一帆風順順順利利
全國機場最多的省市區，不是北上廣深，也不是雲南、廣東，而是新疆（20個機場）。截止2018年3月29日，新疆現有20家處於運營狀態的民用機場。（2018年3月29日，新疆第20家民用機場—若羌樓蘭機場通航。）第二名是雲南，15個民用機場。強省山東，9個機場。富省廣東，7個民用機場。
2017年，國家發改委和民航局聯合發佈《全國民用運輸機場佈局規劃》，新疆新增機場12個，包括輪臺、塔什庫爾幹、于田、皮山、準東、昭蘇、和靜、阿拉爾、和布克賽爾、烏蘇/奎屯、巴里坤、且末（兵團）。按此規劃，至2025年，新疆區內將佈局規劃33個運輸機場，繼續保持機場數量第一。
（烏魯木齊地窩堡國際機場）
新疆20個民用機場，不是太多，而是太少了
新疆20個機場不是太多，而是太少了。第一個原因，是新疆太大了，坐飛機成為必要的交通方式。還有一個原因，新疆雖然人少，但是坐飛機的人不少，需求很大。新疆有6個民用機場，是百萬客流量級別的機場，都進入了全國前100名。烏魯木齊地窩堡機場，全國排名18。喀什機場，全國排名61。庫爾勒機場，全國排名74。溫宿機場，全國排名76。伊寧機場，全國排名78。和田機場，全國排名82。
烏魯木齊地窩堡國際機場，旅客吞吐量超過2150萬人次。全國排名第18位。這個數據是什麼意思呢？連千萬人口大市的天津，每年坐飛機的人（2100萬人次），都沒烏魯木齊多。烏魯木齊機場的旅客吞吐量，也遠遠超過哈爾濱（1800萬人次）、大連（1700萬人次）、瀋陽（1700萬人次）、濟南（1400萬人次）的機場。航空樞紐的鄭州機場（2400萬人次），只比烏魯木齊機場多兩百萬人次。九省通衢的武漢機場（2300萬人次），也只比烏魯木齊機場多一百萬人次。
（新疆第20個民用機場—若羌樓蘭機場）
（烏魯木齊旅客太多，航站樓都不夠用了。計劃建設T4航站樓，面積40萬平米。投資420億元。）
新疆民用機場分佈（現有20家機場，2025年將有33家機場）
新疆現有的20家民用機場
新疆一共有20家民用航空機場。
金鏟子整理了2017年新疆各大民用機場旅客吞吐量的情況，排名如下：
1.烏魯木齊地窩堡國際機場，旅客吞吐量超過2150萬人次。全國排名第18位。
2.喀什地區喀什國際機場，旅客吞吐量為2048004人次。全國排名第61位。
3.巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒機場，旅客吞吐量為1279829人次。全國排名第74位。
4.阿克蘇地區溫宿機場，旅客吞吐量為1276512人次。全國排名第76位。
5.伊犁哈薩克自治州伊寧機場，旅客吞吐量為1151337人次。全國排名第78位。
6.和田地區和田機場，旅客吞吐量為1030691人次。全國排名第82位。
7.克拉瑪依市克拉瑪依機場，旅客吞吐量為389677人次。全國排名第141位。
8.哈密市哈密機場，旅客吞吐量為299625人次。全國排名第148位。
9.阿克蘇地區庫車/龜茲機場，旅客吞吐量為295001人次。全國排名第149位。
10.吐魯番市交河機場，旅客吞吐量為147653人次。全國排名第177位。
11.博爾塔拉蒙古自治州博樂/阿拉山口機場，旅客吞吐量為134269人次。全國排名第185位。
12.阿勒泰地區布爾津/喀納斯機場，旅客吞吐量為121284人次。全國排名第187位。
13.阿勒泰地區阿勒泰機場，旅客吞吐量為105301人次。全國排名第193位。
14.伊犁哈薩克自治州新源縣那拉提機場，旅客吞吐量為84491人次。全國排名第198位。（那拉提機場，是季節性旅遊機場。）
15.石河子市花園機場，旅客吞吐量為80949人次。全國排名第203位。
16.塔城地區塔城機場，旅客吞吐量為74724人次。全國排名第204位。
