一汽-大眾品牌已在國內紮根27年有餘，擁有上千萬的用戶基礎，但是結合國內近幾年異常火爆的SUV市場，這個作為國內主流乘用車企業前三甲的車企，截至今日還未有一款在售SUV車型。而自家兄弟上汽-大眾早已推出了多款車型，並且銷量也位居前列。
直到2018年4月18日，這一情況似乎要得到改變。從2018年開始一汽-大眾將在近3年推出5款SUV車型，實現從小型、緊湊、中型和中大型SUV細分市場的覆蓋。而最先來到我們面前的則是一款入門級緊湊型SUV——T-ROC(探歌)。
T-ROC(探歌)作為一汽-大眾在國內的第一款SUV車型，於今年4月18日正式發佈，中文名為——探歌，意為“探索未知，且行且歌”。即是希望他的駕駛者能夠探索未知，且行且歌，也很多程度上顯現出了它的定位，它將主打年輕消費者市場。
新車的外觀設計完全參照了海外版車型，僅憑肉眼是很難區分的。雖然同樣採用T字形的家族式前臉設計，但是兩側的多邊形LED日間行車燈讓它展示出相比於家族其他車型更個性的一面。中網與兩側大燈連為一體，並且下方的進氣口與兩側霧燈也採用了同色設計，從而起到增寬車頭的視覺效果。
探歌的LED大燈採用了遠近光分體式設計，有濃重的大眾家族化設計風格，整體效果看起來十分具有現代感，不過預計LED大燈只會出現在高配車型上。下方的環形LED日間行車燈兼具轉向燈的功能，十分時尚。
車身側面的線條十分簡潔，並且全黑的車頂以及輪圈造型讓它看上去十分運動。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4318*1819*1582mm，相比海外版車型長度及高度分別增加了84mm和9mm，軸距則加長了77mm，達到2680mm。寬度、軸距優於老途觀，顯然超越一票合資同級SUV車型。
外觀點評：作為大眾在國內最小也最年輕的的一款SUV車型，探歌也給我們展示了大眾年輕的一面。以往的大眾給我們的感覺是沉穩內斂，但是途歌看上去卻十分運動、時尚，這也十分符合它的產品定位。隨著汽車主力消費市場的年輕化，一汽-大眾將自己的第一款SUV車型推向年輕消費市場無可厚非，這也有利於一汽-大眾在國內SUV市場打下堅實基礎，為之後推出的車型做準備。
探歌的內飾並沒有採用類似於海外全新Jetta或者全新途銳那樣的新語言，T型區的上半部分採用一體式設計，而下方的空調控制區域與上方面板分隔，保留了大量的物理按鍵。與車身同色的面板讓原本十分規整的內飾多了幾分活力，並且在用料上多以硬塑料為主，不過做工方面不用擔心，不會有廉價的感覺。
新車將會配備三輻式平底多功能方向盤，提升了動感屬性。根據配置的不同，傳統儀表、全液晶儀表、大尺寸中控屏等都會出現在不同的車型上。配置方面，目前官方透露該車將配備Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。
空調操作面板仍然保持了傳統的物理按鍵，現如今很搭載中控大屏幕的車型都會將其融入其中，或者作為觸摸的操作，雖說美觀度提升，但是實用性和安全性卻下降了不少。而探歌則依舊採用了大眾傳統的旋鈕操作，實用性很不錯。
由於引進國內後加長了車身，讓探歌的後排空間有了保障，並且其採用了短懸長軸的車身佈局，更加緊湊的前後懸，不僅能在城市中靈活穿梭，同時帶來令人驚喜的內部空間。高配車型的座椅採用了Alcantara材質，前後排座椅包裹性很都不錯，有比較強的乘坐中心感。
內飾空間點評：探歌採用了大眾最新的內飾設計語言，雖說整體造型還是我們熟悉的“大眾”口味，但是從很多細節可以看出它的不同。如更大尺寸的中控屏、全液晶顯示屏等，都讓它更有科技感。而高配車型還可選擇與車身同色的內飾面板，讓其看上去更加時尚，要知道“時尚”這個詞在大眾的車型上可是十分少見的。空間方面，探歌雖說定位於緊湊型SUV，但是相比起主流的緊湊型SUV還是有一定差距。不過其還算不錯的車內佈局，讓它前後排都有一個很不錯的空間，相比起老款的途觀應該更有優勢。
動力系統部分，國產版本將會使用1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機已經是大家的老朋友了，服役在高爾夫等多款車型上，最大功率為150馬力。
在傳動系統方面，匹配的是代號為DQ381的7速溼式雙離合變速箱。奧迪A3用的也是DQ381雙離合變速，動力性和燃油經濟性都很不錯。
同時，該車也會提供搭載4MOTION智能全時四驅系統的車型，提供7種駕駛模式可選。
總結：一汽大眾T-ROC探歌作為目前大眾在國內最年輕的的一款車型，外觀內飾都很有個性，並且配置也比較高，空間表現在同級別車型中也很不錯，這些都很符合國內很多年輕消費者的審美和需求。並且有“大眾”這兩個字的加成，可以讓它在強敵林立的SUV市場佔據一席之地。
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