選？這是比較火的一個區間，而在這個價格呢豪華品牌的SUV選擇非常非常多，幾乎所有的豪華品牌在這個價格都有相對應的車型，奔馳寶馬奧迪我們都不說了很熟悉的GLC、X3、Q5。然後一些二線的豪華品牌包括什麼雷克薩斯NX、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、以及英菲尼迪的車型。所以車型太多我們先排除一批，排除一批什麼車呢？排除一些品牌影響力不大而且車型比較老的，比如說英菲尼迪QX50是車型非常老的了直接排除，然後沃爾沃XC60也是車型比較老的直接排除，因為最新一代的XC60在海外已經發布了，在今年年底或者明年年初會國產，所以現在XC60就非常老了我們就不說了。剩下的車我們來詳細的說說。
先說老三樣奔馳寶馬奧迪，奔馳GLC在這個級別是我最推薦的車型沒有之一。為什麼？因為我剛才說其實這個級別車型雖然很多，但是你會發現大部分的車型都面臨著換代的這麼一個問題，比如說寶馬X3前不久剛剛推出了下一代的X3，但是在國內還很早沒有消息。奧迪Q5很早就已經換代了，而且在歐洲新款奧迪Q5已經開始跑了半年了，但是一汽奧迪的動作比較慢，經過加長後的全新一代Q5L大概會在明年年初上市，所以現在GLC相對幾個對手來說，是一個車型比較新的車型，這是GLC的最大的優勢。然後這代GLC趕上了奔馳最新的設計語言，它其實是和C級同平臺你會發現內飾和C級基本上是一樣的，而外觀也用了很多C級的元素，所以這一代的GLC相比以前GLK那種直愣愣的線條，現在GLC是奔馳最新一代那種比較嫵媚曲線的線條，而內飾的豪華感和C級一樣對於寶馬和奧迪有一個非常大的優勢，動力GLC有2.0T低功、2.0T中功和2.0T高功。價格大概低功和中功的價格在40萬左右，你如果是預算很嚴格在40萬以內你可以買GLC200沒有問題，動力稍微聽著沒有那麼帶勁但是其實也不差，然後如果你預算稍微寬鬆一點的話你可以買GLC260買動感型就行了，也就是GLC260低配42萬多的價格其實也是在40萬左右這個區間是一個非常合適的選擇。
好，我們聊完GLC再往後邊聊寶馬X3不是很推薦，為什麼？因為寶馬X3已經在國外換代了，而且寶馬X3在國內是進口車，進口車就會比較貴。它的起步價還是個後驅版本要42萬多，如果你要想買四驅的X3指導價在50萬了，所以已經高出了我們今天話題價格區間很多了，所以我們就把X3也排除了。
然後奧迪Q5，Q5是一輛暢銷了很多很多年的車了，所以這個車也很老了剛才說了國外已經換代了，而且國內的換代也快了，所以Q5這個車不是太值得推薦，但是現在這一代Q5的優惠幅度還是不錯的，也就說你能花大概不到30萬左右的錢買一個低配的Q5，其實你看它有211馬力的2.0T發動機+Quattro四驅+8AT這套動力總成還是不錯的，所以你花30萬出頭買一個這麼個能力的奧迪是合適的，但是說白了車型還是比較老，你如果放到40萬這個區間，因為30多萬是買不到GLC的，但你要放到40萬這個區間也是我們今天聊的這個區間Q5這個車型還是老了，整個產品力要比GLC差很多的。好，老三樣聊完了。 
然後我們接著說說那些二流豪華品牌車，但你會發現BBA的車它在這個級別是縱置發動機的全時四驅，而其他二線豪華品牌車大部分是橫置發動機的適時四驅，所以在底盤規格上差了很大，所以一般來說我覺得在40萬這個價格區間已經不太推薦二線豪華品牌了，但是簡單的聊一句凱迪拉克XT5就是橫置平臺的適時四驅，雖然說車型比較新但是整個的底盤規格我自己覺得還是差一點，因為我自己的意見是你能買到縱置就不要買橫置，因為縱置是縱置後驅的平臺，然後同理可以把雷克薩斯NX也排除在外，因為它是進口車所以性價比很低。然後還有奇瑞捷豹路虎的兩個車，極光和發現神行。這兩個車優惠之後價格是比較低的，能做到35萬以下，路虎的牌子是合適的，但是整個車的裝配工藝、吱吱響的聲還是有，還是差一點。所以最後總結，40萬的價格預算最推薦買奔馳GLC，如果預算寬鬆點能買到42萬的2.0，預算緊急點買39萬多的200就行了。
英萊殼潤滑油
不請自來，想花40萬元左右購買SUV車型，我個人認為這個價位可以買考慮下豪華品牌的中型SUV車型，在想買國內一線的豪華品牌40萬元左右的中型SUV估計也就能夠買到奧迪Q5，奔馳GLC有可能買不到，再說了海外的新款奧迪Q5即將迎來國產，國產為奧迪Q5L，現在雖然奧迪Q5的優惠比較大，但是也是即將要被淘汰掉了，因此我個人不太推薦購買，因此我還是來給推薦幾款二線豪華品牌（性價比不錯）的中型SUV吧！