17.巴音郭楞蒙古自治州且末玉都機場，旅客吞吐量為50762人次。全國排名第211位。 18.喀什地區莎車葉爾羌機場，旅客吞吐量為44218人次。全國排名第215位。（莎車機場是新機場，2017年10月通航。）
19.阿勒泰地區富蘊可可托海機場，旅客吞吐量為41796人次。全國排名第216位。
20.巴音郭楞蒙古自治州若羌樓蘭機場。（2018年3月29日正式通航）
新疆第20個機場—若羌樓蘭機場
2018年3月29日庫爾勒機場聯合南方航空開通烏魯木齊=庫爾勒=若羌往返航線，每週2467執行，航班號CZ6679/80。
2015年11月20日，若羌機場新建項目正式開工建設。2017年12月22日，試飛成功。2018年3月29日，正式通航。
若羌樓蘭機場是國家民航局、新疆重點工程建設項目，場址位於若羌縣城西側，距縣城中心15公里。投入使用後，擬用機型為A320、B737 系列飛機、ERJ-190、ERJ-145、CRJ-200等系列飛機，可滿足2020年年旅客吞吐量12萬人次、年貨郵吞吐量480噸、年起降1558架次的運行需求。
（南航若羌樓蘭機場試飛成功）
（南航烏魯木齊到庫爾勒到若羌的航班時刻表）
金鏟子
第一名：新疆。
烏魯木齊地窩堡國際機場、喀什國際機場、和田機場、庫爾勒機場、伊寧機場、阿克蘇機場、阿勒泰機場、且末機場、那拉提機場、富蘊機場、哈密機場、克拉瑪依機場、塔城民航機場、庫車機場、喀納斯機場、莎車機場、石河子機場、博樂機場、圖木舒克市民用機場、吐魯番機場、塔中機場、若羌樓蘭機場共22個。
第二名：雲南
昆明長水國際機場、麗江機場、西雙版納機場、德宏芒市機場、普洱機場、騰衝機場、保山機場、文山機場、昭通機場、臨滄機場、大理機場、迪慶香格里拉機場共12個。
第三名：湖北（並列）
武漢天河機場、恩施恩施機場、黃岩路橋機場、漢中西關機場、沙市沙市機場、襄樊劉集機場、宜昌三峽機場共7個。
第三名：內蒙古（並列）
呼和浩特白塔機場、包頭機場、赤峰機場、海拉爾東山機場、烏蘭浩特機場、通遼機場、錫林浩特錫林浩特機場共7個。
第五名：四川
成都雙流國際機場、南充機場、達縣河市壩機場、瀘州蘭田機場、西昌青山機場、宜賓菜壩機場共6個。
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我國內地31個省直轄市自治區民用機場數量排行榜（本統計數據包括民用、軍民合用機場，直升機場，通用機場，國際、國內機場，主線、支線機場，部分在建、籌建、計劃復航機場等。）
第一，新疆自治區28個：烏魯木齊地窩堡國際機場、吐魯番交河機場、喀什機場、克拉瑪依機場、石河子花園機場、阿勒泰機場、塔城機場、博樂阿拉山口機場、伊寧機場、哈密機場、庫爾勒機場、阿克蘇溫宿機場、和田機場、布爾津喀納斯機場、富蘊可可托海機場、伊犁那拉提機場、庫車龜茲機場、且末玉都機場、圖木舒克機場（在建）、喀什莎車機場（在建）、若羌樓蘭機場（在建）、阿拉爾機場（籌建）、巴州塔中機場（籌建）、喀什塔什庫爾幹機場（籌建）、伊犁昭蘇機場（籌建）、哈密巴里坤機場（籌建）、和田于田機場（籌建）、伊犁奎屯機場（籌建）。
第二，四川省15個：成都雙流國際機場、綿陽南郊機場、瀘州藍田機場、宜賓菜壩機場、廣元盤龍機場、九寨溝黃龍機場、南充高坪機場、達州河市機場、攀枝花保安營機場、康定機場、西昌青山機場、稻城亞丁機場、成都天府國際機場（在建）、瀘州雲龍機場（在建）、宜賓五糧液機場（在建）。
第三，雲南省14個：昆明長水國際機場、麗江三義國際機場、西雙版納嘎灑國際機場、迪慶香格里拉機場、大理荒草壩機場、昭通機場、普洱思茅機場、保山雲瑞機場、臨滄機場、文山普者黑機場、騰衝駝峰機場、德宏芒市機場、文山蒙自機場（在建）、文山元陽哈尼梯田機場（籌建）。
