越野，應該是很多男生心中的一個願望，在惡劣的環境下馳騁，確實別有一番滋味。這個時候，汽車的魅力才能得到完美展現。正如同很多越野愛好者所說，一般家轎車或城市SUV，那能叫純粹的SUV嗎？不追求性能、操控和越野，那車，真的只是一臺工具。但話說回來，國內車市的行情，可能註定大多數消費者無法為自己的理想和夢想買單，或許因為售價或是因為適用範圍，比如當你有了老婆和孩子，你想要的不是越野和性能，而是更大空間和舒適，這個時候，曾經的追求也就很難提上議程了。
好在，如今自主品牌飛速發展，或許合資品牌無法滿足大多人的願望，那麼自主品牌則可以完成。若你是一個越野愛好者，那麼今天這款SUV肯定非常適合，它的名字叫做榮威RX8，是榮威目前的旗艦級產品。
首先，RX8定位在中大型SUV，絕對稱得上國產品牌中的頂級之作，而且這款SUV不同於CS95等其它國產品牌的同價位車型，RX8將採用非承載式車身，擁有更出色的越野能力。這個時候再看新車價格，官方指導價16.88-22.88萬，按照目前經銷商報價來看，高配車型已經跌至18萬左右，普遍優惠2萬左右。
不過，要想打造一款硬派越野SUV，對自主品牌來說確實是一個挑戰，所以榮威決定首先在外觀上滿足大家需求。比如車身尺寸，4923*1930*1840mm的長寬高絕對是相當優秀，2850mm的軸距也符合它定位，可能對比途昂這種標準的中大型SUV差了點，可是滿足一般家用對空間需求沒問題，最重要的是這身材可以滿足大家對外觀霸氣的視覺需求。這個時候咱們再看前臉部分的設計，比如懸浮展翼式前格柵，與兩側頭燈銜接非常融洽，發動機蓋上的線條也凸顯出更多硬朗氣息，簡潔有力的視覺體驗相當不錯。
雖說RX8想要追求硬派，但是也沒有忘記時下主流審美風格——時尚與運動，尤其是當你對比它和普拉多等合資越野SUV的時候，各項配置與細節設計都更出色。比如前大燈全LED光源，而且燈珠採用矩陣式排列，而側面的貫穿式腰線和挺拔身姿也同樣很是精緻，再比如新車所配備的20寸輪圈樣式，配合米其林輪胎，成本就完全可以媲美30多萬的合資SUV。近兩年，自主品牌在設計上確實無需讓人太擔心，RX8的尾部設計也同樣很有比例感，尾燈組點亮後也具有較高辨識度，對比普拉多在氣場上絕對完勝。
不知大家有沒有仔細觀察過，我們發現很多主打越野性能的SUV，在內飾質感上一點不用心，尤其是普拉多這種上了年頭的經典車型，對年輕人來說可能是屬於"白給都不要"。而RX8絕對不同，中控臺雖說比較簡潔，可是大尺寸中控屏保證它的科技感，而且中控臺上有很多木紋與鍍鉻裝飾營造質感，並且基本都是軟性材質包裹，這一點連主打家用的途昂都做不到，更別提普拉多了。另外，其它配置也一應俱全，全方位安全氣囊、主動剎車、電動感應後備廂等功能均有出現，更高配車型還有後排座椅加熱。
最後咱們再看一下整車的動態表現，首先RX8全系標配2.0T發動機，最大功率222馬力，扭矩可達360N·m，匹配的是6AT變速箱，而且發動機還是縱置佈局，拉動這款2噸重的SUV沒有問題，只是加速時間上不夠出色，但完全滿足大家對動力的需求。既然RX8主打越野，那麼它的懸架也採用了更偏向非鋪裝路面的五連桿整體橋式懸架，再匹配全時四驅和差速鎖的應用，惡劣路況下連全油門可能都用不著就能通過，絕對滿足最基本的越野需求。不過可惜的是，RX8這款車的銷量一直很低迷，一年到頭也才賣出萬臺左右。
總結：其實要說RX8的產品力是真不錯，只是現在市場表現不是太好，2019年月均銷量不到千臺，著實算是一款被淡忘的好車。而且，就以越野能力來說，對比普拉多它哪裡差？關鍵是價格便宜這麼多，還有更豐富的配置和出色設計，氣場絕對完勝。不過，它的定位也註定銷量不會太高，畢竟越野SUV本就小眾，更何況是自主品牌，但我們也希望越來越多的消費者可以認識它瞭解它，並非國產造不出好車。
閱讀更多 車宇 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 美好，一直在身邊 轎車
