卡羅拉在汽車圈的名氣，就像冠希哥在攝影界的名氣一樣，經久不衰，且一直成為無法超越的存在。幾天前阿嬌大婚，冠希哥微博發出真誠的笑臉表情包，又讓自己火了一把。
卡羅拉曾經多年成為全世界銷量最高的一款車，個人以為，卡羅拉也是豐田最成功的一款產品，不在於卡羅拉有多麼高端，而在於它給豐田帶來了一個榮耀的頭銜“開不壞”。但是，看了一汽豐田2019年項目計劃後，內心彷彿有一萬個羊駝在奔騰。
現款的豐田卡羅拉一共搭在了三款發動機，分別是1.2T，1.6L和1.8L，可是明年卡羅拉將會推出1.5L車型，預測會搭載渦輪增壓裝置。全新的1.5L會取代現在的1.6L、甚至1.8L發動機。豐田這麼做的原因有兩個，第一精簡生產線，降低成本；第二迎合全球減排環保的大勢。
最讓人匪夷所思的是，這款1.5L發動機將使用全新的三缸結構。如果說寶馬用三缸是有錢任性，別克用三缸是過度膨脹，福特用三缸是破罐破摔，那麼豐田使用三缸發動機，讓我們不得不對三缸重新審視。
因為豐田是全球車企中，最穩紮穩打的，最技術保守的，最不願冒險的。豐田卡羅拉使用三缸發動機，基本上可以斷定，三缸時代將要來臨。回顧豐田每一項應用到市場上的技術，都能保證足夠成熟，並且被接受和推廣，否則豐田根本不會碰。
而三缸發動機的抖動是先天性結構導致，再優秀的輔助技術只能減輕震動，並不能根除，也永遠達不到四缸發動機的平順和靜謐。但是三缸的優勢也顯而易見，更輕，更小，成本更低，為油電混合提供更多的設計可能性。
蠻期待豐田會如何設計和調教這款1.5L三缸發動機，除此以外，換代的卡羅拉也將使用豐田TNGA框架平臺，行駛穩定性進一步增強。希望明年全新的卡羅拉帶給消費者的是驚喜，而不是驚嚇。
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