凱迪拉克XT5 凱迪拉克XT5優惠後的指導售價為：32萬元左右起（凱迪拉克全系的車型優惠都比較大）
凱迪拉克XT5的長寬高為4812*1903*1680軸距為2857（mm），是一款中型SUV。
凱迪拉克XT5採用8擋手自一體和9擋手自一體變速箱，有2.0T，250匹馬力和2.0T，269匹馬力兩種動力可供選擇。
新款沃爾沃XC60
沃爾沃XC60的官方指導售價為：36.99萬元左右起（剛剛換代上市，沒有優惠）
沃爾沃XC90的長寬高為4688*1902*1658軸距為2865（mm），是一款中型SUV。
沃爾沃XC60採用8擋手自一體變速箱，有2.0T，190匹馬力（T4）和2.0T，254匹馬力（T5）兩種動力可供選擇。
雷克薩斯NX
雷克薩斯的官方指導為：31.80萬元左右起（暫無優惠）
雷克薩斯NX的長寬高為4640*1845*1645軸距為2660（mm），這個這個軸距和車身也就是和緊湊型SUV的級別，但是官方卻定義為中型SUV。
雷克薩斯NX採用CVT無級變速、E-CVT無級變速和6擋手自一體變速箱，有2.0L，150匹馬力、2.0T，238匹馬力和2.5L混動三種動力可供選擇。
這就是我今天推薦的三款不錯的二線豪華品牌中型SUV車型，要買車的話可以參考下，希望可以給你起到幫助，感謝閱讀🙏。（本文章僅僅代表作者自己觀點，不能代表全部）
61紅鯉魚與綠鯉魚與驢
八月銷量排行榜（1-8月）：
Q5L～1.5萬臺（7.8萬），
GLC～1.2萬臺（9.2萬），
X3 ～1.1萬臺（7.6萬）。
一、Q5L
自2008年上市便爆款後，後來的5年內未遇強敵，至此已過10年，新一代就像遇到了人生的瓶頸，更像一座難以逾越的高山……（感嘆一番😂）
加長後（同級車最長）在空間上更符合國內消費者的口味，超過2.9米的軸距。得益於奧迪旗艦SUV底盤MLB-Evo平臺，給他帶來了質的飛越。設計風格上有機械味道的家族前臉，更有一身肌肉男的魅力……0-100加速6.7S印證了自身實力強大。
由於品牌廠商在配置上的更換和價格的堅守……導致了Q5L前期銷量下滑嚴重，下半年開始，奧迪明顯開始發力，各種優惠活動和支持政策，Q5L重回榜首！
二、GLC
L千呼萬喚始出來，奔馳終於找到了國內消費者的終極命門，2973mm軸距就像達到了人生的巔峰！一句“敢為英雄”體現了奔馳品牌的氣度非凡。就一個三叉星徽的光芒已經遮擋了大部分消費者的視線，以致於價格已經不是首要問題。258ps同級車型最大馬力370N比X3高出20N，還有一點有別於其他兩位的是3年不限公里的質保服務。
不單止在硬件上增加了實用性的空間，在軟實力上更是添加了很多新東西，真正做到了內外兼修。
三、X3
在之前我有說過，寶馬真正的洗心革面重新認清現實生活中，駕駛性能很吸引人，但是真正能夠感受得出來的是陪伴在身邊的內飾做工，才有了將強健的運動風格和高檔精緻感巧妙融合。
同級車中X3沒有過人之處，車身非最長，軸距2864mm還最短（用銷售人員話說影響駕控😄）
但是寶馬有他獨特魅力：如運動套裝、X標識設計等風格獨特元素……你可能很難理解，有很多忠實擁躉就好寶馬這一口😄何況百公里加速6.8s沒有丟掉自己的本。
總結：
3架車，買奧迪性價比，買奔馳品牌，買寶馬個性🌹🌹
Bill666
40萬左右的SUV，太多選擇了，BBA級別，寶馬X3 ，奔馳GLC 260， 奧迪Q5L 。這幾款車，無論空間，動力，操控性首選寶馬X3。外觀，內飾，奔馳！科技感就選奧迪！
如果2線豪華品牌，首選雷克薩斯Rx 或Nx ，凱迪拉克XT5性價比高，沃爾沃xc60 ,英菲尼迪Qx
, 平行進口車型：如果可上國五地區，可選霸道但霸道2700由於平行進口不能再入口，所以導致車價上升！日產途樂4.0L現在性價比最高，三菱帕傑羅亦不錯的選擇！喜歡豐田的人，穿越者其實是最高性價比，排量2.7L跟霸道同一發動機，波箱，底盤非承載式底盤，帶後差速鎖，輕鬆翻山越嶺！ 想要個性一點的就豐田FJ ，有個性，4.0排量，越野沒問題！
40萬左右的車輛確實選擇很多！就看你自己所喜歡的，怎麼樣用途！喜歡的就是最好的！
星途璀璨Y
