美國國防部最新報道，近日，美國空軍USAF提交了2021財年預算草案的申請計劃：申請採購新型戰鬥機，替換涉及多個平臺已經老化的退役飛機，共計100多架。包括：
1985年服役的B-1轟炸機；
1957年服役的舊型號KC-135；
1981年服役的KC-10 加油機；
2001年服役的RQ-4全球鷹無人機；
以及34架 A-10疣豬攻擊機。
按理說，這份清單上的機型按其服役時間來講也算合理。雖然這些飛機參加的戰鬥次數有限，但軍事儲備本就是和平年代的產物。由於時間長導致老化大修在所難免。美國空軍應該是考慮其維護成本太高，最後整體拉高了飛機庫存平均壽命無奈作出的選擇。
美國A-10疣豬攻擊機
而報道中，空軍相關負責人卻表示，“對於這份申請計劃我們並沒有把握”。他說看似合理的請求就發生在去年，美國海軍準備取消“杜魯門”號航母中期大修計劃，不再為該航母添加核反應燃料棒，而是逐步讓它退役。但最終未能說服國會議員們，如今“杜魯門號”正在準備長達數年的中年維護程序。陸軍和海軍陸戰隊領導都覺得有必要放棄一些舊設備，購買可用於與俄羅斯和中國作戰的新型設備。
看到這，才發現美國空軍確實有苦難言，可能讓A-10疣豬這種機型退役，對於一些空軍領導來說是一件很簡單的事情。不過意圖讓國會花錢買單。看似合理也將變得不合理起來。
國會是美國最高立法機構，在美國它被稱為“立法者”而參議院和眾議院的議員皆來自各州民眾大選支持。因此這些議員代表了美國所有納稅人。
空軍部長德博拉·李·詹姆斯
報道中採訪了空軍部長德博拉·李·詹姆斯，她說：“我覺得去年關於海軍的電影。這次將成為續集”，當問其結果會有什麼不同時，她說“我不明白將這麼多飛機退役，他們打算用什麼飛機補位？”
一位不願透露姓名的前空軍問題專家認為，“鑑於A-10在最近幾次戰鬥中表現出色，因此，想要說服國會同意這件事應該很難”。
而A-10退役測試分析師說，“由於涉及多個平臺飛機退役，因此，願意將這些飛機繼續保留在位置上的議員人數可能更多”。
美國A-10疣豬攻擊機
我認為，這句話才是重點，就是美國國會議員壓根不想讓他們退役。除了錢的因素外，還有製造這些飛機的平臺，分佈在美國各個州和地區。要知道這關係到很多工作崗位。看來這根鏈條很長很長。不是你說不行就不行這樣簡單。
我們在來看一下美國空軍的訂單計劃，出售空軍老化的飛機和一些相關設施，採購最新（ABMS）技術系統。空軍領導人期望在ABMS上花費超過3億美元，這是去年制定的1.44億兩倍多，其描述這是全新計劃，包括融合情報，監測和偵察傳感器等設備。以及為正在購買的F-35 和KC-46飛馬油輪提供資金，還有即將到來的B-21遠程隱身轟炸機的研究，開發，測試和評估等支出提供資金。
呵！財大氣粗，一份很有分量的採購單…假如美國國會真的妥協，估計也是一個無底洞，未來幾年沒個幾十億美元都養不起。畢竟培養新的技術人員與目前部隊訓練對接才能算戰鬥力。
美國F117夜鷹
美國空軍歷史學家布萊恩·拉斯利說：“飛機退役從來都不是一件容易的事，特別是空軍有很多選擇。美國上一次機隊退役，進行補充是越南戰爭剛結束時，當時，空中損失慘重，前後約有2000多架飛機被損毀。隨後空軍得以增加訓練經費，國會同意增加了F-15，F-16，A-10，KC-10和F-117夜鷹的採購經費，這是美國空軍唯一一次替換完整機隊的記錄。
通過這一切我認為，這次美國空軍所畫的大餅多半要泡湯了。
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