南京萬通汽車學校老師
對於汽車4S店來說，給意向客戶提供試乘試駕的目的，就是讓客戶切身感受一款車的動力、功能、空間、舒適性等等，而單純坐進車內是找不到那種行駛在路上的真實感受的。
按照上面的說法，是不是隻要試乘試駕了，就一定可以成交呢？不一定。那些從不試乘試駕的客戶買車或許更果斷，試乘試駕的或許已經嘗試了多個品牌的車了，最終還是沒有拿定主意。不過，這些都不重要，作為汽車銷售店鋪，必須為任何一名進店客戶提供基本服務項目，試乘試駕就是其中一項。
所以說，試乘試駕不能說很有必要，但是在一些客戶猶豫不決的時候，鼓勵客戶試乘試駕一番或許會促成這筆買賣，雖然試乘試駕促成交易的比例在所有成交量中佔比並不算大。最後，試乘試駕必須要有，對於計劃買車客戶來說，也應該充分利用試乘試駕的機會深入感受車子的性能等表現，從而客觀理性的做決定。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
完全有必要啊，可以瞭解車的各項指標，空間，駕乘感受啥的！
作為一個老司機吧，我感覺試乘試駕對老司機比較有用，對於新手沒什麼太大作用，老司機開車多注重行駛品質，靜宜性，安全配置，乘坐空間等，都會有很充分的認識，對於車輛的優缺點也能有很好的體會，而新手往往沉浸在買車的興奮中，對於車輛的其他東西嗎有時候會忽略，而且新手沒開過什麼車大多感覺①樣吧！
對於新手我有幾點建議
1.試駕時要關閉車窗，否則不能試出車輛的隔音效果
2.試駕時多走點爛路，可以開慢點然後感受下試駕車的異響，大部分試駕車公里數都不少，而且開的比較糙，肯定不如自己的車開的細心，但是裝配工藝都差不多的，如果試駕車的內飾異響不是很嚴重，那你自己開基本沒什麼問題了！
3.試乘試駕錢在網上多瞭解試駕車型的優缺點，試駕時可以感受下，如果能接受缺點那就儘快訂車吧，畢竟有車開還是很幸福的！
希望你能用到，早日購買到自己心儀的車輛吧！記住，人無完人，車無完車奧！
萍常鑫
這個問題似乎所有人都認為有必要。那你們知道內幕嗎，業務瞭解過內幕之後你就就會改變現在的觀點了。
1.試駕車型的選擇。
試駕車行一般都會選擇頂配車型，無論是配置還是舒適性，都無法感受到低於該配置車型真實的反饋。尤其是排量大的試駕車對於你買排量小的車參考意義不大。
2.試駕流程。
試駕車一般由試駕專員駕駛，試駕專員技術嫻熟，油門，變速箱配合等操作嫻熟。普通消費者根本無法感受到換擋邏輯，底盤操控等方面的真實體驗。且，試駕路程較短，一般為暢通路段，更難以體驗出車輛的起步，換擋的平順，動力及車輛的操控等等內容。
3.試駕心理學
試駕的過程實際是消費者完成自己心裡暗示的過程。消費者會想象自己已經擁有了這臺車的虛擬感受，同時在試駕專員及銷售顧問的慫恿下更容易失去理智從而產生衝動消費。
綜上，試駕的必要性不大。如果真的想了解一款車的優劣，建議借朋友車深度試駕。還有去租賃公司租賃同款車深度試駕，或者去滴滴有個試駕的頻道。可以做到深度試駕。你把一個車開個一個禮拜，你自然就明白這臺車是否OK。
丁丁汽車頻道
有必要。特別是從駕校出來的新司機，駕校是一種操作模式。真正上路了就不一樣了。而且每輛車的操作也不同。自己深有體會。去年買車的時候，賣車店的工作人員。問我們要不要去感受一下試乘試駕？第一次買車。很多操控系統不懂 。在試駕的過程中， 工作人員會教我們。車輛的駕駛舒適度。以及空間的對比性。一步一步的會給我講解。非常感謝！如果讓自己去摸索的話，一下會搞不懂。整體感覺還是不錯的。對新手買車的都有幫助。
華府綜藝
一般4S店是沒有試乘試駕專員這個崗位的，這跟個別的4S店自身崗位設置有關。絕大部分4S店，在試乘試駕這方面是銷售顧問來負責，自己帶著自己的客戶來試乘試駕。也有一部分4S店是由商品車庫管員來兼職試乘試駕這塊的工作。由我個人看法，我建議你還是向銷售顧問轉型，銷售顧問如果做得好，業績做得好，賺得也不少，而且銷售員入門門檻比較低，在工作過程中多學多問，善於和人交流溝通，也能彌補專業知識方面的不足。當然，車輛專業知識方面如果你懂得越多，對你的業績也很有幫助。
喵語繪車
首先說答案：條件允許，建議試駕；
一、YY不靠譜，靠別人YY更不靠譜
我們經常聽到別人給不同品牌的車貼上標籤🏷，比如日系車肉，美系車油老虎，德系車底盤紮實等等。不少人也毫不猶豫的掏腰包延續這樣的刻板印象，但果真如此麼？你不試試咋知道ATLS追不上高（mei）鐵（zi）🤪🤪🤪
二、實踐是檢驗真理的唯一標準
