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老家農村，四輪電動汽車銷售非常火爆。幾乎家家都買。
這裡我們要指出的是這些四輪汽車是“鉛酸電池”動力的低速電動汽車。不是國家新能源汽車。這種售價在一萬左右的老年車在我們當地比較受歡迎。
為什麼農村市場銷售需求旺盛？
農村出行需求加大
很多農村老人都為了接送孩子上下學而購買這種低速汽車。在農村沒有專門的線車公交通往鎮裡，日常購物購買生產用品都要經常出行，而這種不用掛牌，不用燒油，不用駕駛證的低速汽車正適合農村百姓的需要。
農村百姓消費升級
現在生活條件好了，經濟富裕了，從前農村百姓出行靠自行車，摩托車、電動車、農用車但這幾種對比下來都不如低速汽車有優勢，特別在冬季，電動汽車擋風遮雪，很有優勢。
低速電動汽車汽車性價比高
不用上牌照，不用考駕駛證，不用買保險，不用燒油，百公里消費才一元左右的電費。所以很多農村的老人比較容易接受。
現在市場銷售需求旺盛，但最終國家對這種低速電動車沒有個明確的說法，是否需要上牌，是否需要駕駛證各地管理規定不統一，所以銷售容易受國家大政策環境影響。
還有就是這種低速電動汽車售價比較便宜，但個人認為質量堪憂。不知道大家怎麼看？
農村低速電動汽車在你們當地有什麼政策規定？你是否喜歡這種低速電動汽車？歡迎大家點評探討。
響水大米
可以試試。
因為你沒對你所在的環境有更多描述，所以我僅僅說“可以試試”。中國那麼多農村，情況不可能一樣吧？分兩步說說：
第一步要做的是基本的環境分析。
1.政策環境。
一直以來，低速電動車都處在政策的灰色地帶，因為低速電動車從各個方面而言都達不到真正電動汽車的標準，不少地方政策上不允許上路。很明顯用戶會擔心：上路會不會被交警攔下扣車呢？因此，建議你去多問問有沒有相關車輛被扣的先前案例，案例相對於該地老年電車有多少，當地媒體有沒有報道。如果當地有同行他們肯定清楚，沒有同行，就大膽試吧。
2.經濟環境。
重點關注你所在地區群眾收入、積蓄情況如何。如果沒有錢，大家都只是看看而已，市場肯定小。
3.地理環境。
我們都知道電車在上坡的時候不但會跑的慢，還非常耗電，質量差的甚至上坡停機（參見我之前回答過的問題），等等。相對來講，如果當地地形以平原為主，續航就有基本保證，故障率也少。從這個角度上分析，坡多的地方肯定要買續航能力更好的車子，然而我們又知道電池是這種車上最值錢的東西，用戶付出的價格會變高。
還有一個問題，廠家標定續航和用戶實際使用續航在這種地方肯定不一樣，如果沒做好工作，口碑恐怕會受影響。
4.競爭環境。
在任何市場上銷售產品都面臨著競爭。
然而你的對手不可能只有同行，競爭者包括現實的競爭者和潛在的競爭者。現實的我不多說，如果你這裡已經有兩三家同行，就還是別開了，但是按您的語氣來講在您那裡應該還是個未開闢的市場。
潛在的競爭對手包括：普通電動車、農村班車等等。如果當地電動車多如螞蟻，摩托車較少，就要有些小的考慮。雖然用戶主要面向老年人，但不能排除老年人不喜歡開普通電動車，還有部分喜歡這種四輪電動車的年輕人的情況。因此這個要素只是做些小考慮。
農村班車的要素會大一些。在這裡我指的班車也包括非法運營的普通四輪汽車（甚至開個三輪也敢當班車用的也要考慮），如果當地班車體系相當發達，則要做些考慮。
當然，潛在競爭對手加在一起的威力肯定不如同行。
5.人口環境。
您打算把店開在哪裡？至少也要能輻射到三個鎮的市場才好吧，這裡的輻射，一般按以您店在地圖的位置為圓心做一個40公里左右的圓來看。另外，不排除有些鎮人口特多或者特少的情況，還有當地老年人（主要市場對象）佔比的情況，以及用戶到集市的距離幾何等等。這方面要自己靈活判斷靈活處理。
第二步，宣傳、試銷。
宣傳：體現在宣傳其續航能力、價格、省錢、方便等，你的宣傳要體現這個車比普通兩輪好用！吸引他們產生購買力！
試銷：可以自己先買看上的一輛試試，用兩三個星期，自己總結一下好還是不好。一般工廠或者經銷應該有提供試銷，如果沒有試銷支持的話謹慎考慮這個供應商。