40萬元預算，提主描述了幾款車型，在這幾款車型中，我覺得奔馳GLC是不錯的選擇，2018款奔馳GLC入門級200 4MATIC廠家指導價為39.48萬元，本地優惠本地優惠1.5萬元，提車價格為37.98萬元。購置稅為379800/(1+17%)*10%=32462元，各種保險項為:車船稅為480元，交強險為950元，第三者責任險100萬為1630元，車損險為4591元，盜搶險為1813也，不計免賠為1244元，劃痕險為900元，各種保險項共計為11608元，上牌費用為300元，奔馳GLC該款200落地價格為379800+32462+11608+300=421470元，基本你的預期。
奔馳GLC是一款動感時尚的車型，圓潤柔美的車身造型和與奔馳的優良配置相融合，剛一上市就吸引了眾多消費者的眼球，銷量節節攀升，就在剛剛過去的6月份，銷量高達10178輛，把昔日的勁敵奧迪Q5遠遠的甩在後面，成為豪華SUV霸主。奔馳GLC改款200搭載了2.0T發動機，最大功率版184馬力，最大扭矩為300牛米，採用了9擋手自一體變速箱，從發動機數據看，動力非常充沛，9擋手自一體變速箱也非常先進，90公里可以跳入9擋，不但升降擋平順，而且在跑高速時的油耗大大得以降低。
奔馳GLC的車身長寬高分別為4661/1898/1664mm，軸距為2873mm，從實際的乘坐體驗看，後排空間有些侷促，其他方面都很完美。在底盤結構上，前後懸都採用了多連桿獨立懸掛，這樣的底盤結構，使車輛在行駛中的穩定性、操控性和舒適性都得到了保證。
奔馳GLC改款200全系配置了主動剎車/主動安全系統和四驅系統，其他配置也非常豐富，前後駐車雷達、定速巡航、懸掛軟硬調節、自動泊車入位、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、全景天窗、無鑰匙啟動、LED大燈、中控大屏等等都很實用。綜合上述，作為一款豪華SUV其外觀和性能近乎完美，如果預算充足，還是值得購買的。
生活點點觀
非他莫屬，40萬級最值得玩味的四款SUV，最後一款驚豔了世人
隨著收入的不斷提升，汽車對於大多數人而言已經不再像從前那般只可遠觀，不可褻玩。現如今，人們對於汽車的要求早已不再是簡簡單單的代步工具，有的人追求著速度與激情，有的人渴望著舒適與安逸，還有的人嚮往著冒險與征服。其實，我們在人生的很多事情上已經有太多無奈太多妥協，為何不在車的選擇上放肆任性一回。不要去管他人如何說，大眾如何，小眾又如何，性價比低又如何，就像下面這幾款車一樣，只要有喜愛二字便已足夠。
Jeep牧馬人
官方指導售價：42.99-54.99萬
“我想有輛車，能帶我去到夢與詩的遠方，看山高海闊，品別樣人生”
如果喜歡的僅僅是牧馬人硬朗的外形，那我並不推薦購買。因為除了這個有點，你或許在擁有後會找出它一萬個缺點。它不夠科技，無法讓你享受到科技帶來的便利；它不夠舒適，非承載式的車身和其獨特的懸掛會讓你感覺其舒適感甚至不如一款10萬級的小型家庭轎車；它不夠激情，加速性能可能都不如10萬的家庭轎車，它不夠經濟，燒油的速度可以匹敵兩臺10萬級的轎車。如果只是因為外觀而驚豔，你不會愛上它。
可是如果你喜歡探險，追求挑戰與極限，你會開始真正的享受它。機械化的設計讓你不用擔心野外你無法修理它，非承載式的車身，分時四驅，前後差速鎖，陡坡緩降，這些名詞或許你很陌生，卻可以讓你放肆的縱情于山水之間。牧馬人是一款純粹的越野車，如果你嚮往的是夢與詩的遠方，愛上它，你只需要一秒。
豐田普拉多
官方指導價：36.98-62.63萬
“我喜歡的車，以霸道為名”
牧馬人的純粹和偏執註定了其只會被一小部分人視為珍寶，更多人追求的是一種平衡，一種能多面兼顧的平衡，而能把這種平衡演繹的最為精緻的，在40萬級SUV中，非豐田普拉多莫屬。或許你對普拉多這個名字有些陌生，但說起它的另一個名字，相信很多人都如雷貫耳，那就是豐田霸道。
四點八米長的車身帶來的不僅僅是外觀上的大氣磅礴，還有極其充裕的空間。到配上優質的皮質座椅，絕對是想怎麼座就怎麼座。而動力上堅持自然吸氣與6AT的經典組合雖然讓普拉多缺乏駕駛樂趣，卻保證了其駕駛舒適性，長途時尤為明顯。這些特點雖然讓普拉多看起來很像城市用車，但霸道之所以為霸道，卻是因為它遠超普通SUV的越野性能。大排量的發動機給予了霸道足夠的力量去挑戰一切，而非承載式的車身更是讓其對任何路面無所畏懼，通過性極佳。如果你喜歡一點冒險來充實平淡的生活，霸道便好。
奔馳GLC
官方指導價：39.60萬-57.90萬
“我選的愛車，自然是最好的，他人如何說，又有何干!”
