03.01 在農村賣四輪電動汽車(老年車)怎麼樣?

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老家農村,四輪電動汽車銷售非常火爆。幾乎家家都買。



這裡我們要指出的是這些四輪汽車是“鉛酸電池”動力的低速電動汽車。不是國家新能源汽車。這種售價在一萬左右的老年車在我們當地比較受歡迎。

為什麼農村市場銷售需求旺盛?

農村出行需求加大

很多農村老人都為了接送孩子上下學而購買這種低速汽車。在農村沒有專門的線車公交通往鎮裡,日常購物購買生產用品都要經常出行,而這種不用掛牌,不用燒油,不用駕駛證的低速汽車正適合農村百姓的需要。


農村百姓消費升級

現在生活條件好了,經濟富裕了,從前農村百姓出行靠自行車,摩托車、電動車、農用車但這幾種對比下來都不如低速汽車有優勢,特別在冬季,電動汽車擋風遮雪,很有優勢。

低速電動汽車汽車性價比高

不用上牌照,不用考駕駛證,不用買保險,不用燒油,百公里消費才一元左右的電費。所以很多農村的老人比較容易接受。



現在市場銷售需求旺盛,但最終國家對這種低速電動車沒有個明確的說法,是否需要上牌,是否需要駕駛證各地管理規定不統一,所以銷售容易受國家大政策環境影響。

還有就是這種低速電動汽車售價比較便宜,但個人認為質量堪憂。不知道大家怎麼看?

農村低速電動汽車在你們當地有什麼政策規定?你是否喜歡這種低速電動汽車?歡迎大家點評探討。


響水大米


可以試試。

因為你沒對你所在的環境有更多描述,所以我僅僅說“可以試試”。中國那麼多農村,情況不可能一樣吧?分兩步說說:



第一步要做的是基本的環境分析。

1.政策環境。

一直以來,低速電動車都處在政策的灰色地帶,因為低速電動車從各個方面而言都達不到真正電動汽車的標準,不少地方政策上不允許上路。很明顯用戶會擔心:上路會不會被交警攔下扣車呢?因此,建議你去多問問有沒有相關車輛被扣的先前案例,案例相對於該地老年電車有多少,當地媒體有沒有報道。如果當地有同行他們肯定清楚,沒有同行,就大膽試吧。

2.經濟環境。

重點關注你所在地區群眾收入、積蓄情況如何。如果沒有錢,大家都只是看看而已,市場肯定小。

3.地理環境。

我們都知道電車在上坡的時候不但會跑的慢,還非常耗電,質量差的甚至上坡停機(參見我之前回答過的問題),等等。相對來講,如果當地地形以平原為主,續航就有基本保證,故障率也少。從這個角度上分析,坡多的地方肯定要買續航能力更好的車子,然而我們又知道電池是這種車上最值錢的東西,用戶付出的價格會變高。

還有一個問題,廠家標定續航和用戶實際使用續航在這種地方肯定不一樣,如果沒做好工作,口碑恐怕會受影響。

4.競爭環境。

在任何市場上銷售產品都面臨著競爭。

然而你的對手不可能只有同行,競爭者包括現實的競爭者和潛在的競爭者。現實的我不多說,如果你這裡已經有兩三家同行,就還是別開了,但是按您的語氣來講在您那裡應該還是個未開闢的市場。

潛在的競爭對手包括:普通電動車、農村班車等等。如果當地電動車多如螞蟻,摩托車較少,就要有些小的考慮。雖然用戶主要面向老年人,但不能排除老年人不喜歡開普通電動車,還有部分喜歡這種四輪電動車的年輕人的情況。因此這個要素只是做些小考慮。

農村班車的要素會大一些。在這裡我指的班車也包括非法運營的普通四輪汽車(甚至開個三輪也敢當班車用的也要考慮),如果當地班車體系相當發達,則要做些考慮。

當然,潛在競爭對手加在一起的威力肯定不如同行。

5.人口環境。

您打算把店開在哪裡?至少也要能輻射到三個鎮的市場才好吧,這裡的輻射,一般按以您店在地圖的位置為圓心做一個40公里左右的圓來看。另外,不排除有些鎮人口特多或者特少的情況,還有當地老年人(主要市場對象)佔比的情況,以及用戶到集市的距離幾何等等。這方面要自己靈活判斷靈活處理。



第二步,宣傳、試銷。

宣傳:體現在宣傳其續航能力、價格、省錢、方便等,你的宣傳要體現這個車比普通兩輪好用!吸引他們產生購買力!

試銷:可以自己先買看上的一輛試試,用兩三個星期,自己總結一下好還是不好。一般工廠或者經銷應該有提供試銷,如果沒有試銷支持的話謹慎考慮這個供應商。

另外,不要問我哪家電動老年四輪好。這個東西組裝技術要求太低,每個地區都有其做的好的還有不好的廠商,具體看工廠整體實力,售後服務,產品銷售渠道和銷售地區等,這裡不說多。因此,此車廠商地區區別太大,不像買兩輪大家都知道雅迪是好車那樣。

如果你覺得以上說的都合心意的話,那就開始你的創業吧!祝你好運!