第四，廣東省13個：廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場、揭陽潮汕國際機場、韶關國際機場、佛山沙堤機場、惠州平潭機場、梅州梅縣機場、湛江西廳機場、陽江合山機場、雲浮羅定機場（計劃復航）、廣州沙灣機場（直升機場）、湛江粵西國際機場（籌建）。
並列第四，湖南省13個：長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場、常德桃花源機場、衡陽南嶽機場、永州零陵機場、懷化芷江機場、邵陽武岡機場、邵陽邵東機場（計劃復航）、婁底新化機場（在建）、婁底通用機場（在建）、湘西里耶機場（在建）、岳陽三荷機場（在建）、郴州北湖機場（籌建）。
第六，廣西自治區12個：南寧吳圩國際機場、桂林兩江國際機場、柳州白蓮機場、北海福成機場、梧州長洲島機場、百色巴馬機場、河池金城江機場、廣西吉航東盟通用機場、南寧伶俐通用機場（在建）、興安通用機場（在建）、玉林機場（在建）、賀州機場（籌建）。
此外，江蘇省、黑龍江省、安徽省、西藏自治區各11個；山東省、貴州省各10個；浙江省9個；福建省、甘肅省、內蒙古自治區各8個；遼寧省、山西省、江西省各7個；河南省、湖北省各6個；河北省、吉林省、陝西省各5個；重慶市、青海省各4個；北京市、海南省、寧夏自治區各3個；上海市2個；天津市1個。
李子遲到了
新疆的機場最多！
目前新疆現在建成投入使用的飛機場一共18個，分別是烏魯木齊地窩堡國際機場、喀什機場、伊寧機場、阿勒泰機場、和田機場、庫爾勒機場、克拉瑪依機場、塔城機場、庫車龜茲機場、且末玉都機場、阿克蘇溫宿機場、那拉提機場、布爾津喀納斯機場、吐魯番交河機場、哈密機場、博樂阿拉山口機場、富蘊可可托海機場、石河子花園機場。新疆已通航機場
除此之外，新疆還有8個在建待建機場，預計2022年前全部投入使用。新疆在建、待建機場(下圖)
不過，雖然新疆的機場非常多，但大多數機場都是小型機場，只在省內飛行，然後在烏魯木齊中轉，飛往全國乃至全世界各地。新疆省內航線(下圖)
新疆機場為什麼那麼多？最主要的原因是，新疆面積太大了，166萬平方公里，佔全國的1/6，相當於4.5個日本國土面積，16個韓國。那裡地廣人稀，無論是鐵路還是公路，性價比都不如飛機場來的高。再者就是，在中國“一帶一路”的規劃中，新疆是“絲綢之路”上一個重要的站點——“絲綢之路經濟帶核心區”，是中國與中西亞溝通的重要交通樞紐。因此，從2016年開始，新疆逐步擴大個城市航線支線運營的能力，更多地級市的機場都可以直接飛往內地各大城市。
以後，從內地去新疆去旅遊，就可以非常方便了。喀納斯景區
庫木塔格沙漠
天山天池
賽里木湖
伊犁杏花溝
新疆最多13個。其次是四川和雲南11個。每個省的民用機場的資料
華東地區
上海市（2）：上海虹橋、上海浦東江蘇省（7）：南京祿口、南通興東、無錫碩放、常州奔牛、徐州觀音、鹽城南洋、連雲港白塔埠浙江省（7）：杭州蕭山、寧波櫟社、溫州永強、舟山普陀山、黃岩路橋、衢州機場、義烏機場山東省（8）：濟南遙牆、青島流亭、威海大水泊、煙臺萊山、臨沂沐埠嶺、濰坊南苑、東營永安、濟寧曲阜機場福建省（5）：福州長樂、廈門高崎、泉州晉江、龍巖冠豸山、武夷山機場江西省（5）：南昌昌北、贛州黃金、九江廬山、景德鎮羅家、井岡山機場安徽省（4）：合肥駱崗、黃山屯溪、安慶天柱山、阜陽西關華北地區
北京市（2）：北京首都、北京南苑天津市（1）：天津濱海河北省（2）：石家莊正定、秦皇島山海關山西省（4）：太原武宿、大同懷仁、長治王村、運城關公內蒙古（9）：呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機場、錫林浩特機場、烏海機場、包頭二里半、通遼機場東北地區
