提起法國達索公司。人們第一時間想到的就是經典的三代機幻影2000系列，以及前段時間出口到印度的陣風戰鬥機。事實上，達索的名作遠不止這些，獨特的法蘭西設計理念成就了達索公司。而筆者又非常喜愛冷戰時期的各國戰機，今天咱們就來介紹一下達索公司設計製造的“超軍旗”艦載攻擊機，作為一種著名戰機，“超軍旗”的成名卻是在一場與法國關係不大的戰爭中，這場戰爭就是1982年的英阿馬島戰爭。
“超軍旗”攻擊機模型封繪，注意該機搭載“飛魚”反艦導彈時”，會在另一側掛載副油箱配平
1982年5月4日，阿根廷的“超軍旗”攻擊機攜帶“飛魚”反艦導彈，擊沉了英國皇家海軍的一艘42型驅逐艦謝菲爾德號。此戰讓英國皇家海軍的42型驅逐艦顏面掃地，也讓“超軍旗”攻擊機和阿根廷空軍名噪一時，雖然最終英國憑藉其巨大的國力優勢贏得了馬島戰爭的勝利，但是“超軍旗”攻擊機仍然讓人們留下了深刻的印象。
全對地模式下的“超軍旗”攻擊機
顧名思義，“超軍旗”攻擊機的技術直接源自於“軍旗”攻擊機，不過該機相較於“軍旗”的改進確實比較大，其與“軍旗IVM”的差異巨大，差不多是一款全新的戰機了，該型戰機相較於“軍旗”換裝了功率更大的8K-50發動機，同時主翼和航電設備也有巨大的改動，還增添了空中受油管，具備空中加油能力。
整體設計
“超軍旗”艦載攻擊機的整體設計與“軍旗”攻擊機極為類似，擁有一個全金屬半硬殼結構機身，機身中段有明顯的“收腰”設計，這在冷戰的飛機設計中非常常見，飛機在超音速飛行時，這種減小機體截面的設計能夠有效的減少零升力激波阻力，該機採用傳統的三點式起落架設計。由於更新了機載電子設備，“超軍旗”艦載攻擊機的機鼻雷達罩形狀也被拉長，作為一款艦載機，該機還安裝了減速傘，在垂直尾翼與水平尾翼之間的鼓包就是減速傘艙，該減速傘供“超軍旗”艦載攻擊機在地面機場降落時使用，值得注意的是，該機型還採用了全可動水平尾翼設計。
“超軍旗”的翼型設計十分奇特，新機翼相比“軍旗”可以提供更大的升力，能夠掛載更多武器
“超軍旗”艦載攻擊機與“軍旗”相比，最大的改進除了發動機之外就是主翼了，該型戰機採用懸臂式中單翼。主翼前緣經過修正，同時其前緣襟翼和後緣雙縫翼襟也經過了從新設計，可變幅度更為激進。“超軍旗”的主翼結構十分複雜，翼根處的相對厚度為6%，翼尖處為5%，主體結構為全金屬雙梁扭力箱和整體壁板受力蒙皮，該機還在後翼襟前安裝有一個擾流片，由於要在航母上停放，“超軍旗”的機翼也能夠進行摺疊，摺疊後其翼展從9.6 米減為 7.8 米。
動力系統
接下來說說該型飛機的動力，“超軍旗”攻擊機換裝了亞塔製造的8K-50發動機，該型發動機可以視為幻影F.1裝備的9K-50發動機的無加力版本，取消了加力燃燒室。儘管如此，該型發動機的的靜額定推力仍然能夠達到49.03千牛，相較於亞塔8C發動機推力提升了4.9千牛，而且該型發動機的燃油消耗不升反降，在高空巡航時的燃油消耗為每小時795公斤。
“超軍旗”攻擊機的的整個後機身都能拆下來，換裝發動機十分方便，圖為8K-50發動機
“超軍旗”攻擊機的機翼內安裝有整體油箱，機體內部也擁有一個軟油箱，其整體載油量為3200升。進行大範圍轉場飛行時，還能分別在兩翼和機腹下掛載兩個1100升副油箱和635升副油箱，同時該機機鼻處還安裝有一個可伸縮受油管，擁有空中加油能力。總體來說，使用新型發動機的“超軍旗”攻擊機機動性與“軍旗”相差並不大，因為增大的主翼和更多的機載設備使得“超軍旗”攻擊機的重量更大，但是新型發動機顯得更為節油，再加上多種任務下的副油箱，使得“超軍旗”攻擊機的作戰半徑有了明顯的提升，必要情況下，該機型還能夠進行夥伴加油，以提升其作戰半徑。
