我的天吶中國
慢車道停滿了機動車，還有很多的機動車在慢車道上行駛，非機動車不上機動車道行駛，難道讓非機動車飛啊？
任我行4229
首先摩托車是機動車，走非機動車道交警認真起來可以罰你的。其次，很多汽車司機喜歡把汽車停在非機動車道上，這一停搞不好把整個非機動車道都堵住了，運氣不好非機動車要掉頭往回走好幾百米繞到機動車道上通過這一路段。其次，這種情況很常見，不至於有一段非機動車道繞一段機動車道後回非機動車道行駛時發現又被汽車堵住路，又要走機動車道。所以避免麻煩，乾脆走機動車道至少不會有車一直堵在那裡。
現在很多超標電動車，我19年9月份騎著超標電動車走在機動車道，交警抓住我要以非機動車走機動車道的條文罰我五十塊錢。我通過同一部法律的第八十七條之規定，有強調，沒有影響正常的交通通行，只能警告後放行。
我提出行政複議，複議部門在交警提供幾張照片毫無根據的情況下認定我影響到交通通行，當時現場就我一輛電動車在行駛的過程中。而且警車違法堵在非機動車道上同樣是違反自己執法適用的道路交通安全法。
在媒體上，看到很多地方的交警把我這類超標的電動車定義為輕便摩托車，抓住了要扣人家汽車駕照的12分。
所以交警為了罰款，說什麼就是什麼，我現在騎電動車走在路上沒有安全感。而且交警騎警用電動車走機動車道，或者不是靠道路右側行駛。
順便說下，我有摩托車駕照的。
警察的車可以停在黃線上。警察沒有騎電動車走道路右側。我還看到很多次警用電動自行車不走非機動車道且走在機動車道上，只是我每次靠邊停車拿手機要拍照片警用電動車已經走遠了。留意我一個動作，靠邊停車，我可不是順便停在馬路中間。看拍警用電動車的視角及人行橫道就能明確我是在馬路邊上拍的。
還有圖片是電動車走機動車道，好幾名交警在現場指揮都沒有管理。
坦率的狼1
機動車那麼寬不給機動車走給誰走？兩輪或三輪燃油，電機動車簡稱為摩托車和電動摩托車。發表言論前多看看書，有幫助的！非機動車道那麼窄，咋有那麼多四輪汽車停在上面和行駛。道路交通安全法好像明確規定機動車不能佔用非機動車道吧。別瞧不起騎摩托的，養得起汽車不一定養得起摩托。汽車只是代步工具，摩托車是高昂的玩具。
月半木易
我怎麼看，我這樣看：摩托車屬於機動車，交通法規定，摩托車在公路應該靠最右車道通行，但現在摩托車無路權，很多地方又禁摩，小型汽車擠的摩托車沒有道通行，無奈啊。在現在擁擠的路面選擇摩托車通行是一個不錯的選擇，但國家不是很支持摩托車產業。電動車呢看怎麼劃分，有的電動車屬於非機動車，就應該按照非機動車道通行，有些電動車歸納為機動車就應按照摩托車法規通行。
舜耕山下一棵草
不知你那看見的，廣州黃埔區，前年開始道路從新設計，原來一條直的非機動車道推平做機動車道，中間搞了條差不多佔兩條道的綠化帶，而非機動車道變成非常小的崎嶇不平的非機動車道，最過分的是非機動車道很多是突然間斷了，非機動車道上很多什麼紅綠燈燈柱，1米高的人行天橋橋底穿過，什麼限高攔路的。盡是些好看不實用的東西
宇宙9289
首先是法律問題，摩托車屬於機動車範疇，合規的摩托車申請後國家頒發的是《中華人民共和國機動車行駛證》請問，機動車不走機動車道嗎？摩托車走非機動車道，屬於違法行為，罰款扣分，如與非機動車發生事故付全責。其次，還是法律問題，聽說有地方法規規定摩托車只能走非機動車道，如確有其事，又恰巧您生活或工作在此地區，請略過吧。
青禾4361
非機動車道再寬，也只允許非機動車走。摩托車和電動車屬於機動車就應該走機動車道。這是法律規定，依法駕駛。
機動車範疇的機動車類型比較多。從體量大小看，佔用道路面積最大的就是牽引車，佔用道路面積最小的就是電動車了。
從我們目測看，就能看到在機動車道內行駛的車輛大小極不協調。作為交通管理部門，為了安全也不是不想把它們分流。但是道路資源有限，只能如此。
由此可見，所帶來的結果，就是一旦發生事故，電動車肯定受害。且賠償以則論處，按照法律定責任。從當前看，電動車違法頻次多，事故受害大，的確是管理的難題。
劉俊利
每個群體都有素質差的。有的人開車很規律，因為怕違章，騎車則無視交規，橫衝直撞。說到底是國家對摩托車，電動車管理不重視的原因。
不過目前來看我所在的地區，已經開始對電動車大力管控，效果很好，機動車到上幾乎看不到電動車了。
補充一句，摩托車屬於機動車，完全可以行駛在機動車道。但因為國家管理問題，各大城市的城區全部禁摩，再加上大部分人們對摩托車認識不完全（窮人的交通工具，特別危險），導致對摩托車有偏見。
網絡連接中籪
摩托車不走機動車道走哪裡？電瓶車看牌照有些也是摩托車，樓主要搞清楚一件事，電瓶摩托車，燃油摩托車都是機動車，和汽車一個性質，都是走機動車道。把機動車和非機動車分清楚，不是按輪子數量分的。
往事不要再提207
仍有摩托車為什麼走機動車道疑問的駕駛員應當暫扣駕駛證重考科目一。