遼寧省（5）：瀋陽桃仙、大連周水子、錦州小嶺子、丹東浪頭、朝陽機場吉林省（6）：長春龍嘉、吉林二臺子、延吉朝陽川 長白山機場、通化機場、吉西北機場黑龍江（5）：哈爾濱太平、齊齊哈爾三家子、佳木斯東郊、牡丹江海浪、黑河機場西北地區
陝西省（5）：西安咸陽、漢中西關、延安二十里鋪、榆林西沙、安康五里鋪甘肅省（5）：蘭州中川、敦煌機場、嘉峪關機場、慶陽機場、甘肅天水麥積山機場青海省（2）：西寧曹家堡、格爾木機場寧 夏（1）：銀川河東新 疆（13）：烏魯木齊地窩鋪、阿克蘇溫宿、喀什機場、伊寧機場、塔城機場、阿爾泰機場、庫車機場、且末機場、和田機場、庫爾勒機場、那拉提機場、富蘊機場、吐魯番機場華中、華南地區
廣東省（6）：廣州白雲、深圳寶安、珠海三灶、汕頭外砂、湛江機場、梅縣機場廣西省（5）：南寧吳圩、桂林兩江、柳州白蓮、北海福城、梧州長洲島海南省（2）：海口美蘭、三亞鳳凰湖北省（5）：武漢天河、宜昌三峽、荊州沙市、襄樊劉集、恩施許家坪湖南省（5）：長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江河南省（3）：鄭州新鄭、洛陽北郊、南陽姜營西南地區
重慶市（2）：重慶江北國際機場 、萬州五橋四川省（11）：成都雙流、瀘州藍田、九寨溝黃龍、攀枝花保安營、南充高坪、宜賓萊壩、綿陽南郊、西昌青山、廣元盤龍、達州河市 廣漢市廣漢機場雲南省（11）：昆明巫家壩、麗江三義、德宏芒市、保山雲端、迪慶香格里拉、西雙版納機場、文山普者黑、大理機場、思茅機場、臨滄機場、昭通機場貴州省（5）：貴陽龍洞堡、銅仁大興、安順黃果樹、興義機場、黎平機場西 藏（2）：拉薩貢嘎、昌都邦達一視覺YSJ
我比較喜歡研究地理，如果說機場，這裡只涉及民用機場： 新疆最多13個。其次是四川和雲南11個。
新 疆（13）：烏魯木齊地窩鋪、阿克蘇溫宿、喀什機場、伊寧機場、塔城機場、阿爾泰機場、庫車機場、且末機場、和田機場、庫爾勒機場、那拉提機場、富蘊機場、吐魯番機場
四川省（11）：成都雙流、瀘州藍田、九寨溝黃龍、攀枝花保安營、南充高坪、宜賓萊壩、綿陽南郊、西昌青山、廣元盤龍、達州河市 廣漢市廣漢機場
雲南省（11）：昆明巫家壩、麗江三義、德宏芒市、保山雲端、迪慶香格里拉、西雙版納機場、文山普者黑、大理機場、思茅機場、臨滄機場、昭通機場
內蒙古（9）：呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機場、錫林浩特機場、烏海機場、包頭二里半、通遼機場
大家會發現一個規律，機場越多，說明地面交通問題難以解決，或者是人口密度太低。所以城市與城市之間的聯繫以航空為主。
當然隨著時代的發展，東中部地區很多城市也在建設機場，期待東中西部地區的路面交通和空運都能健康發展
AMrhan
只算民用機場的話，新疆最多13個。其次是四川和雲南11個。其中新建的13個機場分別是：烏魯木齊地窩鋪、阿克蘇溫宿、喀什機場、伊寧機場、塔城機場、阿爾泰機場、庫車機場、且末機場、和田機場、庫爾勒機場、那拉提機場、富蘊機場、吐魯番機場。
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全國民用機場最多的省份應該是新疆了。新疆是我國陸地面積最大的省份，有166萬平方公里，佔中國總面積的六分之一。面積很大，旅遊景點很多，各個城市之間距離很遠，而且無人區也多，所以飛機作為交通工具可能比汽車或者火車更方便。
然後就到了雲南和四川了。雲南處於祖國西南邊疆地帶，毗鄰東南亞，地理位置特殊，東南亞那幾個國家你懂的。再加上雲南，旅遊資源充沛，動植物資源豐富，民族風情多樣化，所以雲南也是機場眾多。四川大部山高谷深，溝壑縱橫，地質地貌十分複雜，典型的高山河谷地帶。蜀道難難於上青天，所以坐著飛機，飛上藍天要方便。
