高鐵，儼然已成為中國經濟飛速發展的代名詞。高鐵帶來的不僅僅是交通的便利，它拉近了城市與城市之間的距離，使不同地域的經濟和文化交流的時間成本得到了大大的降低。誰能成為高鐵時代的贏家，哪個城市又能迎來新一輪的鉅變？
株洲，一個火車拉來的城市。高鐵時代，京廣高鐵依舊走株洲，但滬昆高鐵選擇了長沙，奠定了長沙高鐵時代樞紐的地位。普速時代，株洲在湖南的地位可以說是老大級別，但是高鐵時代費用增高，客流量是建設者優先考慮的。因此，高鐵時代，突出省會以及大城市樞紐地位無可厚非。
柳州，是中國內陸走向東盟的重要通道城市和西南出海大通道集散樞紐城市，是“一帶一路”有機銜接的重要節點和西部大開發戰略中的龍頭城市。普速鐵路時代，柳州是黔桂鐵路、湘桂鐵路、焦柳鐵路三大幹線交匯樞紐。但到了高鐵時代，廣西南廣高鐵、貴廣高鐵均已通車，均無緣柳州。
高鐵時代的來臨，可能受益最大的城市要屬合肥了。要知道，普速鐵路時代，合肥可是沒有一條國家鐵路幹線的。但轉眼高鐵，隨著中部省會城市地位的凸顯，合福高鐵、商合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵、合安九高鐵交匯於此，此外另有6條高鐵項目已規劃建設中。這樣的佈局，使得合肥成為了中部最大的高鐵樞紐，其帶來的價值是不可估量的。
另外不得不說的一個高鐵城市就是江西的上饒了，因為其優越的地理位置，滬昆、京福高鐵的開通，標誌上饒進入高鐵時代，江西政府更是設立上饒高鐵經濟試驗區，列為省級發展戰略。一來對外到上海、廣州等一線城市有了快捷通道，二來全國各地來上饒三清山、婺源等風景區旅遊觀光也更加方便了。這對於原本處於江西一般城市的上饒，一下子就上了一個臺階。
高鐵的不途徑不能說會使一個城市沒落，每個城市都有其發展的一個規劃；但有高鐵，那發展的機會是可遇不可求的，如果普通的地市能在高鐵時代成為高鐵樞紐，那帶來的發展可以說是質的提升。你的家鄉有高鐵經過嗎？
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