不懂車u
帝豪和英朗選哪個？這兩款車型都是緊湊型轎車，帝豪是屬於自主品牌，而英朗是合資品牌。究竟這兩款車誰會更加好呢，最後該選擇誰呢？我幫你對比一下這兩款車。
帝豪的外形延續的吉利最新的家族化設計風格，前臉中網進氣格柵使用了水滴漣漪回紋的造型設計，和大燈連為一體。車身側面線條比較流暢，車尾設計很動感有些飽滿。帝豪的長寬高分別是4631mm 1789mm 1470mm，車身軸距是2650mm。內飾設計也是很有吉利的風格，整體比較簡潔和大氣。黑色的內飾搭配銀色的裝飾板，很顯質感。整體做工用料的不錯，中控基本都有軟質材料包裹。整體座椅的包裹性還不錯，舒適性也很好。 
帝豪搭載1.5L發動機，匹配5MT和CVT變速箱。整輛車的油門初段響應比較靈敏，變速箱匹配很平順，中後段的加速能力一般般。地盤調教很有厚實感，隔音效果也是挺好的。 別克英朗
英朗外形設計延續了別克最新的家族設計風格，前臉設計比較年輕，動感。車頭中網進氣格柵使用了直瀑式的鍍鉻設計，搭配展翼型的鍍鉻裝飾條，整車很有質感。車身側面線條流暢，車尾設計很有動感，尾部微微上揚的尾翼有一點運動感。內飾設計很有別克的豪華風格，整體做工用料都很不錯。座椅的包裹性良好，空間不小。
英朗搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合和6AT變速箱。整輛車開起來很有美系車的風格，比較沉穩，動力初段表現得很靈敏，變速箱匹配很平順。底盤調校很厚實，不失豪華感，懸掛調教偏舒適。 最後總結:帝豪和英朗選哪個？我個人比較推薦帝豪，這款車無論是外形設計和內飾做工用料都挺好的，地盤調教也很有高級感，靜音水平也是如此。英朗其實也很不錯，我個人比較擔心三缸發動機以後的抖動是不是會嚴重，這些都是個未知數，所以我個人還是推薦帝豪！ 大家可以關注我，點贊和轉發，謝謝！
梁哥說車2018
別克英朗、吉利帝豪，一個是合資車一個是國產車都擁有者漂亮的外觀豐富的配置，現在國人買車普遍存在一種現象；哪個車賣的多就買哪個不知道自己想要的是什麼。
19款新英朗搭載的是1.3T/1.0T這兩款三缸發動機，其中1.3T三缸發動機的最大馬力163匹，三缸發動機一直是消費者最擔心的問題，目前市場上的三缸發動機車型越來越多，顯然別克英朗想做頭一批吃螃蟹的人，不過本人認為三缸機還沒有成熟到和4缸機一樣成熟的地步，再多的平衡軸也會在某一個點或者急加速的時候抖動，物理定律的原因還要我們更多的技術支持；11月英朗取得了銷量3w+的成績，不過這樣的成績和超大的優惠力度有著直接的關係。
英朗的軸距是2640mm家庭代步完全沒有問題，座椅舒適度非常的好，底盤採用前麥弗遜後多連桿懸掛；這一點在同級別中屈指可數！底盤過減速帶時能明顯感覺到偏硬，不適合很舒服。
吉利帝豪是常年霸佔在轎車銷量前十名的唯一一臺國產車型，其他國產車真是慘遭合資車“圍剿”，改款後的新帝豪外觀年輕運動水波漣漪的家族式中網閒的格外耀眼，新帝豪匹配1.5L自然吸氣發動機5檔手動和CVT變速器，最大馬力109匹，顯然在這方面不如別克英朗；
新帝豪採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，這一點也是和英朗有所差別（小編本人傾向於獨立懸掛）但是無論是扭力梁還是多連桿，都不是衡量一輛車好與壞的標準，因為它們各有各自的優勢所在，新帝豪的軸距生日2650mm和英朗基本保持一致。
小編推薦新帝豪是一個不錯的選擇，每月2w+的銷量成績足以證明帝豪的實力。至於缸發動機的英朗建議您去試乘試駕，如果您能接受那沒有問題。
小老闆的總經理王富貴
1,吉利帝豪指導價,6.98-10.08
內飾來說新款的吉利帝豪，在自主品質裡面算做的比較出色的，時尚的內飾，很有檔次感。
2,動力組合,兩款發動機一款1.5l自然吸氣發動機最大馬力109，最大扭矩140，與之匹配的是五速手動和無速無極cvt變速箱，另一款是1.3t渦輪增壓發動機最大功率133最大扭距185。與之匹配的是六速手動和無速無極cvt變速箱。
3,吉利帝豪手動豪華版配備了主駕駛和副駕駛安全氣囊和後排氣囊,和頭部氣囊遙控鑰匙,無鑰匙啟動系統,無鑰匙進入系統,還有車身穩定系統esp,上坡輔助,多功能方向盤前後駐車雷達,倒車影像,行車電腦顯示,副駕駛座椅電動調節,後排座椅加熱GPS導航,等等一些配置都有,可以說配置是相當齊全.
