說到基建狂魔，中國自古以來便嶄露了“魔之本色”。秦並六國後，秦始皇為開拓嶺南，先後修建了震驚世界的兩大超級工程——萬里長城與靈渠大運河。用巨型公共建設項目展示了非凡的工程技能和經濟實力。這次中國又創出了一個令全球驚歎的工程，再一次刷新了世界的記錄。
2016年12月29日，橫跨貴州省六盤水市都格鎮和雲南省宣威市普立鄉的北盤江大橋正式建成通車。大橋由雲貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當於200層樓高——這也是目前世界上最高的大橋。著名的埃菲爾鐵塔，也才剛剛超過它的一半。所以說它是全世界最高的橋，當之無愧。
北盤江大橋沿線山巒疊嶂、地質情況複雜。這裡石灰岩密佈，山體硬度極差，在地上打鑽，稍不留神就打進巨大的溶洞裡，有的溶洞有將近100米深。一個個溶洞就像一顆顆地雷，橋樑的選址困難重重。為躲避遍佈山體的溶洞和裂隙，設計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在565米這個令人眼暈的高度。
大橋施工中還首次採取了“智能”混凝土，雲計算等高科技。施工期間，1000多名工程技術人員克服了當地基礎設施差，供電、供水保障不足，峽谷橫風、低溫、霜凍等不利影響，保證了從兩端施工的大橋，在峽谷中央精確合龍。
據瞭解，北盤江大橋從施工到建成歷時4年之久。貴州高速公路集團有限公司畢都項目辦主任周平介紹，大橋通車後，雲南宣威城區至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。
一座大橋驚豔全世界，凝心聚力，攻堅克難的中國人，堅持不懈、百折不撓的中國精神！正是它們造就了中國橋樑，撐起了中國脊樑。
北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位於雲南省和貴州省交界處，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，投資10.3億元、全長1341.4米。
2016年9月10日，北盤江大橋實現合龍，其橋面至江面高差達565米，成為世界第一高橋。2016年12月29日，北盤江大橋正式通車。
分享到:
