如果說有哪個汽車品牌的車型僅憑設計和理念就能吸引到自己的受眾，我想極星一定榜上有名。
作為沃爾沃和吉利所共有的這家電動高性能汽車品牌，極星在2017年10月宣佈了正式獨立，成為一家全新的汽車品牌。去年，馬拉車市也曾參觀過極星位於成都的生產基地，至今仍對那座“藝術工廠”記憶猶新。
與生產基地“匹配”的是其先後推出的兩款車型，極星1和極星2。其憑藉著前瞻的設計和個性的理念，的確圈粉無數。業界曾戲言，極星，應該是個被造車“耽誤”了的設計品牌。
“告別”沃爾沃，再推全新車型極星Precept
雖然品牌已然獨立，但不可否認的是，從極星所推車型上，依然保留有沃爾沃的身影。可能很多人一眼看到“雷神之錘”大燈，難免會有些跳戲。
極星1
此時，一款全新的車型對於極星而言就顯得非常有必要。既是理清品牌未來車型發展的軌跡，同時也是徹底“告別”沃爾沃，為自己送上的一份“成人禮”！於是乎，極星Precept就此誕生。
極星Precept
昨日，極星首款純電動4門GT轎車極星Precept以線上發佈的形式進行了全球首秀。
雖然人們較為關心的續航能力等信息並未透露（該車將於下個月的日內瓦車展亮相），但從釋放出的信息來看，依然讓極星的粉絲們過足了一把極星Precept的癮。
設計依然是主線，極簡美學與前沿科技的融合
“極星 Precept 以可視化的方式展示了極星的價值和願景，”極星首席執行官托馬斯·英格拉特表示，“如今，汽車行業面臨著社會責任和行業發展的雙重挑戰，這些挑戰未來都將得以解決。極星的未來就在眼前，Precept 指明瞭我們未來汽車的方向，通過極致的設計和創新的科技，將汽車對環境的影響降到最低。”
對於極星而言，設計依然是貫穿整個品牌的主線。而極星Precept則展示了極星未來車型的設計基調，將極簡主義美學推向全新的高度。
外觀來看，極星Precept擁有GT轎車特有的低車身和流暢的外形輪廓，3.1 米的長軸距，在容納更大電池組的同時，通過巧妙設計創造出更大的頭部和腿部空間。
而作為徹底擺脫沃爾沃的影子的設計，其原有的“雷神之錘”LED前大燈改為上下分離的設計。並且標誌性的家族網格狀進氣格柵改為了極星SmartZone。
同時，極星Precept在SmartZone上方機艙蓋處設計了一個導流板，加速空氣在機艙蓋上的流動。這個巧妙的空氣動力學設計，可以使空氣更快地流過機艙蓋，並有效提高續航里程。
貫穿式尾燈橫跨整個車尾，造型更加銳利，左右車燈猶如展開的雙翼，再次運用空氣動力學和輕量化設計展現極致之美。
與此同時，在極星Precept上，傳統後視鏡被攝像頭組件所取代，可有效降低空氣阻力。車內配備流媒體後視鏡，可看到車尾廣角鏡頭採集的高清後視影像。
不僅如此，極星 Precept 還告別了傳統尾部車窗設計，巨大的玻璃車頂直接延伸到後排座椅之後，後備箱獲得了更大的開啟角度和高度，提升了裝載便利性。
環保始終是宗旨，智能交互加持定義“新豪華”
“裝上電池”就等於環保？極星Precept有著不一樣的解讀，它認為環保不止於純電驅動系統。而這一點在其內飾部分體現得淋漓盡致。
而極星Precept內飾的最大亮點是由高科技環保材質和先進工藝打造的全新環保內飾，以及高度智能、不斷進化的人機交互系統。
極星Precept將創新材料和技術解決方案融入全新的環保內飾，通過天然材質和可回收材料的創新應用，實現輕量化、減少塑料使用，降低材料浪費，並會應用到未來的量產車型中。
採用環保的天然亞麻纖維複合材料製成內飾面板；極星首創的3D飛線汽車座椅所使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶，內襯和頭枕由可回收的軟木纖維製成，地毯則源自可回收的漁網等等。
在車機方面，極星繼續與谷歌合作，基於原生安卓車載系統開發下一代人機交互系統。極星設計總監馬克西米利安•米索尼表示:“極星 Precept以極致的設計，展現前沿科技之美，而不是回顧歷史。科技是推動力，是解決社會問題的工具。”
處處以環保為己任，而又不乏未來前沿趨勢的智能交互所需，極星Precept全方位地呈現著自己的差異化。
作為獨立品牌，極星已然邁入了第四個年頭，而極星Precept則是它給自己獻上的一份“成人禮”。
明明可以簡單地靠顏值設計取勝，極星卻依然不忘自己的環保初心，至於新車型能否引領純電GT新潮流，為未來的車型打個樣？隨著3月3日日內瓦車展該車的亮相，想必會有更多的諸如續航里程等信息曝光，屆時咱們再來好好認識一下它。
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