阿煒0995
要說耐用，我覺得我的布加迪威航也算其中一輛。我是10年預定購買。當時國內就北京和上海兩市有實車，且就那麼幾輛，還不是限量版。顏色就兩種，咖啡色和玄鐵灰，自己不太喜歡，最後還是放棄了。之後我讓秘書諮詢了下布加迪總部客服，說顏色跟配置可根據客戶需要，來廠定製。我欣喜之餘，把公司安排好，就直接坐飛機去了法國的莫爾塞姆市，就是布加迪生產總部，集研發、製造、測試、以及全球市場營銷策劃為一體，屬於大眾旗下，但有自己的獨立經營模式，麻雀雖小五臟俱全。
布加迪高管監設計師，約翰.迪斯先生熱情的接見了我。給我講訴了布加迪的歷史發展前世今生，參加的歷屆賽事，和對未來的發展規劃。他是個中國迷，去過北京西安和上海，遊覽過故宮長城兵馬俑。並能用中文簡單的和我交流。我也感受到了法國人開朗幽默。他還請我品嚐了當地有名的烤牛排，喝了法國紅酒。通過這次邂逅，我們也成為了朋友。
如果依客戶要求訂車的話，最早也要一年零幾個月交付。因為時間太久，我就聽取他的意見，選購了一輛公司當年推出，作為公司展車的限量版“中國紅”色的布加迪威航。因為紅色是自然界中最絢的顏色，也是高貴富足的象徵。既然是世界最頂級的超跑，張揚絢麗的紅色，更能彰顯其尊貴和超然不凡。
內飾我選的是淺藍色加啞光黑，給人一種舞以輪比的奢華和超前感。即使現在，相比其他超跑內飾也絕不落伍！引擎是中後置W16缸8.0升四渦輪增壓發動機，屬於標配。馬力機輪上測試，車尾如戰鬥機噴口般碩大的排氣管，咆哮聲震耳欲聾。最大能輸出驚人的1500匹功率，隔著數十米都能感受到它的炙熱！
雖然性能強大，但我從沒暴力駕駛過。因為我覺的，每個布加迪車主，都有著常人所不具備的內涵和個性特點。跟開兩三百萬跑車，漂移炸街刷存在感的年輕人不能相提並論的。
每次等紅燈時，我都會盡量輕踩油門踏板，以免自己被眾人矚目。但還是會引來無數好奇羨慕的目光。有的司機乾脆直接把車窗搖下探出頭來張望，總想看看駕駛該車的是怎樣的人。
紅燈關閉綠燈開啟。輕點一下油門，發動機發出一陣低吼咆哮，威航一馬當先先揚塵而去，在以黑白為主色調的車流中非常閃眼，此刻內心也是最有成就感的，經驗證明，只要自己臥薪嚐膽勤奮進取，奢望和 幻想也能成為現實！
有一點不得不說，威航的離地間隙太低了，過一般的減速帶都要小心翼翼，一不留神就會託底。碳纖維部件昂貴且不容易修復，所以，路況差的地方直接放棄。雖然出行有些不太方便，但百公里2.5秒的加速性能，會讓你激情澎湃，完全忘卻因出行不便而帶來的煩惱。420公里的表底不怒自威，告訴駕馭他的人，他絕非善類一定小心駕駛！
到目前為止，已經行使了將近十一萬公里。每7000/10000公里保養一次，車內有專線電話，總部會與車主聯繫溝通相關事宜。並委派一名專業技師，來協助國內的工作人員做高品質的維護。機油與世界頂級的F1賽車專用高級潤滑油同款。法國技師用專業電腦測試發動機高中低功率運轉情況。並檢查每一個旋鈕、按鍵、內飾件，甚至中控臺的名錶是否工作正常，並把數據傳輸到總部。其他的保養項目還有好多，就不一一說了，零零總總保養完畢一般需要兩三天時間。
每次保養費用大概十五到二十萬人民幣左右，大保養在五十萬左右，針對其品牌價值，並不算太貴。保養完畢，技師都會用拖車把車直接送到我的公司，以確保安全萬無一失。
得益於保養得當，雖然是使用近十年的老車，但發動機性能如初。由於是限量版，我還花了160萬選配了一套淺棕色意大利真皮內飾，由世界知名品牌皮具廠家定做。冬天我就會換上這種暖色調的內飾，這樣就有了一種居家溫馨感，總管（愛人）也超喜歡這個顏色。前段時間，有以✘✘公司為名義的高檔二手車商幾次打我公司電話，想出高價購買收藏，但都被我婉言謝絕了。想想當初自己花了兩千五百多萬的購車款，不就是因為喜歡嗎，而且已經對布加迪有了感情，所以要一直開下去，直到他跑不動為止。
我對個性且稀缺的超跑都會感冒。除了布加迪，還喜歡帕加尼和柯尼塞格。查閱了下有關資料，頂級的價格也在兩千萬左右，跟布加迪相當，還是很有吸引力的，只可惜目前還沒推出適合亞洲人的限量版，等出了限量版，想再各購置一臺。理論上來講，這兩個品牌超跑性能可以匹敵布加迪威航，但V8/V12的引擎，跟8.0TW16比總感覺少了些什麼。就好比帶著一大號黃金項鍊的人，跟帶著鉑金嵌鑽項鍊的人站一塊一樣的道理。價值相當，但體現出的內涵氣質是不同的。布加迪更善於用心去做超凡，與眾不同的自己。
