威尾威尾威尾
題主你好？我是俗世沙彌！我來回答你的問題！喜歡汽車的朋友可以關注我！點讚的都是帥哥美女！🤣😂
先說結論：如果讓沙彌選的話是昂克賽拉！下面說說理由
馬3昂克賽拉
高爾夫
1、昂克賽拉，還是習慣叫馬3。車身尺寸更大。雖然兩車都不是以空間為賣點的主。但馬3確實比高爾夫大了一圈。某些方面沙彌還是喜歡大點的哈😍😍。其次馬三定位更偏家用。舒適性要好一點。反正沙彌不喜歡高爾夫硬邦邦的感覺。
2、馬三更帥，馬三更帥！馬三更帥！！如果可以誰不想讓自己的車帥點呢？🤣🤣其實沙彌真不是顏值控，但今天淪陷了😂
看看這優雅的曲線。有沒有FF的感覺？有沒有？
3、動力系統。這也是最重要的。高爾夫搭載的是大眾標配渦輪增壓發動機和雙離合。又是雙離合🤣。馬三的自然吸氣加AT才是沙彌最愛！而且馬自達這一代的創馳藍天科技動力系統口碑好到爆！特別是6AT變速器！真是絲綢般順滑！讓沙彌愛不釋手！而且換擋邏輯完美！是一款非常聰明的變速器！
創馳藍天動力系統
最後簡單總結一下：其實高爾夫更運動。馬三已經不是原來的那個運動標杆了。但這也正是沙彌選擇它的一個重要原因。其實高爾夫動力更強。馬三的創馳藍天科技在動力方面還是比不了渦輪加雙離合。卻勝在用戶體驗上。其實高爾夫銷量更好。馬三還差點。但它倆都不是走量的車型。所以沙彌選馬三。
我是沙彌！希望我的回答能對你有所幫助！
俗世沙彌愛上了車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。
題主說到的這兩款車在我國都是大家比較熟悉的車型。兩款車在風格上的都偏向於運動年輕化，其中馬自達昂克賽拉完美的繼承了馬自達系列車型對於車輛的操控運動風格。而對於高爾夫的1.4t大家也都習慣稱它為小鋼炮。這兩款車首先說從它們的加速度上都有很不錯的成績，在品牌上的大眾與馬自達在國內雖然有些差距，但是消費者對它們還都是比較認可的。大眾作為我國銷售量最高的一款汽車品牌，高爾夫每年的銷量也是居高不下。而馬自達在我國雖然銷售狀況並不是特別理想，但是也有一批忠實於馬自達操控的鐵桿粉絲。所以說這兩款車從大方面來講都不錯，具體我們來對比一下題主說到的兩款車型。
既然這兩款車都是追求動力，我們首先來看一下這兩款車提供的動力總成。高爾夫提供的是1.4t發動機，匹配七速雙離合變速箱的動力組合，這臺1.4t發動機在日常行駛中的表現非常不錯，並且在大眾旗下車型中搭載廣泛，可靠性與穩定性自然不必多說，七速的雙離合變速箱，雖然在國內並不是特別討人喜歡，但是要知道，這款變速箱雖然在某些方面存在著一定缺陷，但是在整體的維修保養以及加速換擋時機上有一定優勢。反觀馬自達昂克賽拉，這款車秉承了馬自達一貫的高功率自然吸氣發動機，提供的是2.0升自然吸氣發動機，搭配六速手自一體變速箱的動力組合，大家都知道，近些年馬自達對於大功率的自然吸氣發動機有了非常大的研究成果，並且得益於成熟的技術，這一套動力總成搭配上六速手自一體變速箱，在日常的駕駛當中，更是有突出的表現。所以說在動力方面，雖然在參數上各有優勢，但是如果想要更快的提速快感，可以選擇高爾夫，因為低轉速的渦輪介入，爆發更大的扭距，這一點是自吸發動機，目前還沒有做到的。而馬自達最大扭距擋轉速區域較高，在整體的加速度上趨於平順，如果不是追求特別快的爆發那麼這款車也是非常不錯。 
另外我們再說一下這兩款車的外觀。馬自達昂克賽拉從整體的外觀造型上，非常符合時下流行的年輕運動元素，並且整車造型符合馬自達對於車主的最佳線條比例，在外觀上個人建議，這款車還是顏值略高於高爾夫的。而高爾夫作為一款傳統的兩廂轎車，與POLO的風格完全不同，這款車走的更像沉穩成熟的路線，並且車輛的定位也符合它的外觀。如果說居家實用這款車也是值得推薦。再來看一下兩款車的性價比，目前兩款車在終端售價上並沒有太大的差距，在功能性配置上也是各有千秋。比如說高爾夫，提供了定速巡航led日間行車燈胎壓監測等實用配置。但是呢，馬自達配備了後倒車影像上坡輔助。所以說在配置方面，完全看題主個人對於功能的取捨。 這兩款車如果個人來選，我會選擇馬自達昂克賽拉。並不是說高爾夫不好，只是個人感覺從風格以及年齡上，高爾夫還不是完全適合我。當然，這是個人觀點。客觀角度來看，兩款車都具有非常不錯的性價比，並且在口碑品牌上也做得非常到位，如果追求比較高的個性運動風格，可以選擇馬自達昂科塞拉，如果追求爆發力，對於車身的外觀沒有太高要求，可以選擇高爾夫。