另外，不要問我哪家電動老年四輪好。這個東西組裝技術要求太低，每個地區都有其做的好的還有不好的廠商，具體看工廠整體實力，售後服務，產品銷售渠道和銷售地區等，這裡不說多。因此，此車廠商地區區別太大，不像買兩輪大家都知道雅迪是好車那樣。
如果你覺得以上說的都合心意的話，那就開始你的創業吧！祝你好運！
小橙醬
最好暫時不要出手，現在關於電動車生產、銷售、使用和管理的政策還不是很明確，下一步究竟是個什麼情況，現在也不好說。包括電動車的外形、尺寸、重量、車速等等，什麼樣的屬於合格的，什麼樣的屬於超標的，有沒有一個法定的標準？假如你剛進了一批貨，結果標準就下來了，你手頭的貨都超標，看你怎麼辦？並且想買車的人也在觀望，因為現在是允許生產，允許銷售，但是不允許上路，處罰力度還挺大。除非是迫切需要，否則一般人都不會輕易購買的。如果真要做，看看有沒有代銷性質的，就是先不支付貨款，賣一輛結一輛，這樣風險小一些，不過人家廠家估計也不樂意，還是等等吧！等多久就不好說了，反正這個問題爭議了好多年了，不行再想想別的行當吧！
崔大乘
這位朋友提的問題非常好。我給這位朋友分享一下。也給全國的愛好者分享一下。關於在農村賣電動四輪汽車（老年車）怎麼樣？一：必須考察周圍環境、農村的發展形勢。二：農村到城鎮。交通路況。三：農村的人口發展，是否老齡化還是年輕化？老、中、青。人員最多的必須考慮清楚。四：五十多歲左右人員多。那就最好都是要帶孫子、孫女。六：銷售必須一條龍服務。農村電動車4s店。必須講誠信。售後上門服務。電話隨叫隨到。要有一個精英團隊售後服務。七：售後配送服務。現場理論培訓。八：正常的交通規則。包括機械常識。電動車的機械原理。九：用戶在充電方式。你的救援車。十：做到誠信第一。一流的售後人員。不能一錘子買賣。將來你還要發展更高的。尖銳的電動車。朋友希望你能達到我以上的理念。客戶就是上帝。希望你越辦越好。謝謝這位朋友的提問。 白雲82490403
農村賣四輪電動車(老年車)怎麼樣？問這問題我估計你是準備賣掛不了牌的車。其實大家看到，交警以前農村的管理基本沒有，才會想到買這不上牌不要證的車。
但我作為買車人我卻建議你別賣。因為現在新國標車出臺。兩輪電動車都要管嚴起來了。何況是四輪電動車。再說就算沒管，畢竟四輪車肯定是機動車。如果你出事故肯定按機動車來定責的。到時你就是無證架使機動車。那就更麻煩。所以我是不建議買上不了牌的四輪車的。
以上是我個人觀點，希望能幫到你。
明光車行修電動車www
交通法規層面上，首先不能上牌，其次駕駛證上目前沒有這個車型。還有就是老年人年紀大，反應慢，街區人多車多也是個問題。假如能辦理，目前的規定也是，60歲以上每年需要體檢符合要求才能繼續開，70歲以上就不讓開了。
最重要的是，農村有多少老年人會開4個輪的車子呢？現學？感覺消費人群和商品不掛鉤。
農村消費能力也有限，三輪電動1萬左右，也有駕駛室遮風擋雨，後面能坐2個人，容易駕駛。不帶駕駛室的才3000左右！去修理部做一個棚子也就幾百塊錢。交警還不管！你這個怎麼也得2萬左右吧？我覺得需要實地具體考察，再商定。
橋南二哥
不好買！農村基本家家戶戶都有有二三輛三輪電動車！況且三輪電車是：十一二歲小孩至七八十老頭都會開！而且他們開電動三輪車和騎自行車技術一樣老練！四輪電車就不同了！它們形同房子構造！開車倒車這個技術活如同他們熱鍋螞蟻學起難！所以說四輪電動車在農村銷售前景並不樂觀！
農村果園1
在農村賣電動四輪汽車(老年車)，結果可以想象是這樣的:你可以賣，也會有人買，也不要什麼培訓駕照就可以駕駛。肯定帶來這些問題:老年人本來注意力、體力、反應能力比成年人差很多，加上農村老年人對機械性能，交通規則，車輛慣性，防滑防翻，知識幾乎為零，鄉村路況不好，也複雜，如果這樣鄉村老人不知死活的開著出來，是你家老人，你放心嗎？若你家小孩經常在路邊玩耍，那些頭昏眼花的老年人開著車到處亂竄，你不害怕嗎？有的老年人本來可以活八九十，開你那老年車，說不定哪天就提前壽命了，農村還是不提倡老年車的好。
藍天白雲57339906
挺合適的四輪電動車深受老年歡迎比如我奶奶就買過兩輛 騎了很久 因為他騎那種兩個輪子的感覺會比較危險。特別是那些體重大的他們想騎得穩。就會選擇四個輪子的電動車。
番茄味薯片好好吃
農村現在市場還沒打開