只因與奔馳C級旅行版有相似之感，很多人說奔馳GLC是毫無誠意的產品，對其嗤之以鼻。這種看法非常片面而且無禮，要知道汽車作為一個完整的整體，任何一個小細節的變化都需要對整體進行嚴謹的重審，看起來相似有可能比全新設計一個更為複雜。而仔細看來，不管GLC是不是C旅行的內增高版，其外觀線條相比原來的奔馳GLK來說少了一點硬朗卻多了一份圓潤，都市感更強，更有流線美感，開出去回頭率非常之高。
而內飾上來說，奔馳的內飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸屏幕等元素的運用也讓整個內部豪華感滿滿。動力上，奔馳GLC全系均採用2.0T的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許奔馳GLC有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是奔馳的誠意之作，這世間哪有什麼完美，只要是自己看上的，便好！
阿爾法羅密歐Stelvio
官方指導價： 41.80萬-47.80萬
“若我擁有一輛阿爾法羅密歐，我會花一半時間來開它，另一半時間停下來欣賞它”
偏執才能造就不平凡，牧馬人是這樣，阿爾法羅密歐又何嘗不是。這個始創於1910年的意大利品牌，總是那麼的與眾不同，讓人詬病的同時卻又讓人無比驚豔，這種情緒複雜難以言喻。若以理性來說，有一萬個理由可以告訴自己，它不該買。可是當它一旦出現在眼前時，卻又心動的不能自已。阿爾法羅密歐是偏執的，它的偏執造就了它藝術品般驚豔的外觀，它會讓你只捨得花一半的時間來開它，另一半時間只想坐下來好好的欣賞它。
其實阿爾法羅密歐的偏執並不只在外觀，其內在也十分驚豔。內飾上皮革、鋼琴烤漆面板讓內部整體顯得錯落有致、層次分明，極具美感；動力上， 2.0T的L4發動機動力充沛，再搭配上其獨特的意大利聲浪，駕駛感讓人沉醉。而且，阿爾法的出色調校搭配上輕量化的底盤部件、複雜的前後懸掛設計，讓人開上以後就不捨得放手。這樣的選擇卻也使得Stelvio的後排空間非常小，在一定程度上影響了其實用性。
它不是完美的，但它的這種不完美更讓人難以割捨那份喜愛之情。
二師兄總結：其實在預算上升到40萬之後，單就買車而言，對於性價比真的無須太過介意，而需要真正的去考慮到底喜歡的是什麼，稀罕的是什麼。若偏愛酷炫帥氣的外觀，二師兄相信奔馳GLC和阿爾法羅密歐絕對回頭率滿滿；若喜歡去看更不一樣的世界，選擇jeep牧馬人定能如虎添翼；若想都市越野兩者兼顧，豐田普拉多絕對是不二之選。選車就好比選鞋，並不一定是最貴的就是最好的，只有真正合腳的才是最好的，無關價格。
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二師兄玩車
推薦你選擇國產硬派北汽Bj80珠峰版。它是中大型Suv，尺寸和外形與奔馳G500類似。算是國產最硬派的越野車了。非承載車身，兩把鎖，越野很強。它還是軍車北汽勇士的民用款。由北汽獨立出來的越野車事業部製造，雖說小地方可能有瑕疵，但總體上瑕不掩瑜。這個價位，如果你真喜歡越野，選他沒錯。這個配色，很獨特，回頭率高。
手打不易，煩勞採納。