正在進行空中加油的“超軍旗”攻擊機
雷達與掛載
再來說說該型飛機的機載電子設備和座艙，該機搭載有一具龍舌蘭單脈波雷達，該型雷達專門為艦載機研發，其對海搜索距離為 110 公里。然而在對空模式下，其搜索距離僅有28公里，儘管如此，由於“超軍旗”艦載攻擊機是法國海軍在上世紀80年代唯一的一種艦載機，所以其必須承擔一定的對空作戰任務。座艙方面，“超軍旗”艦載攻擊機的座艙擁有一定的防彈能力，同時安裝有一個梅西埃-西班牙公司仿製的馬丁·貝克公司SEMMBCM-4彈射座椅。
“超軍旗”的座艙，注意該機的抬頭平顯，該機時法國第一種安裝慣性導航設備的飛機
“超軍旗”的固定武器為兩門30mm DEFA553機炮，備彈250發，此外該機擁有5個處掛載點，機翼外側為一對1090公斤掛載點，內側為一對450公斤掛載點，機腹處為一個590公斤掛載點，能夠掛載當時法國裝備的主流對地或對海攻擊武器，但更多情況下以外掛副油箱為主。
超軍旗搭載的30mmDEFA553機炮
機載武器
說到“超軍旗”的掛載，就肯定要說到“飛魚”反艦導彈了，事實上，飛魚反艦導彈有多種版本，除了“超軍旗”掛載的AM39空射版本之外，還有艦載版MM38和MM40，潛射版本SM39、該型導彈的身長4.7米、翼展寬1.1米，重達670公斤，其戰鬥部重量達到165公斤，採用慣性制導與主動雷達結合。
“飛魚”反艦導彈的主體結構
飛機投放“飛魚”反艦導彈後，該型導彈迅速降高以避免敵方雷達發現，先是採用慣性制導飛行，在距離敵方10公里左右，其主動雷達開始工作，搜尋敵方艦艇的具體位置，同時導彈的飛行高度也下降到距海平面僅有10米左右。該型導彈採用固體燃料，其飛行距離達65公里，值得注意的是，在擊沉謝菲爾德號驅逐艦的戰鬥中，該型導彈的戰鬥部發生故障，並未被引爆。但是由於導彈上的固體燃料被引燃，使得謝菲爾德號驅逐艦發生大火，最終在8個小時內沉沒，足見該型導彈的巨大動能和毀傷能力。
“超軍旗”上掛載的“飛魚”反艦導彈
“超軍旗”除了能夠掛載著名的“飛魚”導彈外，還擁有戰術核打擊能力，最初“超軍旗”能夠掛載一枚1.5萬噸當量的AN52戰術核武器，該型核武器為自由落體式，不具備制導能力，其主要是為了對付當時蘇聯的裝甲集群。1988年後，“超軍旗”的機載設備進行了改裝，使之能夠發射ASMP中程空對地導彈，這是一種能夠進行超音速巡航的核導彈，憑藉該型導彈，法國成為了世界上唯一一個能夠由航母艦載機發射核武器的國家。而ASMP導彈也被法國視為全面核報復行動前的“最終警告”武器。
掛載ASMP中程空對地導彈的“超軍旗”，使得法國海軍擁有從航母發動核打擊的能力
總體評價
總體上來說，“超軍旗”艦載攻擊機的性能相較於當時美國海軍裝備的A-6攻擊機和F-14戰鬥機並不出眾。但是其卻在戰場上獲得了很大的戰國，除了在英阿馬島戰爭中擊沉了英國的謝菲爾德號驅逐艦和大西洋運輸者號載機商船之外。在海灣戰爭中，伊拉克空軍的“超軍旗”攻擊機與“幻影F1”戰機攜帶“飛魚”空空導彈，與掛載C-601反艦導彈的轟-6擊沉了大量的商船，也證明了自己的價值。
新老血液的交替，面對先進的陣風，“超軍旗”也該休息了
但是作為一種艦載攻擊機，“超軍旗”的淘汰是必然的，隨著戴高樂號航母和“陣風”戰鬥機的服役，“超軍旗”艦載攻擊機也迎來的自己最後的時光，如今的艦載機講究多用途能力，像這類用途單一的艦載攻擊機淘汰也就不奇怪了，不過除了法國海軍之外，其他國家裝備的“超軍旗”攻擊機仍然在一線部隊持續發光發熱。
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