4,車身尺寸長寬高4632×1789×1470軸距為2650，從車身尺寸來看吉利帝豪稍微佔一點優勢。
小總結，吉利全新帝豪也採用了最新家族式的設計，外觀也很時尚，最重要是價格比較親民，而且配置高，在這個級別當中後懸架是扭力梁，以價格出發和保養考慮吉利全新帝豪是一款值得擁有的車，
1,別克英朗,指導價.10.99-15.09別克英朗和吉利帝豪從價格考慮不是一個檔次,
內飾做工別克英朗是合資品牌，裡面做工和用料都顯檔次，而且做工很細緻，但是入門版配置就比較可憐了。
2,動力組合兩款發動機一款1.5l自然吸氣發動機最大功率84最大扭矩143與之匹配的是五速手動和六速手自一體變速箱還有一款1.0t渦輪增壓發動機，最大馬力85最大扭矩166，與之匹配的是六速手動變速箱和六速雙離合變速箱。
3,配置別克英朗入門版主副駕駛安全氣囊後排側氣囊頭部氣囊,胎壓檢測,遙控鑰匙還有車身穩定系統esp,上坡輔助,多功能方向盤前後駐車雷達行車電腦顯示,座椅加熱後排,中控臺大屏幕,後視鏡加熱等等一些配置,以這個價位來說,這些配置也相當普遍。
4,車身尺寸長寬高,4587×1798×1463軸距為2640,後懸架採用了獨立懸架,在乘坐舒適性比吉利帝豪要好,
總結，從價格來說兩款車不在一個層面，價格相差比較大，但總體來說小李建議首選吉利帝豪，無論是價格，還是以實用的配置，還有低廉維修保養。都是選吉利帝豪必備的條件，吉利帝豪也經過市場考驗，現在銷量一直不錯，對待普通消費者來說吉利全新帝豪，別克英朗也可以值得入手，如果手頭資金比較充足，也是值得擁有。
豫見小李
題主所說的英朗乞丐版是1.0T手動那個麼。
這代英朗較上一代英朗看上去精神，進氣格柵變的比較舒展加上鍍鉻裝飾整體看上去比較大氣，車型尺寸4609*1798*1486軸距2640。動力搭載了一臺1.0T三缸發動機，125馬力，170牛米，搭配六速手動變速箱 
內飾方面
有著層次豐富的造型，視覺上給人一種豪華感，就是塑料感挺強。
1.0T英朗優惠完的就是7萬多8萬不到價格上還是比較實惠，全系都有led日間行車燈，動力的話城市代步可以滿足需求，放映有點慢，提速也慢。對動力需求不大可以考慮。
帝豪的外觀著重突出視覺上的寬度，前臉顯的更有立體感，車型尺寸為4632*1789*1470mm軸距2650mm。動力系統為1.5L自然吸氣發動機，109馬力 140牛米。搭配五速手動變速箱。
內飾相比老款變得更為精緻，簡潔的儀表，看上去比較舒服，軟性材料比較多。動力方面雖然較英朗1.0t數據上沒那麼好看，好在穩定，日常使用也是夠的，好在配置較高，手能碰到的地方基本是軟性材質。自吉利收購沃爾沃之後較之前的車型完全是有翻天覆地的改變。
雖然兩車在價格上有所重疊，兩車都標配esp車身穩定系統，但是帝豪配置和技術比較成熟，日後毛病會小一些，1.0t的英朗現在價格是挺便宜但是令人髮指的三缸發動機，和後面會不會有一些不可預知的毛病，一個合資一個自主，合資可能面子更好一些，但是這幾年自主品牌的進步是大家看到眼裡的，只是現在帝豪剛新車上市優惠不是那麼多甚至沒有優惠，建議觀望一段時間，如果有了優惠帝豪的性價比出來了，不用糾結直接選帝豪了。
以上僅個人建議。
最後只能靠回憶取暖
這兩款車確實都是不錯。
