说到基建狂魔，中国自古以来便崭露了“魔之本色”。秦并六国后，秦始皇为开拓岭南，先后修建了震惊世界的两大超级工程——万里长城与灵渠大运河。用巨型公共建设项目展示了非凡的工程技能和经济实力。这次中国又创出了一个令全球惊叹的工程，再一次刷新了世界的记录。
2016年12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是目前世界上最高的大桥。著名的埃菲尔铁塔，也才刚刚超过它的一半。所以说它是全世界最高的桥，当之无愧。
北盘江大桥沿线山峦叠嶂、地质情况复杂。这里石灰岩密布，山体硬度极差，在地上打钻，稍不留神就打进巨大的溶洞里，有的溶洞有将近100米深。一个个溶洞就像一颗颗地雷，桥梁的选址困难重重。为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在565米这个令人眼晕的高度。
大桥施工中还首次采取了“智能”混凝土，云计算等高科技。施工期间，1000多名工程技术人员克服了当地基础设施差，供电、供水保障不足，峡谷横风、低温、霜冻等不利影响，保证了从两端施工的大桥，在峡谷中央精确合龙。
据了解，北盘江大桥从施工到建成历时4年之久。贵州高速公路集团有限公司毕都项目办主任周平介绍，大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
一座大桥惊艳全世界，凝心聚力，攻坚克难的中国人，坚持不懈、百折不挠的中国精神！正是它们造就了中国桥梁，撑起了中国脊梁。
北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，位于云南省和贵州省交界处，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，投资10.3亿元、全长1341.4米。
2016年9月10日，北盘江大桥实现合龙，其桥面至江面高差达565米，成为世界第一高桥。2016年12月29日，北盘江大桥正式通车。
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