中亚第一隧道
乌兹别克斯坦的第一条铁路隧道由中国承建，从2013年的正式开挖到全隧贯通整整900天，19.2千米的隧道长度在中亚排名第一，火车开过整条隧道刚好900秒，这在世界隧道建设史上是一个奇迹。
在隧道贯通之前，乌东部的三个州想要与内地城市联系还要绕到邻国，隧道贯通后，人们的生活发生了巨大的改变。原本需要出差的不用提心吊胆担心天气，不再因为不确定时间而错过生意;运输方便的同时使得物价降低，一瓶本来要2500苏姆的饮料现在差不多只要2000苏姆。
隧道修建计划早在苏联时期就已提出，当时专家勘测后预计的施工周期是25年，项目招标的时候欧美那些竞标公司给出了5年的施工期，而中国仅仅用了900天就完成了施工，换算下来差不多两年半，比欧美给的施工期短了近一半。
施工现场
合同工期是36个月，中国不拖拉提前完成任务，比原计划早了100多天的时间，欧美提出的五年施工期不是没有道理，岩爆多发、断层破碎带多，隧道施工难度极大施工安全也是个问题。
面对这些堪称世界性的难题，中国没有退缩，跨国专家会议多次召开，大家一起想方案最终完美控制了岩爆，安全事故一起都没有，施工进度得到保障，中国技术是创造奇迹的基础。有问题不可怕，大家一起解决就好，就像当年中国铁路一样。
中亚第一隧道通车
十二年前，中国从德国、法国、日本三个国家买了280辆的高速列车，中国和其他国家不同，环境更加苛刻海南酷暑西北风沙东北严寒，从零下40度到零上40度中国技术需要创新，中国高铁不断突破极限，不断超越自我，最终站在了世界前沿。
隧道是乌中两国友谊的象征，在中国的帮助下翻山越岭成为过去，不只是乌兹别克斯坦，中国在国外修建的铁路还有很多，比如说非洲的第一条电气化铁路亚吉铁路，为了找到合适的常规填料，徒步十几公里是日常。
乌兹别克斯坦乘务员
比如说老挝“一号工程”中老铁路，不同的国家环境是不同的，在老挝只有旱季和雨季，在雨季中想要施工非常困难，基坑刚挖好就被大雨淹没，是中国不怕困难，反复讨论优化方案才解决了桥梁桩基的施工难题。
世界隧道建设史奇迹离不开大家的奋斗，将专家预测25年完成的铁路用900天完成，是大家共同努力的结果，中国速度让世界惊叹。(立秦)
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