外觀方面，吉利帝豪的外形設計和博瑞有點相似，尤其是尾部是溜背式設計造型，前臉也是吉利最家裡的設計理念，看起來非常的漂亮。
英朗的前臉繼承了家族的直瀑式進氣格柵造型，比老款更大一些，整體看起來優雅大氣的感覺。
內飾空間方面，感覺帝豪要好一些，畢竟這是自主品牌的優勢，內飾設計上面，一體式座艙設計，大面積的金屬拉絲面板，懸浮式換擋臺顯得豪華感十足。英朗的內飾看起來沒有那麼豪華，但是流暢的曲線設計豐富啊層次感，加上鍍鉻的裝飾，顯得非常有質感。空間方面，吉利帝豪的軸距達到了2700㎜，可以說是領先的大部分的合資車，但是由於是溜背車身，後排空間顯得沒有那麼寬敞，英朗的軸距2640㎜，屬於正常的水準，空間表現不錯，之後後排座椅有點短。
配置方面吉利帝豪更加的豐富，這是自主品牌特有的，倒車影像，定速巡航，無鑰匙進入系統，大屏顯示器，電動天窗等一系列配置。
動力方面，吉利帝豪的1.3T/1.8L，讓人比較糾結，1.8L有點大，1.3T擔心動力不足，還是英朗比較務實，1.5L和1.4T聽起來比較適配的排量。
吉利帝豪使用了是雙離合變速箱，後期的保養會麻煩一些，成本比較高，雖然英朗也配置1.4T雙離合，但是也可以選擇1.5L配6擋手自一體變速箱。
一點汽車Car
帝豪和英朗都屬於緊湊型轎車，帝豪是吉利旗下的旗艦車型，可謂是國產車的代表，而英朗同樣是別克旗下熱銷的車型之一。但是面對這兩款車，我們該如何做出選擇，下面阿萌帶大家來分析一下。
帝豪
- 外觀：吉利新帝豪的外觀設計很年輕，彰顯著國際化的氣息。前臉換成了吉利全新家族式的水滴漣漪前進氣格柵，前後大燈採用了LED光源，汽車的連接處採用了鍍鉻裝置，瞬間提升了汽車的檔次。
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- 內飾：新帝豪的內飾可謂是進行了全新的設計，整體的設計更加的簡約大氣。進入車內，坐到座位上感覺整體的包裹性很強，座椅很舒服，皮質材料使內飾的整體逼格得到提升。中控臺採用了八英寸的顯示屏，支持手機互聯網應用。方向盤設計的也更加貼心，採用了三幅式方向盤，操作更加的簡便，從一定程度上也提升了行車安全。內部連接處也採用了鍍鉻設計，也提升了汽車的整體豪華感。
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- 動力：吉利新帝豪採用的是1.3Ｔ渦輪增壓直噴發動機，與之搭配的是CVT無級變速箱，這樣的改變可以說是吉利新帝豪的亮點之一。這樣的搭配使得吉利新帝豪的動力充足，使得轉速在2000轉以上的表現力突出，動力十足。
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英朗
- 外觀：別克英朗的設計十分的年輕，具有運動感，前臉採用的是直瀑式的進氣格柵，線條感十足，兩邊的鍍鉻裝飾也是檔次提升不少。整體上來說，別克英朗的外觀運動感十足，很年輕。
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- 內飾：英朗的內飾可謂是繼承了美系的風格，整體的逼格很強，座位的包裹性很強，座位之間的空間也相對充足。中控臺採用了軟質的包裹。方向盤的設計比老版的英朗簡潔了許多，少了很多的物理按鍵。
