在國內汽車市場，2019年各大車企在國內的銷量已經出爐了，其中讓筆者最震撼的也是大眾汽車在全球拿下了1000多萬的總銷量，佔據全球銷量的第一名。而在國內，我們國家自主消費的汽車品牌如吉利汽車，奇瑞汽車，長城汽車，比亞迪汽車在國內的銷量也已經實現了互利與雙贏的狀態，其中吉利汽車在全國以130多萬輛的數據佔據國產汽車總銷量的第一名，顯然這般銷量在國內是一件值得我們大家讚賞和吹捧的事情。那麼在我看來，國產汽車在國內最近幾年能達到這般高度，自然和家族化的不斷努力學習以及多年以來的造車精神有著緊密的聯繫，同時整車外觀方面更是做到了積極的響應國情。
此時，如果要我說在國內汽車市場什麼類型的汽車更令消費者滿意，我會毫不猶豫地選擇國內的大空間SUV車型，更何況在現在的國內，我們國產汽車在緊湊SUV車型裡邊是銷量最高的，同時我們國產的SUV不僅僅在空間方面滿足了消費者的需求，在性價比方面更是要比合資車更加佔據優勢，說到這兒，便迎來了今天的主角來自漢龍汽車的-曠世。
說起漢龍汽車，也許在大家的心中沒有什麼印象，畢竟這家車企是國內剛發展出來的新汽車品牌，並且今天的主角曠世汽車在整車設計方面找的全是國外頂級設計師進行設計的，在國內定位方面用的也是和大眾途昂，哈弗H9，普拉多一樣深居在國內大型SUV車型裡面，整車不管是外觀霸氣感方面還是內飾奢華感方面用的都是很多高端大氣的配件組合，並且漢龍汽車也擁有著過硬的品質性，豐富的產品力，超高的性價比以及出色的機械核心都是這款新車在國內最大的亮點之處，同時這款曠世汽車還被國人稱為“國產版”的路虎攬勝。具體些而言，當前這款曠世汽車在國內以入門不足16萬且頂配不足25萬深居在國內中大型汽車市場裡面，將與同級別的大眾途昂，普拉多，哈佛H9，眾泰T99競爭國內中大型SUV車屆市場。並且全車還提供了整車四年質保和第三年保值率高達50%以上，具體就隨著筆者把視角放在整車的視覺體驗感方面。
其一，就外觀時尚感和回頭率而言。曠世作為一款國內的中大型SUV，在整體視覺效果方面給了一種強烈的氣勢感，整車前臉用的是橢圓形橫條金格柵設計，在前臉進格柵的設計方面還有銀色的鍍金條整齊的排列著，再配合上車身兩側LED日常大燈+小燈組相融合，共同營造著前臉車身的特點。來到車身側面，整車在側面彰顯最多的便是運動感十足，粗狂的修長腰線，溜背式車頂，平頂式的全景天窗設計，21寸的鋁合金輪轂將整車近乎5米的長度完美地營造了出來。同時在車身尾部還有四圓筒排氣口，燕尾燻燈，後排家族車標等很多配置全都出現，並且在車身尾部還有一條銀色的鍍金條進行前後鏈接，使整車開出去在回頭率和時尚感方面要比大眾途昂，路虎攬勝在外觀方面更加霸氣。
其二，就內飾奢華感和空間感而言。當前這款曠世在車內給人一種豪華感十分濃厚的感覺，在車內很多地方都有高質量的仿真皮包裹，且在中控臺，扶手處，儀表盤等很多地方還加入了木質皮革和鍍金條裝飾。在車內中控方面用的是12.3寸的觸摸式液晶顯示屏，12.3寸的液晶的儀表盤，車聯網，電子吸門，多功能方向盤，自適應導航，360度全景影像、AEB車輛自主緊急制動、感應雨刷、手機無線充電、腳部感應尾門、律動氛圍燈等很多豪華感配置全都配有，另外曠世所提供的長寬高分別是4985mm，1995mm，1819mm以及軸距為2997mm，還有5大座的空間結構組合，看到這般空間數據，那麼大家在車內根本感覺到任何擠壓感。由此可見，整車在實用性和配置感和空間數據已經滿足了國內很多日常消費者的需求，在結合上入門不足16萬的定價，也就不難理解為何車主會感嘆出：無可挑剔的話語了
其三，就做工性和爆發性而言。曠世汽車全車用的都是精密度極高的車身部件，整車在車身部件的細節方面還加入了縫製和鑲嵌工藝，再賦予漢龍家族一身紮實而細膩的做工，使其在車身構造零件方面就達到了近乎零異響的高度，整車在品控實力和做工性方面已經達到了同級別大眾途昂合資車的高度。並且其在車身重量是2噸1左右，重量也多來源於車身構造。另外，曠世在動力方面搭載的是2.0T直列四缸的渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到218匹，最大扭矩370N.m，最大功率160kW，使其在高速上最快僅需9.2秒即可破百，還於ZF（採埃孚）的8擋手自動一體變速箱，航空級的全鋁底盤調校，部版本還加入了全時四驅等很多實用性配置組合，整車在跑高速時候的穩定感和高鐵一樣穩健，還與2噸1左右的車身重量組合，使其在高速上跑190碼都不會感覺到任何漂移感。
總之，就目前看來，在國內中大型SUV汽車市場裡面，最受消費者，歡迎的便是大眾途昂和豐田普拉多，但在我們國內哈弗H9，奔騰T99在國內發佈之後國內銷量方面也有了很大的提升。何況這款曠世汽車國內還為消費者稱其為國產版“路虎攬勝”，而其所提供的產品力，品控實力，舒適感，安全配置像等很多方面的優勢都是可圈可點的。同時更是拿出了車長近5米+2.0T配8AT，在品控實力方面還拿到了近乎零異響，破百9.1秒，高速190碼都不飄穩如高鐵，以及入門不足16萬的售價，這無不流露出新車曠世在國內上將會成為大眾途昂普拉多的強大對手，也就不難理解為何車主感嘆出：16萬無可挑剔的話語了，那麼對於這款漢龍家族在國內所發佈的新車，我想用一句比路虎攬勝還霸氣也許便是對它最好的概括吧！
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