“瓦罐”讓情懷落地，但獵裝卻能把車身造型帶到另一個高度。
關於“瓦罐”，之前已經用過太多的篇幅去寫，這種獨立於兩廂和三廂之外的“第三方”風格車型，擁簇有多少，路人就只會更多。
（阿斯頓·馬丁Virage SB Zegeto）
相比於先入為主的三廂車型和具有大空間實用性的SUV來說，旅行車作為較晚引入國內的後起之秀，或者說是人們真正有旅行車概念的時間較晚（參考桑旅的境遇），整體受歡迎程度和認可程度自然毫無可比性。
雖說市場認可度不高，但一點也不影響它在“忠粉”心目中的地位，更何況這篇文章要說的獵裝車型。對於多數人來說，嚮往美好事物是與生俱來的天性，所以不管你是否會去消費獵裝車型，但當目光停留之時，也絕對不會反感。
以“Shooting brake”之名
“Shooting brake”這個詞最初是專門用來稱呼打獵用的馬車的，通過直譯就可以理解。現在海外市場對其定義是三門旅行車或者加長掀背汽車，簡單來理解就是轎跑旅行車。
雖然大範圍來說它同屬於是“瓦罐”車型，但是獵裝勝在底子更好。以轎跑為原型,經過改造後其依舊擁有轎跑的性能，但獨特的車身線條和完美的側面流線讓它成就了除轎跑之外的另一種美。
可以說獵裝車的獨特魅力貫穿了車系整個歷史。自汽車工業發展至今，不同品牌的獵裝車型都有著屬於那個時代的高顏值。
相比於普通版的四門旅行，獵裝車的造型以及流線都更加激進。也正是因為其更加註重性能，所以一些獵裝車型並沒有旅行車大空間的優勢，但換來的是一眼就能看出其高階的屬性。用這樣一輛造型獨特的性能獵裝去彰顯車主的品味，豈不是更個性？
後起之秀的獵裝基因
當汽車工業來到一個新的時代，所改寫的不僅僅是汽車表面，人們對於汽車的使用屬性、造型審美、性能需求以及科技含量都變得更為嚴苛。
粗略來算，獵裝車系也在不知不覺間走過了一個世紀，當隨著工業發展來到另一個維度的時候，獵裝車也創新的進入了一片新天地，雖說這片天地依舊不夠廣闊。
1.奔馳CLS Shooting Brake
CLS獵裝算的上一個有力的競爭者，因為其有著CLS轎跑車型一貫優雅動感的氣質，同時又沒有劍走偏鋒、很好的兼顧了旅行車的實用性。
CLS獵裝另一大亮點就是標配的AMG運動套件了，雖然說相比真正的CLS63 AMG Shooting Brake還有些差距，但對普通玩家來說這樣的加成很顯然已經足夠。
2.大眾CC獵裝版
其實相比國產的CC獵裝，外媒曝光的大眾Arteon Shooting Brake測試諜照看起來更對味兒一點。正因為車身還有較低程度的偽裝，反而讓它變得更加戰鬥。
但比較遺憾的是，海外新車同樣採用跨界旅行車的車身形式，離地間隙會有所提高，應該也會配備跨界套件，對於想讓其更加戰鬥的粉絲來說，自己要動手調整了。不過好在新車整體延續轎跑思路，而且前臉大部分造型繼承了三廂車型的整體設計，車尾擁有獨特的美感，相比大眾現款的旅行車來說應該會更受歡迎。
寫在最後
作為一個獨特的存在，Shooting Brake將旅行車的造型推向了極致。但所謂強者都是孤獨的，獵裝註定只能迎合小部分人的口味，而這部分人往往都是倔強的，可能這就是他們口中所謂的情懷吧，存在即合理。
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