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- 動力：英朗搭載的是1.0T和1.3Ｔ渦輪增壓發動機，與之搭配的是7速雙離合和6AT變速箱，這樣的搭配使得整體的動力十足，繼承了美系車的風格，平順沉穩。
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通過以上的分析，阿萌還是比較傾向於吉利新帝豪。新帝豪作為國產汽車的代表，在上市以來廣受好評，以其現代化的設計和優越的操控性受到人們的追捧。吉利新帝豪的性價比很高，可以說是同級別車型中的佼佼者。吉利新帝豪的熱銷，從一個側面也可以看出，國產車正在以前所未有姿態展現在世人面前，我們也更加期待國產車設計出更加驚豔的作品！
各位車迷朋友們，大家還有什麼要交流的，或者大家對汽車有什麼疑惑的，歡迎在留言區留言交流，阿萌會及時的回覆大家，阿萌後續還會更新更多的汽車問題，感興趣的朋友記得加關注喲！
阿萌說車
英朗和帝豪兩款車都屬於緊湊車型中非常中規中矩的，各有特色，當然缺點也是少不了的。在作為備選車型的話，我們做一個對比。以英朗18款15T 雙離合精英型和帝豪18款1.5L CVT尊貴型作為對比，這兩款車型在終端優惠後的裸車價都在8萬多。
英朗
帝豪
我們首先看一下兩款車型的外觀。英朗的外觀看上去比較顯得年輕化一點，屬於青春向上款的感覺。帝豪給人的感覺非常的穩，整體會給人一種中庸的感覺，但是不失年輕感。
兩款車的尾部都是具有明顯的辨識度的。不過英朗的後尾燈顯得比較狹長，而帝豪的後尾燈看起來是挺飽滿的，個人更喜歡帝豪的後尾。
車身尺寸方面，英朗的車寬和車高都要高於帝豪，但是車身長度要比帝豪小23mm，軸距比帝豪短了10mm，所以從車身尺寸來看，兩車的空間是差不多的。值的注意的是帝豪的後備箱尺寸，在同級別的車中，很少能夠達到680L的。
兩款車的發動機，英朗為1.0L渦輪增壓發動機，不過是人們經常詬病的三缸機，各項數據都優於帝豪的1.5L自然吸氣發動機，當然包括三缸機的抖動性。保險選擇的話，還是選擇自然吸氣的。不過英朗的燃油經濟性還是要比帝豪要好，相對來說，還是比較省油的。
英朗的變速箱為6速雙離合變速箱，帝豪的則為CVT無級變速箱。在底盤方面，英朗的後懸架還是比較厚實的，選擇了多連桿，而帝豪的則為扭力梁。所以，對於乘坐的舒適性來說，複雜路段英朗的舒適感還是比較好的。
車輪制動方面，前後制動類型都一樣，不過駐車有所差別，英朗為手剎，帝豪則為電子駐車。輛車的輪胎尺寸是一樣的，16寸的輪轂。主被動安全方面帝豪則是多了前後排安全氣簾。
胎壓以及安全配置基本是一致的，都是配有牽引力控制和車身穩定控制系統。
輔助配置英朗就比不上帝豪厚道了，不過英朗配備了發動機啟停技術，它的燃油經濟性也是因為這個有了良好的表現。但是帝豪則是配備了無鑰匙進入和啟動功能。
多媒體和燈光的配置，綜合起來還是帝豪更厚道一些，中控大屏，手機映射互聯，以及大燈光源都是比英朗厚實的。
玻璃和後視鏡方面，我們可以看到帝豪也要比英朗厚道，防紫外線的玻璃，後視鏡自動摺疊，都是比較實用的配置。
