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汽車的配置：發動機、變速箱和懸掛。
發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。
發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。
簡單來說，自然吸氣的車動力輸出比較平穩，相對比較省油，並且維修保養成本會更低一些；而渦輪增壓的車動力會更強勁，更有駕駛樂趣。
變速箱，目前市場絕大部分車型都是自動擋，也就是自動變速箱，自動變速箱分為三個大類，AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱及CVT無級變速箱。
AT是最傳統的變速箱，特點是極限比較大，換擋平順，被普遍採用；DCT是最近幾年新興的變速箱，特點是傳動效率高，換擋迅速，並且結構簡單體積小巧；CVT同樣也是最近近年興起的，特點是特別平順，燃油經濟性特別優秀，並且同樣的體積小，結構簡單，成本較低。
懸掛指的是汽車的減震支撐系統。目前大部分車型前輪都是獨立懸掛，主要區別在後輪上。獨立懸掛的特點是平穩舒適，但是結構複雜成本偏高並且體積比較大；非獨立懸掛結構簡單，佔用空間小，成本偏低。
汽車性能指標
1、性能。汽車的性能如最大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與同等排氣量的汽車相比較。
2、燃油性。大部分車主都很重視這一點，而且汽車省油也是許多廠商所宣傳的重點之一，通常在汽車介紹內皆有說明。
3、安全性。汽車的安全裝置主要有車門安全防撞鋼樑、ABS系統、安全氣囊和前、後安全保險桿等，視車主需要挑選。
4、環保問題：每位新車車主在經濟能力許可下，應儘量購買對環境汙染較小的新型車輛。
南京萬通汽車學校Q8
對於一輛汽車，人們首先關心的是它的載重量是多少。
載重汽車的載重單位是噸、公廳，而對客車來說，則是能載多少人，即座位的多少，有時也把載人的多少換算成噸位。對於長途客車來說，10個人折算為一噸。還有汽車的說明書，規定的載重量有大小兩個數字。請你記住，大的數字是指行駛在良好的公路上，小的數字是指行駛在壞的公路上時。
與載重量指標關係最密切的是汽車的自重，即空車的重量。它包括汽車各個總成、燃油、冷卻水、隨車工具和備胎等的重量。一般地說，總是希望汽車的自重小些。這是因為當發動機的功率一定時，自重小，意味著載貨多。
汽車自重與載重之和就是總重量。
有經驗的營業員，只要看顧客一眼，就可以說出顧客應該穿多大尺寸的衣服，而用不著先去試一下。這是因為他對自己的工作非常熟悉。作為一個駕駛員也應當熟悉汽車的外形尺寸，在不少場合很有用處，開起汽車來就方便得多。比如，在通過狹窄的地方，是否會發生磁擦汽車，取決於對車寬和路寬的估計。
另一個尺寸參數是輪距，它是指同一車橋上左右兩個輪胎著地點的中間的距離。這對左右各有一個輪胎的汽車來說很好辦，如果有兩隻輪胎時，則為同一車橋兩輪間中心至另一端兩輪中心間的距離。因此，不少汽車的前後輪距是不一樣的。
軸距的概念是前後兩軸中心間的距離。如果是三軸汽車，則為汽車前軸中心至二後軸中心間的距離。
從汽車前端下面突出部分，引出一條直線與前輪外圓相切，這根切線與地面構成的夾角就叫做接近角。離去角的含義是從汽車後端下面突出部分，引出一條直線與後輪外圓相切，這根切線與地面構成的夾角叫離去角。
你可以看出，接近角與離去角的大小，對汽車通過坑窪不平的路面有很大的影響。接近角太小，汽車的前面很容易與路面上突出部分相碰，同樣.離去角過小，汽車的後端也易發生磕碰。因此，接近角和離去角都不能太小。
還有個尺寸參數叫最小離地間隙。它是指汽車在滿載時，其最低點距離地面的距離。一般地說，汽車的前橋或後橋距離地面的距離最小。這個參數意味著地面上突出障礙物，可以有多高，而不會與汽車相碰撞。還有個最小轉彎半徑，是指汽車轉彎時，當方向盤轉到極限位置時，外側前輪所走過的軌跡的半徑。與轉彎半徑最密切的是，另一個指標一內輪差。如果你注意觀察汽車轉彎，就會發現前後內輪所走的路線是不一樣的，即前後內輪的轉彎半徑大小不一樣。
驅動形式也是汽車使用性能的主要指標之一。汽車往往有好幾個車軸（車橋），但是，不是每一個車橋都有驅動能力的，有的是被動的。毫無疑問，驅動橋的數越多，汽車的牽引能力越大。表示汽車的驅動形式有兩種方法：即總橋數x驅動橋數。如2.× 1、2 ×2等。另一種方法是車輪數×驅動車輪數。不過，兩隻輪胎並裝時只算一個車輪。如解放CA10B型汽車為4x2.最大爬於度和最高車速；意昧著汽車的動力性如何。最大爬坡度是指汽車在發出最大牽引力的情況下，能爬越最大的坡度。所謂坡度，是指坡度的垂直高度與坡道的水平長度之比值，通常用百分數表示。例如：坡道的水平距離為100米，終點比起點升高了20米，則這個坡道的坡度為20%。最高車速是指汽車在良好的平路上，能達到的最高速度。
