半島網3月1日消息 人勤春來早，復工正當時。根據國家、省、市疫情防控及復工工作要求，青島地鐵集團已於2月10日開始復工準備工作，到2月29日，青島地鐵在建線路計劃復工的103個工區全部復工。
地鐵1號線
地鐵1號線東郭莊車輛段積極響應地鐵號召，始終堅持以“要把疫情防控工作放在第一位，同時做好項目建設、安全生產工作，在保證質量和安全的前提下加快建設進度，確保圓滿完成全年目標任務”為目標，積極認真開展疫情期間的復工工作。
為實現快速復工，項目部第一時間成立疫情防控領導小組，明確各小組工作職責，高效快速地編制完成疫情防控方案、應急處置預案、隔離方案、節後復工方案，並迅速對方案進行落實，從復工人員返程方式、隔離區域管理、就餐管理、進出施工現場管理等方面嚴格把控疫情防控措施，做好復工人員管理。項目部始終確保防疫物資充足，持續保證防疫物資庫存量滿足30天以上使用需求。
在職人員日常測溫
項目結合青島市以及地鐵相關要求，結合現場實際需要，項目管理人員和勞務人員分批次入場（湖北籍暫不返青）。創新工人教育交底形式，通過微信群開展線上防疫教育以及工人進場教育，已到場人員的教育以個人為單位進行，避免人員聚集，所有進場人員資料一人一檔，及時歸檔。
在項目全體人員的努力下，管理人員分批次全部到位，勞務人員分批次返回50人左右，滿足現場復工需要。目前，項目部已於2月17號正式復工，並積極開展各項工作，現場土建施工、安裝施工等已陸續展開。
東郭莊車輛段項目部位於青島市城陽區和即墨區交界處的西城匯村附近，工程包含1座1.7公里試車線高架橋和11棟單體建築。主要內容為樁基工程、建築工程、裝飾工程、綜合管廊工程等市政配套工程、軌道基礎施工等。截止目前，該項目試車線橋、聯絡線橋、場區回填及上蓋主體結構均已施工完成，目前正在進行場區機電安裝、場區道路施工、圍牆等附屬結構施工以及派出所單體施工。
地鐵6號線、13號線
自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，青島地鐵集團西海岸軌道公司高度重視、立即響應。把疫情防控作為當前壓倒一切的重大政治任務，堅持以疫情防控穩定企業生產，嚴格落實上級關於疫情防控與復工生產“兩手抓、兩不誤、兩確保”的工作要求，統籌抓好疫情防控和復工生產各項準備工作。
在疫情防控方面，健全防控體系，做到全覆蓋網格化管理，為抓細、抓實復工生產與防疫管控措施，建立從公司、監理、施工單位到現場一線班組各層級復工防疫管控體系，健全調度、檢查、考核及獎懲機制，層層分解責任，形成網格化清單式責任制管控。
疫情防控與復工生產“兩手抓、兩確保”，提前謀劃，做好復工準備，在全面做好疫情防控的同時，保障地鐵13號線剩餘工程及6號線一期工程安全、有序復工。制定疫情防控與復工生產“十必須”宣教掛圖及明白紙。
明確物資儲備、衛生消殺、個體防護、檔案管理、應急處置等各方面、各環節標準，通過宣傳、培訓，讓各級人員依標而行。組織參建單位落實省外返崗人員疫情核查體檢、省內返崗人員持健康通行卡上崗工作要求，並結合職業病防治要求增加CT、心電圖、血常規等體檢項目。
在復工復產方面，細緻梳理全線關鍵線路工點復工條件，分批次有序推進復工。提前對參建單位返崗人員摸底調查，以保證復工用工需求。
為了全力以赴開展地鐵6號線工程建設疫情防控及復工準備工作，青島市地鐵六號線公司精準施策，對6號線全體參建返崗人員進行全面摸底，以儘快組織人員返青返崗，為復工做好勞務人員儲備。對復工生產材料庫存及需求，設備情況提前摸排調度，以滿足復工連續作業需求。
復工後，仍以抓疫情防控為第一要務，組織參建單位編寫防疫復工方案。實行復工聯合驗收，堅持不安全不復工。由公司成立專項小組，堅決落實施工單位自查、監理單位複核、建設單位聯合驗收程序，對標逐條檢查措施落地情況；復工驗收合格後，實行分區小班組制施工，避免人員聚集。
地鐵8號線
根據近期中央、省市以及地鐵集團文件精神，青島市地鐵八號線公司立即做出響應，迅速調整疫情防控和復工方針部署，在前期疫情防控經驗的基礎上總結下發了《8號線工程防疫十條》《關於做好地鐵8號線有序復工安全生產工作要求的通知》等文件，為各施工單位科學有序開展疫情防控和復工復產工作打下堅實基礎。
多措並舉，高效推進復工生產。在八號線公司有序的組織下，各施工單位點對點組織專車接回務工人員，近到山東、遠至河南，在儘可能地保證他們不受疫情影響的同時，盡全力幫助工人快速返崗、提高返崗率。另外，提前與社區、醫院等醫療部門對接，在務工人員抵達青島後第一時間進行體檢，並建立個人健康檔案。為確保全年各項目標任務按期順利完成，八號線公司全體管理人員加班加點協助施工單位辦理復工審批手續，全力推動符合安全復工條件的工點儘快復工。
統籌謀劃，科學合理組織復工生產。根據現場實際，八號線公司制定出細緻的復工計劃，按照輕重緩急，分門別類地組織施工單位進行復工，各施工單位在現有人員配備情況的基礎上，分工點、工序科學合理組織復工。尤其是針對大青區間、青滄區間等關鍵線路上的工點，八號線公司制定了疫情防控和復工復產每週兩次專題調度會議制度，從領導到業務人員對返青人員隔離區域開展持續性檢查。根據復工計劃和現場實際，土建、機電、軌道等單位工區在2月底前全面復工復產工作。
地鐵8號線B1包機電工區組織對所有施工人員健康體檢
地鐵8號線北段開通任務重、工期緊，春節期間，多個關鍵節點未停工，在各級領導和主管部門的關心指導下，截至2月27日，除未停工工點又新增12個工點完成疫情防控和復工驗收，陸續開始施工作業。關鍵線路上的大青西側海域段礦山法區間右線風道板完成24米；青滄區間折返線左線拱牆完成12米，右線拱牆完成12米；北段機電、供電、弱電等專業也正在施工，現場質量安全可控。
通訊員 龍怡 半島網記者 徐圓
閱讀更多 半島網 的文章