我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車玩車。以上觀點僅代表個人，如有不同意見，歡迎交流。
小輝侃汽車
不請自來，談談我對兩臺車的認識。
一、車身尺寸和空間。昂克賽拉整體上要比高爾夫長好多，高爾夫更寬所以看著也不小，軸距昂克賽拉長不少。做過幾次高爾夫，後排空間還可以，昂克賽拉的後排被好多人吐槽，我想可能是後懸掛多連桿設計問題，佔用了一些車內空間吧。
二、駕乘感受。昂克賽拉2.0自然吸氣加上6AT變速箱，高爾夫1.4渦輪增壓發動機加上七檔雙離合變速箱。最大馬力昂克賽拉要大一些，高爾夫的峰值扭矩要大一些。兩車的駕駛感受都是不錯的，高爾夫渦輪介入後動力輸出很給力，昂克賽拉的動力很線性，雖然6AT不如雙離合換擋速度快，但是低速平順性要好很多。兩車的操控都很不錯，但是昂克賽拉的輪胎尺寸更大，抓地力更強，操控會更好一些。昂克賽拉被吐槽噪音大，隔音不好，高爾夫的噪音控制還可以。
三、配置。高爾夫安全配置要多一些，胎壓監測、疲勞駕駛提示，此外還有定速巡航，自動駐車等。昂克賽拉舒適性配置要多一些，自動空調、溫度分區控制、導航、還有換擋撥片。
總結，這兩臺車動力總成差別很大，高爾夫渦輪增壓發動機，渦輪介入後加速能力很強，雙離合換擋速度更快，但是低速有頓挫感，城市道路走走停停容易發熱。昂克賽拉大排量自然吸氣發動機，加速更線性，6AT變速箱反應也很積極，彎道能力強。這兩款車真的好難取捨，從品牌、銷量和後期保值率來看高爾夫要更好一些，同樣價格昂克賽拉2.0L購置稅高一些，這樣來看高爾夫有些優勢，建議你還是駕駛一下，自己感受才是最重要的。
用戶84973744040
昂克賽拉2.0豪華版和高爾夫1.4T舒適版，都屬於運動類型兩廂車。
從外形上看昂克賽拉的車身尺寸4469*1795*1474mm，全面領先高爾夫，整車顯得更修長，線條更好，而高爾夫就是標準的小鋼炮形態。
內飾方面，高爾夫標準的大眾內飾和昂克賽拉的運動內飾，都是以深色偏向運動為主。
空間方面，雖然昂克賽拉的軸距更大，但是後排空間真心不敢恭維，還是高爾夫表現更勝一籌。
動力，高爾夫採用了1.4T+7檔雙離合的配置，提速快，尤其是渦輪介入之後動力表現更為出色，而昂克賽拉2.0L自然吸氣發動機+6AT變速箱，動力輸出比較平順，18寸輪轂抓地力更好，操控起來很得心應手。
兩款車綜合比較我個人更傾向於高爾夫，銷量高，保有量大，動力強，空間大。但是昂克賽拉也絕對是臺非常不錯的車，最好是試駕一下才能有更好的體驗。
活在烏托邦
馬自達昂克賽拉和大眾高爾夫都是主打運動型的緊湊型車，都是本旗下比較有代表性的車子。那麼昂克賽拉2.0和高爾夫1.4T 如何選擇呢？
昂克賽拉搭載的是創馳藍天技術，對變速箱、底盤、發動機均進行了優化，操控性非常不錯的，頗有駕駛樂趣。昂克賽拉同時還有不錯的燃油經濟性和質量穩定性。但是空間小也是昂克賽拉不足，這也是馬自達叫好不叫座的原因之一。
高爾夫是一款各方面表現相對更均衡一些的車子。操控性不及昂克賽拉，但是卻有空間上的優勢。
後期維護保養成本，昂克賽拉要比高爾夫便宜一些，這也是自然吸氣發動機優於渦輪增壓發動機的地方。
總結，如果是對空間要求不大，追求駕駛樂趣，那麼還是比較推薦昂克賽拉的。如果對空間要求大一些，還是選擇高爾夫吧。
小強說說車
1、昂克賽拉和高爾夫分別是長安馬自達和一汽大眾旗下的兩款緊湊兩廂車型，昂克賽拉2.0L車身尺寸為4469×1795×1474mm，軸距2700mm，最大馬力158ps，最大扭距202n.m。
1.4T高爾夫車身尺寸為4259×1799×1452mm，軸距為2631mm。車身尺寸上昂克賽拉稍微佔一些優勢。
