東方網記者王佳妮、曹磊2月27日報道：本週起，上海進入全面復工復產階段，早高峰客流較前幾周增長顯著。客流大了，密度高了，如何保障市民出行安全？今天早高峰，東方網記者來到世紀大道站，探訪“尖峰時刻”的客流情況。
8時許，東方網記者在世紀大道站1號出入口處看到，站點內並未出現以往工作日時的擁擠人潮，而是有乘客陸陸續續抵達站點，有序進站。“這樣的客流情況在平時工作日的時候，幾乎不太可能出現。”世紀大道車站站長馮國棟說。
“這兩天乘地鐵，早高峰明顯沒那麼多人。”市民陳女士在接受東方網記者採訪時表示，雖然座位依舊是“奢望”，但至少不會出現“前胸貼後背”的擁擠場景。市民孫先生則表示，為了避開擁擠的早高峰，本週一他6點多就出門了，“不過這兩天看下來沒這必要，人比想象中少多了”。
作為上海全網唯一一個四線換乘的站點，世紀大道始終是工作日客流量最大的站點。據馮國棟介紹，本週世紀大道站日均客流較上週的8萬人次相比有所上漲，約為14萬人次，“不過，和以往工作日相比，客流量還是顯著減少的。平常我們站的日均客流大概在60萬人次。”
東方網記者此前從市交通委獲悉，以2月24日為例，上海地鐵客流回升到276.7萬人次，較上週一增加了118萬人次，增幅達到了67.8%。高峰時段，車廂的滿載率平均在5成左右。
根據預測，下週，上海地鐵客流或將進一步上升。如何控制人流密度，保障市民安全出行？對此，上海地鐵方面表示，將視各站點具體情況，採取站內、站外等動態限流的措施，嚴格控制站點內、車廂內的人流密度。
“以往，站廳內也會設置隔離帶，目的是為了限制人流。而現在，我們根據站內客流動線，重新設置了隔離帶的點位，目的是拉長乘客換乘的距離，人為地去降低人流密度。”馮國棟說。 另據上海地鐵介紹，除了在站內採取限流措施，部分站點也會在客流高峰期於站外採取限流措施，比如置蛇形欄杆等，或是臨時關閉進出站閘機可能會關掉，上述舉措均是為了動態調整人流密度，確保站廳、站臺內不出現大量客流積壓。
除了動態限流，疫情期間，上海地鐵目前仍嚴格執行消毒、測溫等其他保障舉措。測溫方面，世紀大道站點內配備了4臺熱成像儀及6臺手持測溫儀。“一旦發現有超溫人員，站長將進行二次複測，複測結果仍超標的，將第一時間聯繫120急救，將病人送往指定醫院。”世紀大道站工作人員孔維蓁介紹，截至目前，世紀大道出現過2例超溫情況，但後續均確認為普通發燒。消毒方面，世紀大道站點每日常態化消毒4次，而一些高接觸的設備，如安檢閘機、廁所等，則為每個小時一次，“工作人員每一次消毒都非常細緻，希望能增加市民乘客出行的‘安全感’。”
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