2021年的Mercedes-AMG GLA 45使該品牌備受讚譽的M139 2.0升渦輪增壓四缸發動機成為緊湊型跨界車，此前曾出現在A45和CLA 45等車輛上。在此應用中，該軋機提供382馬力（285千瓦）和354磅-英尺（480牛頓米）的扭矩，這些扭矩通過八速雙離合器變速器傳遞到複雜的全輪驅動系統。
梅賽德斯估計，GLA 45可以在4.3秒內達到每小時60英里（每小時96公里）的速度。該公司以電子方式將最高時速限制為155 mph（249 kph）。為了充分利用這一性能，提供了一種“起跑”模式，該模式在換檔時會部分中斷點火，而在下降齒輪時會自動進行雙減速。GLA 45還修改了懸架的幾何形狀，據稱可以降低扭矩轉向，並且鋁製叉骨減少了未懸掛彈簧的重量。自適應減震器使駕駛員可以從三種模式中進行選擇，以根據自己的喜好調整行程。為了幫助處理，該公司在發動機下方安裝了一塊鋁板，以加固前部的結構。
為了制動，GLA 45標配了13.8英寸的轉子，前部帶有四活塞卡鉗，而13英寸的制動盤後部有單活塞制動器。可選的AMG Dynamic Plus套件用六活塞卡尺和14.2英寸制動盤代替了前面的零件。
從外觀看，新車前格柵帶有垂直的紋路，並配有標準的LED前燈。喇叭形的擋泥板使肩膀看起來更有肌肉。作為標準配置，梅賽德斯安裝19英寸的車輪，並且還提供21英寸的可選件。後部裝有較大的車頂擾流板和改進的保險槓，其中包括兩個3.2英寸的排氣管。
梅賽德斯在內部安裝了帶有較大支撐的前排座椅，以在運動駕駛時抓緊乘員。更具侵略性的AMG Performance座椅是可選的。中控臺採用鋼琴黑色裝飾，方向盤採用納帕皮革包裹。
分享到:
閱讀更多 汽扯扒談 的文章