雖然都是四隻腳，但跑起來協不協調，聽不聽話還是有差異；乘坐感受如何，日產的沙發是否真那麼讓人慾仙欲死；採埃孚的8AT和東瀛的CVT哪個更絲滑；所謂貨比三家，老祖宗的話可不敢忘！正如我們經常看到的麋鹿測試，你不先試試回去如何懟思域🤣🤣🤣
三、試駕的可不僅僅是車，背後可隱藏著巨大的商業秘密💵💵💵土豪請忽略此條
不想賣車的銷售絕對不是好老闆，但凡試駕表現出一絲絲的興趣，你定會享受到SSSSVIP級待遇，在銷售極力推薦時，反手回贈一個降一萬提車，是不是瞬間能感受到為GDP貢獻力量帶來的自豪感！
四、最後也是最重要-售後體驗
四兒子及其遠古到將來的親屬們經常被車主們問候，究其原因無非就是售後不給力。一般試駕活動都是4S店組織或者承辦，通過活動組織，試駕車輛維護，細心的你一定能察覺到售後的用心良苦。
綜上，買車需謹慎，試駕保心安！
慢慢要快跑
有必要的但要需要注意：猛踩油門看提速是否敏感、注意方向盤是否靈活、點剎制動檢查、滑行性能檢查、檢查主減速器、檢查傳動、檢查減震系統。
具體操作步驟如下：
原地起步加速行駛，猛踩油門看提速是否敏感。在坡路上檢查車輛提速是否有勁兒。如果表現不佳，則說明發動機功率不足。
以15公里/小時速度行駛，方向盤向左、右轉動，看是否靈活，有無回正力矩。撒開方向盤不應跑偏。方向盤是否有抖動，底盤和懸掛系統有無異響和不正常的震動等。在行駛到坑窪路面時，要仔細感受一下方向盤能不能提供明確的路面反饋。
點剎制動檢查：以20公里/小時車速行駛，急踩制動然後鬆開，不應出現跑偏跡象。50公里/小時車速時緊急制動，車輛應能立即減速，不應有跑偏跡象。剎車自由行程是不是過長。
滑行性能檢查：以30公里/小時速度行駛，摘空擋後，檢查滑行距離，一般轎車不應少於150米。
檢查主減速器：以40公里/小時速度下，突然鬆開油門，接著猛踩油門，看主減速器是否發出較大的聲響。
檢查傳動：以50公里/小時速度時，摘空擋滑行，根據滑行距離估計車輛的傳動效率是否高。
檢查減震系統：開到不平整路面，或多彎的路面，不應有強烈的顛簸感覺。在行駛到坑窪路面時，方向盤能不能提供明確的路面反饋。
南京萬通汽車學校Q8
上面那個答案明顯是專業的銷售給出的，我
想從一個顧客的角度說一下我試駕時的感
受。
舉例說明：
1、首先我在試駕的時候不是特別願意向銷
售提問，更願意自己琢磨一些問題，在某次
試駕M品牌汽車的時候，整個試駕過程我沒
有提過一個問題，那個銷售除了指路以外幾
乎沒有說過話，這樣就使得氣氛略尷尬，我
認為一個好的銷售此時應該適當的與顧客交
流，詢問一下我的想法。銷售應該注意維持
與良好的交流氣氛；
2、在一次試駕B品牌汽車時，該車新搭載了
語音識別系統，本來是一個加分項目，但是
銷售演示了三四遍都失敗了，一下就變成了
減分項，後來他說這是他第一次用這個系
統，還不熟練，你覺得我會信。再後來他還
給我講他們培訓的故事，說當時說這個系統
怎麼怎麼厲害，這不是打自己臉？這就是典
型的不理解自己車的優缺點，再加瞎忽悠；3、還有一次試駕G品牌汽車，試駕過程還是
比較和諧的，但是結束之後的總結環節出了
狀況，當時我明確表示我希望和一起去的朋
友單獨聊聊，但是銷售mm一直堅持和她一
起聊，還說什麼說什麼都行沒關係，其實我
也知道說什麼都行，但是我已經提出了要
求，希望銷售是可以配合的，而不是和我對
著幹，其實你就是站在一邊偷聽我覺得也沒
什麼大不了，但是一直和我對著幹，我就很
不爽。銷售儘量滿足客戶提出的要求（況且
我的要求很簡單也不過分）。
身藏不露的騷
購買汽車的時候，試乘試駕是非常有必要的，這裡面可分為兩部分，乘坐和駕駛。
先說說乘坐。
乘坐，是體驗一臺車時後排的感受，坐的時候要體驗下汽車形勢在鋪裝公路和坑窪路面時的感受，後排的隔音和慮振以及空間感受。試乘的時候一定要帶個有駕駛經驗的朋友或者同事一起去。
駕駛，這個可以增加對自己選購的產品內在的認識，在試駕的時候，一定要選擇和自己所夠車型一樣的動力版本。體驗下這臺車的動力，加速和油耗。另外也要讓自己有駕駛經驗的朋友體驗下，幫著你分析下所購產品的駕駛體驗。
選購汽車產品，一定要提前做好所選車型的配置、口碑、相關的優惠比例。多選購幾家。
宛南風
首先作為一個老司機試駕，絕對是有必要的，你買輛車也不是說買個玩具什麼的，絕對也是家庭的一個大支出，如果覺得自己開著不順手，那不是覺得很虧，你開車的過程中也能發現很多問題，這個車有沒有推背感？這個車的內飾好不好？這個車的行駛品質怎麼樣？也是能發現很多問題的，總之買車的話還是一定要試駕的，不能直接，定了就買，掙錢不容易，老百姓還是省著點花。
