现在轮胎店集群现象很频繁，或是车流量大的路口、或是轮胎汽配城、汽修一条街，走走数数，三公里十来家轮胎店是很频繁的，那这种扎堆的轮胎店怎么活法呢？
这里先给大家引出来一个词叫“囚徒困境”，它本身的意思是说两个被捕的囚徒之间的一种特殊博弈，说明为什么甚至在合作对双方都有利时，保持合作也是困难的。囚徒困境是博弈论的非零和博弈中具代表性的例子，反映个人最佳选择并非团体最佳选择。虽然困境本身只属模型性质，但现实中的价格竞争、环境保护、人际关系等方面，也会频繁出现类似情况。而轮胎店集群竞争很好的印证了这一观点。
当所有的轮胎店群集在一起的时候，无外乎的带来的就是竞争，现在轮胎店本身的竞争就非常激烈，群集带来的更是竞争压力的放大。所以带来的主要问题就是，在竞争力如此放大之下，轮胎店怎么个活法？
对大多数人的答案就是价格竞争呗。但是多数店家在价格竞争中往往都会选择低价去竞争。他们会对比，谁家的价格更低，用低价来抢夺更多的客源，这样就破坏了轮胎市场价格走势的正轨。无下限的降低轮胎价格，虽然提升了市场接受度，但对轮胎的品牌、品质、性能来说都是在走倒退路，市场不会再有发展，价格压的越低，带来的不是胜利，而是毁灭。
所以，明知道低价竞争的一系列弊端，那么些的轮胎店还是在走这条歪路。其实除了低价竞争外，还有更好的办法的，涨价也是一种。涨价，可以让一直处于低位的轮胎价格得到改善，而且涨价也是市场自我调整的必然。而且现在轮胎价格比较透明，利润也很单薄，为了改善经营者盈收下降的趋势涨价也是唯一的出路。
还有一方面就是在竞争放大的情况下，做好专业服务才能赢得市场。轮胎对于汽车的行驶来说，是非常重要的。轮胎讲究的是专业的落地服务，只有专业，才能保证驾乘人员的安全。在网络、电商平台的冲击之下，实体的轮胎店能扛住一轮又一轮的冲击，不得不说的就是专业的落地服务攻占了消费者的心，服务就是优势，服务比价格更具有竞争力。毕竟轮胎的每个品牌只要走正规渠道流入下来的都是同样品质的轮胎，一样的轮胎，一样的性能，轮胎店能拼的就是谁的服务好。
不管怎样，就算在轮胎店聚集的当下，轮胎人还是要坚持一个原则：拒绝低价竞争。因为低价竞争是最损人且不利己的行为之一。大家可以拼服务，可以拼技术，只是别再拼价格了。起码别再无底线的拼价格，最终谁都得不到回报。价格战就是通往死亡的一条路，不存在出口！
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