今年年初，北京大興國際機場北線高速公路廊坊段主體工程完工。該路段正式通車後將縮短北京大興國際機場到廊坊市區的車程，方便居民出行。
交通一體化是京津冀協同發展率先突破的三大重點領域之一。
燕潮大橋。記者 劉向 攝
在京津冀協同發展的帶動下，地處京津冀地理中心，作為環京核心功能區重要城市之一的廊坊，擁有了城市新發展的強勁動力。近年來，廊坊堅決當好河北首都政治“護城河”排頭兵、京津冀協同發展典範城市、北京非首都功能疏解重要承載地，在創新發展、綠色發展、高質量發展中走在前列。隨著京秦高速、燕潮大橋等斷頭路的打通，首都地區環線高速公路、京德高速、105國道、京雄城際鐵路、北京地鐵S6線、廊涿城際鐵路、京唐城際鐵路、京濱城際鐵路、津興城際鐵路和北京大興國際機場聯絡線等路網建設的謀劃啟動實施，京津廊交通互聯互通，一體化發展，標誌著廊坊與京津兩大城市全面進入“同城時代”。
廊坊高鐵站。記者 劉向 攝
跨城交通已經成為許多廊坊居民的生活日常。截至目前，廊坊境內現有7條鐵路、8條高速公路和25條國省幹道，路網密度居全省第一。全市已有17條幹線公路、28個接口與京津實現無縫對接。高鐵站每天30趟高速列車進京下衛，實現與京津半小時通勤。
2019年3月29日，數十萬三河市燕郊鎮跨省上班族翹首期盼的燕潮大橋通車，燕郊到北京東六環開車僅需15分鐘。至此，燕郊至北京的通道達到4條，有效緩解了兩地往來的交通壓力。
2019年9月25日，縱跨京廊兩地、歷時近5年建成的北京大興國際機場正式投運。與之配套的北京新機場北線高速公路廊坊段主體已經完工。正式通車後，將實現廊坊、臨空經濟區、北京大興國際機場、涿州便捷連通。
北京大興國際機場北線高速公路廊坊段主體完工。
隨著大興機場線開通運營，服務北京大興國際機場“五縱兩橫”的交通網已初顯規模。“五縱”為軌道交通大興機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興機場高速公路；“兩橫”為大興機場北線高速公路、城際鐵路聯絡線（建設中）。
而京德高速作為雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網中縱四線，是雄安新區通往北京大興國際機場的主要高速公路，該條高速公路建成通車後，將有力促進高速公路沿線的經濟發展。按照計劃安排，項目今年要實現“主體完工”的建設目標。
目前，廊坊境內在建的鐵路有京雄城際鐵路、京唐鐵路和連接北京兩大機場的城際鐵路聯絡線，同時，在建高速公路有津石高速。與京津全方位對接的立體交通網絡正在加速形成。
“軌道上的京津廊”串起百姓新生活。除了交通基礎設施建設，運輸同城一體化步伐也在加速推進。
在運輸對接上，逐步引進北京公交車進廊，打造京廊無障礙交通圈。截至目前，全市已有9個縣（市、區）開通北京公交車，共引進北京公交線路20條，運營車輛超600部，日發車超4000班次，日均運送旅客超40萬人次，滿足了當地群眾的進京需求。去年8月29日新增開通廊坊至北京大興國際機場客運班線，客流穩步遞增。
廊坊，這座京津走廊的後起之城，繼2011年邁入“高鐵時代”後，2019年迎來臨空經濟新時代，一座集“公、鐵、航”於一體的立體交通現代化城市呼之欲出。
一條條相繼貫通的交通大動脈，不斷拉近著廊坊與京津的距離，更使協同發展的步伐頻頻提速。（記者：滕雪葉）
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