碎冰藍
林肯領航員和凱迪拉克凱雷德都是豪華大型SUV，也就是全尺寸SUV，車身長度都在5米以上，車內均為7座佈局，而且是2+2+3形式，空間是相當的大。而且兩車都是進口車型，價格不菲。2018款林肯領航員廠家指導價122.8萬元，搭載3.5T V6發動機，並匹配10擋手自一體變速箱；凱迪拉克凱雷德廠商指導價148.8萬元，搭載6.2L V8發動機，匹配8擋手自一體變速箱。
車身參數對比，林肯領航員長寬高分別是5355*2077*1937mm，軸距3112mm，凱迪拉克凱雷德長寬高分別是5697*2045*1880mm，軸距3302mm，從車身尺寸來看，凱迪拉克凱雷德更佔優勢。
動力系統對比，林肯領航員搭載的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，最大扭矩670牛·米，並採用了缸內直噴技術，但優點是可以採用92號汽油；凱迪拉克凱雷德搭載6.2L V8自然吸氣發動機，最大功率426馬力，最大扭矩621牛·米，採用多點電噴技術，不過需要加註95號汽油。
配置對比，這一級的車型都擁有非常豐富的配置，但是相比之下，2018款林肯領航員的配置要更加豐富，相比之下，多出了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、電動感應後備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、方向盤換擋、方向盤記憶、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、中控10英寸大屏、手機互聯、車聯網、自適應遠近光燈、轉向頭燈、車內氛圍燈等配置，相比之下，林肯領航員的配置更符合當下消費者的需求。
汽車觀察家
兩款美式的全尺寸SUV，都是非常霸氣的車型，可比性還是挺高的。
先來說說凱雷德吧，指導價為148.8萬，這款車是要比領航員長不少的。動力上依然是6.2L的v8大自吸，那種感覺真的是爽死了，但是想到油耗也就心疼死了。
領航員呢，新款剛剛上市不久，指導價為98.88-122.80萬。內飾的豪華感增加了不少，細節做的也比之前好很多。而且也順應潮流，搭載了一臺3.5T的V6發動機。
這兩款車的大我們都不用多說，不過在內飾上，畢竟領航員是新款，會更突出一些，凱雷德還是印象中那個美式的粗獷豪華。所以我更推薦領航員。
小卡說車
領航員和凱雷德，這兩款車在之前人們對他們的稱呼為全尺寸SUV，這個名稱所代表的是在SUV領域中霸主級的地位，至於說是在哪個領域，毫無疑問就是在車身尺寸。
林肯領航員的車身尺寸是5355mm*2073mm*1937mm,而凱雷德的尺寸更是達到了5697mm*2045mm*1880mm，可以說在車身尺寸方面凱雷德略勝一籌，如果是本著一種只看尺寸買大不買小的態度的話，那麼凱雷德在這方面佔盡了優勢。
當然，如果結合其他方面的話，領航員的售價是112.8—122.8萬，而凱雷德除了只有一個車型之外，售價更是達到了148.8萬，所以在售價方面林肯領航員確實有些優勢，但是畢竟凱雷德的車身尺寸更大，所以總要為之買單嘛。
其實看這兩款車，可以說都是SUV領域中的頂尖車型了，畢竟除了那些特別定製版，這輛車堪稱SUV中的王者，並且很巧的就是這兩款車型都是美國品牌，所以不論是領航員還是凱雷德都是對美式豪華的一種很好的詮釋，當然伴隨著美式豪華的一直都是粗獷的風格，所以說對於這類車型我們也不能追求那些細節方面的精緻。
因此外觀和內飾只能說是看個人的喜好了，不過值得注意的是，現在的林肯領航員是改款車型，因此在外觀方面可能會更加討喜一些，至於說內飾方面，這麼大的空間肯定是無法做到面面俱到，但是其中控大屏也算的上是符合現在消費者的審美了。
所以說這兩款車您可以隨遇選擇，雖然更青睞領航員，但這也無法影響有著獨特審美的你，對不對？
高氏觀市
說到美式全尺寸SUV，始終繞不過凱迪拉克凱雷德和林肯領航員，它們在國內的認知度是其他美系SUV無法企及的，甚至說在全尺寸SUV領域中，這兩款車也是常常被拉出來的“典型”。
今年年初全新林肯領航員在國內正式上市，再一次將美式全尺寸SUV推向了風口浪尖，有人說，售價112.8-122.8萬元的全新領航員膨脹了（老款同排量領航員定價98.88萬元）；也有人說，全新領航員比凱雷德更新，定價還便宜20多萬。
在目前國內市場上，林肯領航員引進的車型屬於標準版車型，而凱迪拉克凱雷德在售的車型卻是加長版，從尺寸上來說，凱雷德（5697*2045*1880mm）足以碾壓領航員（5355*2073*1937mm），軸距達到3302mm的凱雷德，其車內空間會比領航員（3112mm）更為寬敞，而兩者都是7座版車型，就車內空間而言，凱雷德更勝一籌。
憑藉尺寸優勢優先拿下“一血”的凱雷德也將為此付出代價，大家都知道國內的路況，開輛中大型SUV都嫌吃力，更別說全尺寸SUV了，而國內在售的凱雷德更“過分”，居然還加長了，就這種尺寸的車型，還有人說好開，真是見鬼了。
凱雷德的“大”不僅體現在尺寸上，其排量也讓領航員毫無脾氣，6.2L V8自然吸氣引擎與3.5T V6雙渦輪增壓引擎，雖說它們在最大輸出功率及扭矩上相差無幾，但V8的氣場顯然不是V6可以比擬的，更別說6.2L與3.5T的差距了，是吧，交的稅都不一樣呢，這兩貨差著境界呢。
在排量與尺寸上，領航員可以說是落了下風，但要論及誰更符合現代人的審美，顯然剛剛上市的領航員在這方面有著絕對的優勢。現款凱雷德長軸版在2016年11月才引進國內市場，而它的身影卻早在2013年就已被公佈。而林肯領航員則不一樣，從最初的概念車開始，到最終車型的上市，它就像是與概念車從一個模子裡刻出來的一樣，驚豔、先進。
至於售價，凱德拉克凱雷德長軸版官方指導價148.8萬元，目前暫無優惠。林肯領航員的官方指導價的確要比凱雷德更有誘惑力，112.8-122.8萬元的售價比凱雷德便宜了二三十萬，但據悉，目前全新領航員需加價20萬左右，否則提車還要等半年，這真是無FUCK說。
對於這兩款車，其實林肯領航員更具誘惑力，它不僅搭載更新的科技，還有帥氣的外表，同時其後續的使用費用也會更便宜。當然，前提是不加價，等不等半年都無所謂，畢竟買車還是買中期改款車型比較靠譜。
