大家好，檢車家大師兄來咯，今年來的有點晚，先給各位老鐵們拜個晚年，然後解釋一下來晚的原因，畢竟大師兄是一個內蒙古的漢子，從家來北京600多公里的距離，騎馬也得個好幾天，還得辦進京證，哎，所以遲到了一丟丟。不過來的早不如來的巧，剛到北京客戶妹妹就給我派單了，今天看的這輛車可是一臺真正意義上的西裝暴徒，紳士的外表下藏著的是一個4.0T V8的大心臟哦~
AMG的歷史我就不多說了，大家都耳熟能詳，奔馳的車型一向都是以舒適和紳士風深入民心，而只有掛AMG標誌的車型，才能真正被冠以“性能車”的稱呼，不過近幾年奔弛也偷偷的玩起了花樣，像是C43、GLE43等車型，並沒有實行一人一機制，不能算傳統意義上的AMG，只不過是把一個車系種功率最高的發動機調教的更好或者加上AMG套件，貼上AMG的標誌後享受更高的品牌溢價，不過這也算抓住了國人消費的心理，那些為了面子而不是真正要性能的消費者們，正中了奔弛的下懷。這些都是大師兄的猜測啊，大家可不要噴我，大師兄正騎著雅迪趕往此次的檢測地點。
這是大師兄在網上找到的，各位感興趣的看官老爺可以收藏一波~ 我們今天拋開自吸和渦輪的駕駛感受不談，既然是為了跑0-100而生的性能車，咱們就以數據說話，在15年以後搭載4.0T V8引擎後，普通C63比之前的高性能版快了0.2秒之多，比 Edition 507也快了0.1秒，還有一點，C63系列裡原廠狀態唯一能跑進4秒的只有一款，那就是C63 S，C63系列的性價比沒有同級別的M3/M4高，但是買車嘛，也要講個情懷的，好了~ 雖然這些數據看的眼花繚亂，但是如果記住以後就可以出去裝逼啦。
每次大師兄都想給大家科普一些小知識，如果不感興趣的看官老爺可以直接往下翻，嘿嘿~
車主早年的座駕是一臺寶馬3系，因為年輕氣盛拿來跑山路結果不小心掉溝裡去了，當他打算報廢的時候，卻被車商以高價收走，當時車主還以為車商是用來走保險，萬萬沒有想到的是幾個月以後車主的朋友又見到了那臺3系，從此以後這臺3系成為了車主的噩夢，導致他不再敢買二手車，生怕買到大事故翻新的二手車。直到他遇上了檢車家，以後的事你們都知道了，就是大師兄來為客戶的選車之路保駕護航~ （確有其事，絕非杜撰）~
車型：奔馳 AMG C63
里程：8612KM
年限：16年5月
報價：75萬
前臉還是很兇悍的，整體的感覺就比普通C系更厚重，當然也有普通C系更換AMG套件的，包括輪轂、包圍、中網甚至前機蓋都可以更換，大師兄告訴大家一個辨別的方法，真正AMG在兩側霧燈的這個位置，是可以看到中冷器的（只針對4.0T渦輪增壓），而普通的C系是肯定沒有的。那些花40萬想裝100萬逼的看官老爺們，不要打我~ 下面正式開始檢測！
一圈漆面的檢測並沒有發現車身部分存在噴漆的跡象，全車漆面數值基本上都保持在了110多左右，個別拐角處的漆面數值也就是140左右，符合奔馳漆面的數值。沒有問題。
因為塑料件是沒有辦法通過儀器來檢測的，只能通過肉眼觀察保險槓周圍是否存在瑕疵來斷定它是否進行過噴漆，在圖片上可以很明顯在保險槓角的地方看到油漆脫落的痕跡，油漆脫落的原因也就是在噴漆前一道工序上沒有打磨好直接噴漆導致的脫落。而這條噴漆的記錄並沒有在保養記錄上顯示，應該是在外面修理廠噴的，拋開這一點掉漆不說，整個噴漆工藝還是蠻好的，外觀上看不到任何瑕疵。
在後槓的位置，我們可以看到一個大約在4釐米左右的一段劃痕，後槓為什麼噴漆也得到了完美的解釋，有可能是原車主倒車的時候不小心蹭到了什麼東西導致的。
打開發動機艙，4.0T V8 的大心臟把機艙塞的滿滿的，做工相當的規整，簡直就是強迫症的福音。這類性能車最怕的就是激烈駕駛時失控導致的事故，雖然發動機艙滿滿當當的，但是隻要有問題，是絕對逃不過大師兄的火眼金睛滴。
首先大師兄觀察的是倆側大燈的生產日期和車輛的出廠日期是否保持一致，答案是肯定的，但是也不能掉以輕心，我們還是要觀察其他部件才可以最終判斷。
