中國基礎設施建設的能力舉世矚目。在許多地方都有重大的工程項目。也有一些工程的難度很大，但都被我國的工程師和技術人員克服了。目前還有一些重大項目都在論證中，而有一些也是民間愛好者呼聲很高的。我簡單梳理一下，暫時有這三個部分人士提出的建設計劃值得討論。
1，日韓中蒙俄鐵路計劃
這項計劃也是日韓官方大力提倡的計劃，在我國民間也有贊同的觀點。該計劃是在日韓中間對馬海峽的對馬島架橋。鐵路經過日本-韓國-中國東北-蒙古國-俄羅斯。可以說這個項目在技術難度上是完全可行的。但是你如果仔細考慮一下，你會發現這條鐵路如果批准對我國是極其不利的，一方面日韓的貨物可以直接到達蒙古國和俄羅斯。俄羅斯和蒙古能源的直接到達韓國日本。而我國能源也短缺。對我國與蒙俄的經濟和政治有極大的危害。韓日成了蒙俄的橋頭堡，中國只能賣呆般的，瞅著別人的列車載著貨物往來於自己的土地上。就象一個媒婆給別人牽了紅線。一點好處沒撈著還被曬乾了。而且日本可是二戰國，大東亞共榮圈的餘心尚存。不得不防！另一方面會導致我國在蒙俄的重要性降低。蒙古會緊密的與韓國日本聯繫在一起疏遠我國。增加蒙古迴歸的難度。畢竟從地緣來看我們還是有破鏡重圓的機會的。
2，墨脫水電站
據發佈的信息構想是在墨脫縣建設兩座大型水電站。據說水能蘊藏量超過三峽很多。冷不丁一瞅這設想挺心潮澎湃的。但理想是豐滿的現實是骨感的。要知道墨脫上游的雅魯藏布江大峽谷深達數千米，高山聳立地質活躍地震頻發。下游還有上億的人口。幾個小滑坡後果不堪設想。在如此危險的地方建兩個超大型水電站實屬玩笑，而最重要的是中國將來必定在墨脫上游的大拐彎附近截流調水。我國電力已經不是十分緊缺，而且沒有水電可以發展火電核電風力發電。但是沒有水資源無法替代。我國北方大片領土極其缺水，等待開發，造福社會。所以說墨脫建大型水電站的可能性不大。
3，渤海隧道
渤海隧道的呼聲可是好多年了，這個想法有點貼切。可以把大連煙臺連接起來。拉進東北與中原的距離。促進華北平原與東北平原一體化發展，促進北方地區大繁榮。但是大連到煙臺一百多公里，如果建隧道工期長耗資巨大。我們看看比隧道更好的辦法還有。由於黃河入海口在渤海，渤海遲早被填平。莫不如現在就建攔海大壩把渤海變成湖泊。把黃河中下游地上河的大量淤沙。用吹沙船吹沙築堤的同時。水流沖走的泥沙填海建大壩。在較好的治理了黃河的同時填海了。也可解決黃河水患。還可解決渤海周邊廣大地區淡水問題。可謂一舉多得。
建造渤海攔海大壩，徹底治理黃河水患和水質，改造渤海湖。促進兩東半島經濟圈，比渤海隧道可行。
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