二霞
我就是一名青島網約車女司機，從事網約車已經三年多了，幹了差不多2萬三千多單。每天五點起床，工作十個小時左右。大概每天能有三十多個單子。
高中的時候，我選擇了汽車駕駛專業，當時我們班裡只有5個女生，18歲的時候我考取了B證，開始從事了小公共，現在回憶起來，小公共最有意思的是當時在路線上搶點，小公共要在路線上把握好車的時間，要和大的公交車搶點，因為這決定了拉乘客的多和少，當時因為公交車數量不是很多，小公共做了一個出行的補充，小公共就是為了大家方便，票價是五站四毛錢。
1994年小公共開始陸續更新，我又開上了人生的第一輛出租車夏利，女出租車司機當時很少，當時在馬路上招手停車比較少，我們一般在酒店、賓館門口靠活，那時候因為出租車行業剛興起，收入比較高，而且是大家都比較羨慕的職業，每天二三百的收入，月收入六七千，這在當時所有的行業當中屬於很高收入的一種工作，直到1996年我結婚生子在家做起了全職媽媽，孩子上了大學以後，因為在家時間多了，正好網約車開始興起，讓我有了重新拾起老本行，做一名司機的想法，於是我成為了一名滴滴司機。
作為一名女司機，當我看到有年輕媽媽帶著小寶寶，就會給他們一些建議和幫助，有一次早晨起來，拉了一位準媽媽，因為她有一點要生的徵兆，我告訴她別亂動，趕快聯繫家人，把她送到醫院以後，我下車買早飯，一看後座上有一個錢包，裡面有醫保卡和現金，我就第一時間給平臺打了電話，然後送到了最近的觀海路派出所，到了下午乘客親自給我打了電話，告訴我收到了她的錢包，很感謝我。
城市在變化，我駕駛的車輛也在升級，從最初的平頭面包車到手動夏利，到如今開上了舒適的B級車輛，這些車輛帶我走遍了青島的大街小巷，看到了青島的油田土路，水泥路，柏油馬路到今天的高架路，從鄰里平方到一座座高樓大廈，也看到了我們的青島邁向了國際化大都市。
後廠村
我註冊了滴滴，但不是專職跑，之前我的工作是週一週二休息，自己在家沒事做，就去跑跑，基本上都是八點多把孩子送學校就開始接單，一直到下午快五點就不跑了，最好的一次是三百六十多，最差的一次是六十七，哈哈，兩個小時跑了六十七，氣的我直接回家了。跑著玩就當把平時用車的油錢賺出來了
跳拉丁的豬蹄兒
當然可以啊，只要你有足夠的能力，幹啥都成。
跑滴滴當然可以，不過你得先算一下成本，再就是你的單量；現在滴滴在不同城市的市場是不同的，你要是真想跑滴滴，先看一下市場我覺著很有必要。
跑滴滴其實很累，雖然不是體力勞動；但是想賺錢一天10個小時是必須的，而且平臺的抽成在那裡放著呢。再一個這個營運手續你考慮不考慮，小縣城管的比較松；但是有些地方運管還是查滴滴的。
最主要的還是技術問題，想跑滴滴你就不能太講素質；不說見縫插針，你要是真是老老實實開車，會耽誤很多時間的。思想一定要靈活，再一個技術一定要過硬；跑滴滴和開車不一樣，你平常開個幾十分鐘，最多一小時；但是滴滴一跑就是一天，你得做好心理準備。
無雙雜貨鋪
認真的回答下您的問題，如果你想一個女人單獨以跑滴滴網約車當工作來做，勸你還是打消這念頭，不如找一份簡單工作爭錢的，有幾個因素，第一女人開車頭腦沒有男人靈活，這就車輛違章來了高額的罰款。第二就是10幾個小時開車的工作量吃不消，不開10幾個小時就不爭錢的，還有很多因素就不一一例舉了，就這二條就擋住一個女人開網約車的，如果開個幾小時幫家裡人換下班還是可以的，這樣的很多，單獨來做這工作趕緊別入手。
滴滴在南京
主要就是辛苦，跑滴滴的人都知道，開久了下車腿都木了，別的沒什麼，我是女司機，滴滴有定位，有錄音，有和警方聯合，所有的信息非常透明，滴滴軟件，微信，銀行，都是統一透明的，滴滴平臺有實時監測，在一個地方停留久了平臺也會關注，說不安全的，用你們的腦子想一想，用軟件叫車的人會不會那麼低智商，在一個信息被鎖定位置被鎖定，有實時錄音甚至錄像的情況下去犯罪？只要油耗還可以，收入不是很高但也算穩定，靠時間，也相對自由，怎麼還比打工好吧，每個人的選擇不同，看自己的喜好吧！
yhl安吉
我剛開始跑，確實很累，一天坐十幾個小時腰都是木得。下車之後天旋地轉。在車上時間長了所有東西都是動態的下車也感覺所有東西都在動。那種感覺很不舒服。有時候感覺看見車就想吐的感覺。
用戶2801755741880
還是比較辛苦的，首先就是內急的問題，相對於可能男性更方便些。再一個是熬夜加辛苦，不是所有女性都能承受住這種起早貪黑的艱辛。最重要的還是安全，害人之心不可有，防人之心不可無。個人還是不太推薦的
vuvia
女生，不怕被奸？
農民來自廣東梅州
女的跑滴很不錯
5543585047
可以跑，就是比較辛苦，現在跑車不和以前一樣了，掙的是辛苦錢，以前補貼高，現在不行了。那些掙的多的都是拼時間拼出來的。