車內空氣方面英朗更厚道，配備有後座出風口以及PM2.5過濾裝置，車內的乘坐舒適感要比帝豪好一些。
綜合起來，帝豪每月的銷量都在2萬左右，而英朗因為自己作死全系選擇使用三缸機導致銷量一蹶不振，這兩個月才有了上升的趨勢。國產車的質量選擇提升的很快，正在逐漸拉近和合資車的距離，所以，如果讓我選擇的話，我會更傾向於帝豪。
有同感或者不同感的答友可以留言討論。謝謝
幸福路大雷子
能把別克英朗和吉利帝豪擺在一起比較，簡直是對吉利的冒犯，是對自主品牌的冒犯。
通用汽車以企業轉型升級為藉口多次嚷嚷著要關閉多家北美的製造工廠，並大幅裁員，實際上就是在美國老家活不下去了。尤其別克品牌，在大洋彼岸的地位就相當於國內的君馬、陸風或北汽威旺。在歐洲，整個通用集團的市場地位也就和北汽在國內的市場地位差不多，甚至還不如。
事實上，如果沒有中國，今天的通用汽車早就像國內被長安和北汽踢來踢去的昌河一樣了。通用應該感謝中國，拿出足夠的誠意為中國消費者提供更優質的產品。
但其為中國市場提供了什麼？銷售長達5年的各類數百萬輛存在安全隱患的分體式下襬臂襯套車型，包括英朗、威朗等，直到2018年9月低才湊合著召回。
現在，下襬臂是不分體了，不容易斷軸了，但英朗搭載的什麼發動機？1.0T三缸、1.3T三缸，尤其1.0T匹配的還是雙離合變速箱，這樣簡配到極點的車起步價11萬，不要講優惠4萬，優惠5萬都不行。
要知道吉利帝豪自動擋車型起步價不過8萬，1.5L匹配CVT變速箱，比英朗可靠多了，同樣1.5L匹配CVT變速箱的東南A5翼舞起步價不足6.5萬；如果要動力更強，奇瑞1.5T匹配CVT變速箱的艾瑞澤5起步價不到8萬，艾瑞澤GX起步價不到9萬。
這幾款自主品牌緊湊級轎車，哪一款都比三缸的英朗好得多。
買帝豪吧，或者艾瑞澤，哪怕是東南A5。
試駕時間
建議選別克的英朗,新聞爆出的負面太多了,一些小毛病還能接受,但是10來萬的車子經常出故障就不應該了,還是那些涉及人身安全的故障,這點就太不應該了,不管怎樣,能不買朗逸就別去招惹它,所以我看還是帝豪GL比較靠譜些,你要說外觀,帝豪的外觀很帥氣的,是那種人人喜歡的類型.內飾,帝豪GL的內飾非常上檔次,豪華感滿滿的.科技感也十足,配置上來講,我敢說絕逼不比朗逸差,這個網上有數據大家可以去查.然後是經濟實用性,帝豪GL的油耗不是很高,6.9L也算得上是家用車的範疇,要是等過了磨合期的話,我想還會更省油的.還有就是家用車注重的空間,帝豪GL得空間非常大,家用來說真的很適合,滿滿五口之家的家用車,不僅可以坐得下,還非常的舒適,這點帝豪GL就做的很不錯,值得誇獎.
輕喜
這2車優缺點都明顯：
帝豪優點：性價比高，配置高，空間較大，cvt變速箱加速平順，但低速蠕動會有頓挫，整車質量可靠性較高，保養便宜。
缺點：底盤較為生硬，動力較差，油耗比合資車為高，容易有異響。
英朗優點：合資車裡價格較便宜，後多連桿比較厚道，動力同價位比較好。
缺點：3缸機，低速工況會有細微抖動，加速顆粒感會比較明顯，整車底盤較單薄，隔音一般，雙離合版本會有雙離合通病。
2車折扣下來價格差不多，都是該級別正常水平，英朗的動力更好，機械質感更佳。帝豪配置更高，隔音會更好點，4缸發動機可能質量上也更讓人放心吧。
但我推薦朗逸，價格也差不多，就是動力差點兒。