其單位是每小時多少公里。
車速高的汽車適用於平原和道路條件良好的地區；爬坡能力強的汽車適用於山區和道路條件較差的地區。
最大制動距離是指汽車以某一車速行駛時，汽車制動時的距離。希望汽車的制動性能好些，就是說汽車的制動力妥強，作用要靈敏。制動距離超過規定是危險的，也是不允許的。
另外一個使用性能指標，是汽車的燃料經濟性如何。這個指標一般是指汽車滿載，在平坦道路上用最高檔位，以中等車速行駛時，每百公里消耗了多少燃料（升或公斤），自然，這個數字越小，燃料經濟性越好。
車商那點事
一款車型的動力性能對咱廣大車主朋友們來說，最常用到的情況是對於起步和超車。所以說我們在試駕/看試駕稿的時候，主要關注點應該也是在這兩種工況下的動力表現。說具體點就是下面這幾項：
1、一擋怠速時給多少油夠力（應對起步）；
2、三、四擋1500-2500轉/分時突然加速時的性能表現（應對普通道路超車）；
3、五擋、六擋1500-2500轉/分時突然加速時的性能表現（應對高速公路超車）。
那麼我們又應該怎麼樣來了解車子的性能？下面大師就教大家幾招：
參加廠家的試駕活動
最能直接體驗到一款車的真是動力性能的方式。通過廠家精心規劃搭建的試駕賽道，能切身體驗到這款車的操控和動力表現。雖說並不全面，畢竟試駕場地和試駕時間都有限，但是細心去體會還是能感受到大量信息的。
就拿動力性能來說，在試駕環節中認真感受不同轉速、不同擋位時的油門響應和加速效果是否令自己滿意，以及油門靈敏度調校的是否符合自己駕車習慣。總結這些感受，就能判斷出這款車的動力性能是否滿足自己的用車需求了。
到4S店試駕一般來說，到4S店看車還是以靜態體驗為主，若是想要試駕，可以向銷售提出自己的要求，如果銷售覺得你購買意向明顯，也會主動提出讓你試駕。在試駕前，一定要注意帶齊證照、仔細閱讀試駕協議，上車前也要確認車身外觀是否有損壞，如果有則需即使告知陪同試駕的銷售。
在試駕過程中，跟廠家試駕一樣，嘗試不同轉速換擋、不同的油門深度去駕駛，從中體驗車輛的動力輸出。在到店試駕過程中，一般都是銷售提前選好了駕駛路線，如果可以自選駕駛路線的話，建議選擇周邊車輛較少的路段去體驗車輛動力性能。
NitroVision汽車視覺
汽車的主要性能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、排放及噪聲汙染等。 （5）汽車的動力性。汽車的動力性可用三個指標來評定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設路面）所能達到的最高行駛速 度。隨著我國高速公路網的快速發展，目前，我國汽車的最高車速均已超過"$$ 公里& 小時。 汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車原地起步的加速性和超車加速性來評價。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小時所需時間多少來表示。超車加速的時間越短越好。汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。 （6）汽車的燃油經濟性。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為其燃油經濟性。我國和歐洲一樣，均用百公里耗油多少升來作為汽車燃油經濟性指標。 （7）汽車的制動性。汽車的制動性能主要從制動效能、制動抗熱衰退性和制動時汽車的方向穩定性這三個方面來評價。 1）汽車的制動效能。是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動效能是制動性能最基本的評價指標。它是由一定初速度下的制動時間、制動距離和制動減速度來評定。由於制動距離與行車安全有直接關係，因此，交通管理部門常按制動距離來制定安全法規。 2）汽車的制動抗熱衰退性。是指汽車高速制動、短時間內多次重複制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。 3）汽車制動時的方向穩定性。是指汽車在制動時，按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或甩尾失去轉向能力。 （8）汽車的操縱穩定性。汽車的操縱穩定性包含著互相聯繫的兩部分內容，一是操縱性，二是穩定性。操縱性是指汽車能及時準確地按駕駛員的轉向指令轉向；穩定性則是指汽車受到外界干擾後，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。 （9）汽車行駛的平順性。汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平會激起汽車的振動，振動達到一定程度時，會使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會縮短汽車的使用壽命。 （10）汽車的通過性。汽車的通過性是指汽車在一定的載質量下能以足夠的平均經濟車速，順利地通過壞路或無路區域，並能克服各種障礙物且具有一定的壽命。汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。行駛在城市鋪設路面的汽