機蓋的固定螺絲也沒有拆卸的痕跡，合葉上的生產日期也是沒有問題的。全部為原廠狀態。
水箱框架螺絲沒有拆卸痕跡，全部為原廠狀態。很乾淨。
葉子板內梁包括縱梁，無皺褶，全部為原廠狀態。看到這大師兄放心多了，畢竟是準新車，沒有出過大事故。
外觀方面，前擋風的玻璃生產日期也符合車輛出廠日期，但是提醒大家的是，即使日期符合也不能掉以輕心，有可能是出了事故找的年限符合的拆車件，還要仔細觀察周圍的附件，像這個玻璃，周圍沒有任何打膠更換的痕跡，所以確定為原廠無誤。
左側前面存在一條5釐米左右的輕微劃痕，很淺的一道，不難處理，但是比較影響美觀，入手後去洗車店讓師傅拋光一下就可以解決。如果不想出去還可以試著自己動手找一條柔軟的毛巾擠一點牙膏搓幾下看看有沒有驚喜~
內飾方面看不出任何磨損的痕跡，畢竟是準新車，大家用的都比較細心。但是這臺車卻不是一手車，這裡面有一個很曲折的故事，後面給大家講。
座椅底部並沒有發現生鏽啊或者拆卸過的痕跡，但也不能單憑一個座椅就斷定車輛沒有泡過水，隨後大師兄又檢查了安全帶等重要部件並沒有發現涉水的跡象。
中控臺上所有的功能都可以正常使用。上一任車主還是很愛惜車子的，剛入手就貼了保護膜，不過客戶表示入手後要全部換成碳纖維的，好吧，有錢確實可以為所欲為~
因為舉升機就在附近，我們就先把底盤檢測一下再進行路試，路試正好還可以給大師兄帶到地鐵站附近。嘿嘿嘿。
整個底盤如大師兄預想一般，乾乾淨淨，眼看上去並沒有發現大的託底痕跡。
後橋螺絲經過觀察以後也沒有發現存在擰動或者其他動過的跡象。
發動機護板在徵求車主意見後拆卸，大師兄也並沒有發現存在滲油或者拆卸的情況，全部為原廠的狀態。
後槓的螺絲可以看到一個很明顯的擰動痕跡，這個擰動也是和後槓的碰撞存在關係吧。
三個輪轂均存在不同程度的劃痕，可能就是新車開起來不習慣，在馬路牙子上蹭的，好在輪胎並沒有受到影響。
OBD在檢測的時候發現一個左側的大燈有一個故障碼，如果燈壞了的話儀表會顯示，但在儀表臺並沒有看見。
打開了大燈並沒有發現問題，可能是電腦的誤報或者是之前有過問題被修復好了存在的一個歷史的故障碼。
在回去的路上，我們進行了路試，整個過程並沒有發現問題，只是會在輕微踩剎車的時候出現輕微的異響，造成異響的原因有可能是剎車片的磨損不均勻或者是剎車片質量存在問題，算不上大事。C63的提速不用大師兄多說了，推背感強的一批。
車況總結：全車只要後槓存在噴漆，左前門有一個細微的劃痕，三條輪轂有些不同程度的刮傷。存在的幾個歷史故障碼也被大師兄消滅掉了。這些都是小問題，作為一輛性能車來說，三大件完好，是巔峰狀態才是最重要的。外觀無所謂，我們要駕馭的是它的靈魂~ 所以有點小剮蹭客戶表示完全可以接受。
從車價上來看，這臺C63的售價也屬於市場價。大師兄也一直再說這是臺準新車，雖然車齡已經1年多了，但是公里數還是很少的，只有8000多公里，剛出了首保，買這樣一臺二手車，只要保證車況好和實表的情況下，性價比是非常非常高的。比買新車省下了至少30W左右，這樣的一筆費用，可以支付日常的維護和加油很長一段時間，很划算呦。
接下來要說的就是一個勵志的故事，本來我們的客戶原定是大年初八去看車，結果由於在三亞看比基尼小姐姐入迷了，晚回來了一天，初九過去的時候，車子已經被買走了，客戶也是個性情中人，覺得這車跟他有緣，就聯繫現任車主，協商能不能從他手裡買過來，現任車主也是個痛快人，看到客戶這麼執著，就原價又賣給了客戶，而且還賠了3000元定金，3000塊錢，就開了兩天，還沒來得及過戶就易主了，不過交到了一個同樣愛車的朋友，大師兄覺得還是很值的。果然還是功夫不負有心人呀，新的一年，大師兄也祝大家都能選到自己心儀的愛車！
好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內容搶先看！
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