還有保時捷918、法拉利、賓利歐陸，這幾個品牌自己也較喜歡，但夫人執意阻攔，說買這麼多跑車太張揚，讓我低調些。邁凱倫和蘭博基尼不太喜歡，雖然炫酷，但感覺輕浮些，不適合我的氣質……好了不說了，灰池子跑水了，磚也沒了，剛工頭罵街了，我得幹活去了😁……
木怡天下
這的車比比皆是，之前有一個朋友，有一輛帕拉丁，開了接近有十幾年的時間，60萬公里，因為他天南海北的總是在跑，沒有大修，這輛車非常的牛，很多擁有這輛車的人，都是這個評價，還有一個朋友，他有一輛車，上的是內蒙的戶口，是一輛小標誌的本田，忘了什麼車，這輛車跑了40萬公里，還經常能跑長途，而且放心的很。
這些車都有一個特點，就是發動機很牛，不需要大修，而其他的地方，有的地方都生鏽，但是日系車，鋼鐵結構非常厲害，不像有些國產車，用了幾年，開始生鏽，部分地方用手一摸就是一個窟窿，全部都腐蝕了，這就是區別，而且這些車，沒有太多的電子功能，純機械的比較多，所以很耐用。
這樣的車子，數不勝數，但是多數都是日系車比較多，現在很多車，跑20萬公里，只要沒有去撞車，發動機無大修很正常，還有一些朋友，買了一些夏利，普桑，這些車子都有十幾年以上的歷史，也非常結實，而且也沒有任何大修，奧迪A6，也是如此，原來有一個老闆，他的奧迪A6，應該是2005年的那一款，當時花了80多萬買的，現在還開的好好的，就是有點顯得，流線型差點，多喝點雞油而已，不過這是大眾車的，特性。
超級自駕遊
我開的凱美瑞240G是07年3月份買的，5月份上牌，到現在13年21萬公里了，我是個很愛惜車的人，平時基本都是上下班和週末去省城陪孩子，使用環境好，保養也很到位，感覺十幾年的車了和新買的時候差別不大！年審什麼的也很好過，每年讓妹妹上班的時候開去，搞好了她下班開回來給我！雖然後來家裡陸續又買了兩輛車，但是我沒打算賣，開久了習慣了這個車，也有點感情！雖然這車沒什麼亮點但是省心，繼續再開幾年吧！等兒子上大學了再考慮換車！現在的車正常保養使用的話開個10年一點問題都沒有的，沒必要去糾結，感受也就那樣吧！
猛子226089549
2010年購入的A6 3.0T，現在行駛13萬公里，漏過防凍液，換了水泵，感應器，還有一根水管，花了4000多，換過油封，皮帶，底盤的四個膠皮套，電池壞過一次，現在1500公里一升機油，現在轉向異響，加速無力，燃油低壓也有問題，平時正常保養，這個買了個假車嗎
Phaeton14
09年入手手動擋1.6卡羅拉到17年開了34萬公里賣掉了，實在無法忍受，除了換輪胎雨刮器剎車片就沒別的事了，4S店說車況很好，再開30萬肯定沒問題，換了大眾之後一直小毛病不斷[捂臉]又換回了豐田CHR
文檔安全衛士
13年8月初買的2.4CRV ，回來之後就一直用作護送車，路勘車在用！跑遍了大半個中國，去的基本都是遠離城市的地方！沙漠，隔壁，大海邊！眼下跑了25萬公里，用全合成機油1萬公里一保養！換了4套剎車片，4套輪胎！除了隔音越來越差，其他沒任何不適！動力依舊隨叫隨到！
江蘇龍盛大件
別克君威 捨不得扔 09年第一次開著他去泡妞 泡好多妞 現在開奧迪 也沒他當年好用啦 現在16萬公里 變數箱修過一次4000大洋 其他都好 車麼 大玩具 喜歡就好
黑夜裡的氙氣大燈
我四十歲正好用了兩部車。加父親當時的車一共用過四臺車。（有時也會開他的)覺得都還行沒有什麼大問題。最差的應該是2010年買的奧迪A6L2.8自吸的。現在還在用。大概15萬公里左右開始出現燒機油現象。現在還在開就覺的動力有點差了。最好的應該是當年父親的奧迪5000S。大概1992年買的。開了60萬公里。那個時候的車真是牛。
希望與夢想9
我的日產騏達，十一年了，我也不愛惜，天天開的也夠猛的，渾身都是傷，我也不想修，有一點燒機油，還行，每次保養剩的機油夠加的，除了正常保養，一次150塊錢，換了一次輪胎一次電瓶，其他沒動過了。對了，還被大雨淹一次，後備箱能養魚，我刮出來曬乾就好了，氣囊總是報警。可能電子元件被泡住了。審車一次過，1月份才審的。在縣城開。溜的很
老肥不是胖
我第一臺車豐田佳美，開了12年，後來兩年幾乎沒開，轉賣不值錢，我還捨不得，車子放久了我也慢慢嫌棄了，每年的繳費不如就轉賣了，好像才開了10萬多公里，還是我跑了幾個很遠的長途。。。平時就是偶爾買菜和接受小孩使用，這車性能真不錯，從來沒壞過也沒任何大修，小磕碰都很少。。。3.6w轉給他人，人家喜歡得很，重新大保養一下繼續發揮餘熱，還特意說，謝謝我[呲牙]