跟我一起看天下
如果想對汽車熟悉到如同電腦一樣可以按照下述方法進行；達到精通並且速成的目的：
1、先要查找車型的資料；包括外形尺寸、內部尺寸、軸距、離地間隙、發動機功率、扭矩等等數據；
2、下功夫把一些與車型、車輛、結構、原理、包括轉向、制動、ABS、ESP等；甚至應該連天窗構造、市面上車型經常使用的形式等；以及這些內容的專用術語以及定義熟練掌握，最好能達到倒背如流的程度；
3、掌握了理論的知識之後，一定要參照實物；多看、多聽（如發動機聲音、別人的分析、評論等）、多實踐、多對比；這樣才能理論聯繫實際，做到胸有成竹這樣經過一段時間的學習（讀書的學習、使用的學習），相信必然能夠學有所成。
小夥一米八
一是理論，二是實踐。
理論就是先從汽車網站APP或者品牌官網瞭解汽車的參數配置，比如發動機的排量，類型是吸引還是渦輪，動力數據是多少。最主要的扭矩大小，和扭矩輸出範圍，渦輪車渦輪介入轉速特別重要。匹配的變速箱類型，手動的，CVT的，AT,雙離合。分別是多少檔位的。百公里加速是多少。地盤類型，懸掛類型，這直接影響車的乘坐舒適度。還有剎車距離，這關係著安全問題。
實踐就是試駕，把提前瞭解到的參數性能進行體驗，比如換擋平順性，百公里加速是否名副其實，懸架是否舒適等。
最主要的還是親自去試駕才能真正瞭解。
鍵盤汽車
汽車主要性能：是指汽車在各種工況下使用併發揮的最大效能。主要有汽車的最高速度、加速能力、上坡能力，燃料經濟性：百公里油耗，制動性能：制動恆定性、制動穩定性，操縱性及操控穩定性，行駛平順性，通過性等，一般可以從車輛使用說明書或網頁瀏覽中獲取，也可實際駕駛中感知，經驗交流認知。瞭解車輛性能，對正確駕駛車輛和使用意義很大。
白金暢遊
你好，很高興能回答你問題。汽車的主要性能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、排放及噪聲汙染等。 （5）汽車的動力性。汽車的動力性可用三個指標來評定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設路面）所能達到的最高行駛速 度。隨著我國高速公路網的快速發展，目前，我國汽車的最高車速均已超過"$$ 公里& 小時。 汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車原地起步的加速性和超車加速性來評價。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小時所需時間多少來表示。超車加速的時間越短越好。汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。 （6）汽車的燃油經濟性。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為其燃油經濟性。我國和歐洲一樣，均用百公里耗油多少升來作為汽車燃油經濟性指標。 （7）汽車的制動性。汽車的制動性能主要從制動效能、制動抗熱衰退性和制動時汽車的方向穩定性這三個方面來評價。 1）汽車的制動效能。是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動效能是制動性能最基本的評價指標。它是由一定初速度下的制動時間、制動距離和制動減速度來評定。由於制動距離與行車安全有直接關係，因此，交通管理部門常按制動距離來制定安全法規。 2）汽車的制動抗熱衰退性。是指汽車高速制動、短時間內多次重複制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。 3）汽車制動時的方向穩定性。是指汽車在制動時，按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或甩尾失去轉向能力。 （8）汽車的操縱穩定性。汽車的操縱穩定性包含著互相聯繫的兩部分內容，一是操縱性，二是穩定性。操縱性是指汽車能及時準確地按駕駛員的轉向指令轉向；穩定性則是指汽車受到外界干擾後，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。 （9）汽車行駛的平順性。汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平會激起汽車的振動，振動達到一定程度時，會使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會縮短汽車的使用壽命。 （10）汽車的通過性。汽車的通過性是指汽車在一定的載質量下能以足夠的平均經濟車速，順利地通過壞路或無路區域，並能克服各種障礙物且具有一定的壽命。汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。行駛在城市鋪設路面的汽車，對通過性要求並不突出，但對農用車或軍用車輛，就要求有良好的通過性，因為這類車輛所行駛的路面條件複雜且較惡劣。 （11）汽車的排放汙染和噪聲汙染。汽車主要有三個排放汙染源：一是發動機排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車還排放大量的顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發排放物。這些排放物對環境的汙染極大，對人類身體產生嚴重的不良影響，降低汽車排放汙染是一項重要工作。汽車的噪聲隨著城市汽車保有量的增加，已成了城市環境中最主要的噪聲源。 為了有效地控制城市的交通噪聲，各國都制定了各種機動車的噪聲標準及限值標。
贛B王先生
汽車的主要性能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、排放及噪聲汙染等。 （5）汽車的動力性。汽車的動力性可用三個指標來評定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設路面）所能達到的最高行駛速 度。隨著我國高速公路網的快速發展，目前，我國汽車的最高車速均已超過"$$ 公里& 小時。 汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車原地起步的加速性和超車加速性來評價。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小時所需時間多少來表示。超車加速的時間越短越好。汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。 （6）汽車的燃油經濟性。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為其燃油經濟性。我國和歐洲一樣，均用百公里耗油多少升來作為汽車燃油經濟性指標。 （7）汽車的制動性。汽車的制動性能主要從制動效能、制動抗熱衰退性和制動時汽車的方向穩定性這三個方面來評價。 1）汽車的制動效能。是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動效能是制動性能最基本的評價指標。它是由一定初速度下的制動時間、制動距離和制動減速度來評定。由於制動距離與行車安全有直接關係，因此，交通管理部門常按制動距離來制定安全法規。 2）汽車的制動抗熱衰退性。是指汽車高速制動、短時間內多次重複制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。 3）汽車制動時的方向穩定性。是指汽車在制動時，按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或甩尾失去轉向能力。 （8）汽車的操縱穩定性。汽車的操縱穩定性包含著互相聯繫的兩部分內容，一是操縱性，二是穩定性。操縱性是指汽車能及時準確地按駕駛員的轉向指令轉向；穩定性則是指汽車受到外界干擾後，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。 （9）汽車行駛的平順性。汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平會激起汽車的振動，振動達到一定程度時，會使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會縮短汽車的使用壽命。 （10）汽車的通過性。汽車的通過性是指汽車在一定的載質量下能以足夠的平均經濟車速，順利地通過壞路或無路區域，並能克服各種障礙物且具有一定的壽命。汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。行駛在城市鋪設路面的汽
該得樂
想要了解車輛的性能，可以從各個方面去了解這款車。
1，通過身邊開這款車的朋友瞭解他們的對這款車的看法。
2，通過知名網站查找各路大神瞭解
3，最重要的是整理上面瞭解的信息，自己去試駕這款車，著重感受你通過別人瞭解的東西從而去證實。
個人看法，希望對你有幫助，謝謝[呲牙]