2、昂克賽拉20.L匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里加速9.82秒，百公里油耗8.1L。而1.4T高爾夫匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速9.35秒，百公里油耗7.98L。底盤都是前麥弗遜，後獨立懸掛。昂克賽拉2.0L豪華版安裝了215/45 R18的大腳看起來比1.4T高爾夫的205/55 R16看起來更加大氣運動一些。
3、昂克賽拉2.0豪華版官方指導價為14.99萬元，高爾夫1.4自動舒適版官方指導價為15.49萬元，銷售終端昂克賽拉有數千到萬元的優惠，而高爾夫有1--3萬的優惠，最終高爾夫價格要低一些。在主被動安全配置、防盜、操控配置、內外部配置上高爾夫比昂克賽拉多了胎壓監測、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、自動駐車、全景天窗、定速巡航。少了方向盤換擋、無鑰匙啟動、倒車影像。昂克賽拉採用LED大燈，而高爾夫是鹵素大燈。整體高爾夫配置要稍微高一些。
4、雖然說昂克賽拉和高爾夫兩款車都主打運動，但是都擺脫不了家用緊湊車特性，在後期維護保養上高爾夫很便宜，6萬公里只有3257元。而昂克賽拉的保養費用接近高爾夫的4倍，達到13118元，算是比較高了
綜合比較下來，高爾夫在性能、油耗、配置、價格、保養費用等方面都要勝出昂克賽拉，唯一不足的是軸距比昂克賽拉短了一點，但是對比下來，我認為高爾夫整體各個方面更加具有優勢，所以我選擇高爾夫！
希望我的回答能讓你滿意，我是老豆聊車 ，感謝你的關注！
老豆聊車
昂克賽拉2.0L自動豪華和高爾夫雖然同樣都是兩廂車，可昂克賽拉完全就是三廂車行削了屁股，樣子乍一看有點怪異，不過看習慣了就好了。高爾夫作為經典的兩廂車型，跟昂克塞拉比，還是很有競爭力的。
兩車就外形來說，蘿蔔青菜，各有所愛。
動力方面，2.0L的昂克賽拉搭配6AT手自一體發動機，而高爾夫是1.4T搭配7擋雙離合。兩個比較起來，昂克賽拉馬力更大，變速箱穩定性更好，而高爾夫中段提速要好一些，動力輸出損耗小，雙離合變速箱更省油。
配置方面昂克賽拉更好，中控屏，方向盤換擋，其它都差不多。
題主選車時還是看自己的喜好吧，昂克賽拉動力好一些，空間也大一些，配置更高檔一些，當然，價格也貴那麼一些。可是，這些優勢其實都不大，在大眾粉面前，這都不算優勢。價格差不多，建議選高爾夫。
陸小寶88043826
我選擇昂克賽拉2.0豪華版，為什麼呢？原因如下。
1、昂克賽拉優點:個人認為昂克賽拉的顏值高，車身比高爾夫長一些，動力方面旗鼓相當，搭載的6AT自動變速器比高爾夫的7擋雙離合變速箱穩很多。
並且雙離合低速頓挫感較強，舒適性大打折扣。畢竟國內城市太堵車，不怎麼適合雙離合變速箱，加之大眾的雙離合也不是很穩定，故障率偏高，輪轂鋼圈比高爾夫大了一圈，看起來更高大上。
2、昂克賽拉的缺點:相對於高爾夫，昂克賽拉未配備前後氣簾，對乘客的安全係數沒有高爾夫高。沒有配備自動駐車以及胎壓監測裝置，沒有配備座椅及前座椅加熱。其他不同倒也沒太大關係。
至於為什麼推薦昂克賽拉，因為顏值高，三大件比高爾夫穩，日後省心一些。
注:以上圖片源於網絡
汽修日記
本人開的就是2017款高爾夫7/1.4 T自動舒適，開了快兩年了，兩萬多公里。沒有發現什麼問題，高速上超車一腳油下去，全都給我到後面去，動力沒得說，操控沒得說，過彎道什麼的都非常操控自如，可以說得上人車合一，重點是省油省油省油，高速上一箱油可跑1000多公里，油箱才50L的容量。在4S店保養也便宜，小保500不到，大保空調天窗清洗什麼的都做了，也就將近1000元！就是後備箱有點小！！！如果對後備箱沒什麼要求，建議高爾夫，還耐撞，上次追尾日產的車，曰產的後備箱看不得了，我的高爾夫7一點事也沒有！！！強烈建議高爾夫1.4T！！！
蘋果蟲
三大件1 論結構昂克塞拉完勝高爾夫扭力梁。2創馳藍天自吸2.0發動機就姑且算打平1.4t渦輪吧，因為這個沒有確定的答案每個人都有自己的看法。3變速箱愛信6at更穩定。以上這是理論，實際上從駕乘感受上說，高7更舒適，懸掛更柔軟，靜音更好路噪更小，後排更舒適空間稍大。昂開起來操控更好，油門更聽話隨心所欲，人馬合一。沒有答案 沒有對錯 喜歡哪個哪個好。