小橙醬


最好暫時不要出手,現在關於電動車生產、銷售、使用和管理的政策還不是很明確,下一步究竟是個什麼情況,現在也不好說。包括電動車的外形、尺寸、重量、車速等等,什麼樣的屬於合格的,什麼樣的屬於超標的,有沒有一個法定的標準?假如你剛進了一批貨,結果標準就下來了,你手頭的貨都超標,看你怎麼辦?並且想買車的人也在觀望,因為現在是允許生產,允許銷售,但是不允許上路,處罰力度還挺大。除非是迫切需要,否則一般人都不會輕易購買的。如果真要做,看看有沒有代銷性質的,就是先不支付貨款,賣一輛結一輛,這樣風險小一些,不過人家廠家估計也不樂意,還是等等吧!等多久就不好說了,反正這個問題爭議了好多年了,不行再想想別的行當吧!


崔大乘



這位朋友提的問題非常好。我給這位朋友分享一下。也給全國的愛好者分享一下。關於在農村賣電動四輪汽車(老年車)怎麼樣?一:必須考察周圍環境、農村的發展形勢。二:農村到城鎮。交通路況。三:農村的人口發展,是否老齡化還是年輕化?老、中、青。人員最多的必須考慮清楚。四:五十多歲左右人員多。那就最好都是要帶孫子、孫女。六:銷售必須一條龍服務。農村電動車4s店。必須講誠信。售後上門服務。電話隨叫隨到。要有一個精英團隊售後服務。七:售後配送服務。現場理論培訓。八:正常的交通規則。包括機械常識。電動車的機械原理。九:用戶在充電方式。你的救援車。十:做到誠信第一。一流的售後人員。不能一錘子買賣。將來你還要發展更高的。尖銳的電動車。朋友希望你能達到我以上的理念。客戶就是上帝。希望你越辦越好。謝謝這位朋友的提問。


白雲82490403


農村賣四輪電動車(老年車)怎麼樣?問這問題我估計你是準備賣掛不了牌的車。其實大家看到,交警以前農村的管理基本沒有,才會想到買這不上牌不要證的車。

但我作為買車人我卻建議你別賣。因為現在新國標車出臺。兩輪電動車都要管嚴起來了。何況是四輪電動車。再說就算沒管,畢竟四輪車肯定是機動車。如果你出事故肯定按機動車來定責的。到時你就是無證架使機動車。那就更麻煩。所以我是不建議買上不了牌的四輪車的。

以上是我個人觀點,希望能幫到你。


明光車行修電動車www


交通法規層面上,首先不能上牌,其次駕駛證上目前沒有這個車型。還有就是老年人年紀大,反應慢,街區人多車多也是個問題。假如能辦理,目前的規定也是,60歲以上每年需要體檢符合要求才能繼續開,70歲以上就不讓開了。

最重要的是,農村有多少老年人會開4個輪的車子呢?現學?感覺消費人群和商品不掛鉤。

農村消費能力也有限,三輪電動1萬左右,也有駕駛室遮風擋雨,後面能坐2個人,容易駕駛。不帶駕駛室的才3000左右!去修理部做一個棚子也就幾百塊錢。交警還不管!你這個怎麼也得2萬左右吧?我覺得需要實地具體考察,再商定。


橋南二哥


不好買!農村基本家家戶戶都有有二三輛三輪電動車!況且三輪電車是:十一二歲小孩至七八十老頭都會開!而且他們開電動三輪車和騎自行車技術一樣老練!四輪電車就不同了!它們形同房子構造!開車倒車這個技術活如同他們熱鍋螞蟻學起難!所以說四輪電動車在農村銷售前景並不樂觀!


農村果園1


在農村賣電動四輪汽車(老年車),結果可以想象是這樣的:你可以賣,也會有人買,也不要什麼培訓駕照就可以駕駛。肯定帶來這些問題:老年人本來注意力、體力、反應能力比成年人差很多,加上農村老年人對機械性能,交通規則,車輛慣性,防滑防翻,知識幾乎為零,鄉村路況不好,也複雜,如果這樣鄉村老人不知死活的開著出來,是你家老人,你放心嗎?若你家小孩經常在路邊玩耍,那些頭昏眼花的老年人開著車到處亂竄,你不害怕嗎?有的老年人本來可以活八九十,開你那老年車,說不定哪天就提前壽命了,農村還是不提倡老年車的好。


藍天白雲57339906


挺合適的四輪電動車深受老年歡迎比如我奶奶就買過兩輛 騎了很久 因為他騎那種兩個輪子的感覺會比較危險。特別是那些體重大的他們想騎得穩。就會選擇四個輪子的電動車。



番茄味薯片好好吃


農村現在市場還沒打開


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