大頭哥的二哥
簡單答覆如下：
1. 個人行為架機叛逃：別連科架機叛逃完全出於個人行為。別連科1947年出生於蘇聯的軍人世家，從小就對軍人有著特殊的感情。長大後，就讀於航空學校，畢業後被分配到薩爾斯克航空團做飛行教官。作為教官的別連科工作相當勤勉，業績非常突出，深受學員喜歡，也多次得到上司的肯定和讚許。4年後，別連科卻漸漸對這一切感到厭煩，多次提出想成為試飛員或戰鬥機飛行員，但都被上司駁回了。此後的別連科變得放蕩不羈，打架、酗酒、頂撞上司，甚至威脅上司抖露飛行基地的醜聞。在又一次和上司戈洛德尼柯夫發生激烈爭吵後，別連科被強行送到了盧斯塔弗洛波爾精神病研究所。雖然醫生最終認定他一切正常，但此後別連科就被貼上了“非正常人”的標籤。從精神病院出來後，上司滿足了別連科的要求，他被指派到遠東防空軍53團，駕駛最新型戰機米格25。 從精神病院出來後， 但53團地處偏僻的邱谷耶夫卡，別連科更像是被流放到此地的。這引起了妻子的極度不滿，揚言要和別連科離婚別。當時這款戰機的存在讓美國人如坐針氈， 急於知道這種戰機的所有秘密。 別連科想抓住這個機會，將米格25送給美國人，既可以乘機敲上一筆，還可以報復蘇聯當局對自己不公正的待遇。
2. 西方知情後失望：當時西方因情報不充分而導致誤判，認為他們將不得不面對在性能上佔據壓倒性優勢的強敵。然而在美國得到了該戰機並解體進行分析後，揭開了蘇聯人為這款戰機制造的神話-- 米格25構造簡單、維護方便，是款不錯的高空高速截擊機，但航電、雷達和機動性不行。一句話，蘇聯並沒有造出他們想象中的超級武器，被忽悠了，最後別連科的座機被重新組裝起來，裝船送還蘇聯。
3. 架機叛給蘇聯帶來的嚴重後果： 對美國而言， 這款神技戰機帶來的巨大威懾效應蕩然無存；對蘇聯而言，蘇聯損失的不僅僅是一架飛機，而幾乎是整個空軍，因為米格25裝有蘇聯的敵我識別系統，在別連科叛逃後，蘇聯不得不更換了所有的飛機敵我識別系統，當時代表蘇聯航空的米格-25，也因為別連科的叛逃而被遺棄，空軍數十位將領引咎辭職，別連科親手毀掉了蘇聯200家參與制造米格25的工廠跟幾十萬人的心血，造成了上千億美元的損失，蘇聯的航空也為此倒退了至少十年。
4. 別連科的最後結局：別連科叛逃後滿以為自己可以從此在“自由世界”過上天堂一般的日子的時候，厄運卻不斷的找上麻煩：美國人在結束了對別連科的審訊之後，認為他身上所有有價值的東西都被“榨乾”，這個人已經沒有用了。於是中情局頭子下令：
“保證他活著就行”。別連科被隱居起來，他被帶到一個大農場裡，偽造成一個美國農場主以掩人耳目，防止聞訊而來的克格勃暗殺他。克格勃天天叫囂將要殺死他，卻從不見動手。蘇聯人認為已經沒有必要再追殺他了，克格勃也就不必再為他付出高昂的刺殺成本了。正如一位克格勃官員所說：“等待死刑總是比死刑本身更可怕。” 最後的日子終於到來了。蘇聯解體後沒多久，1993年，美國人認為，留著別連科已經沒有價值。這一天，別連科應邀前去參加一個航空展覽會，他將在展會上駕駛一架VD-10輕型運動飛機進行飛行表演，結果，飛機剛一上天就爆炸成一團火球，墜落到地面，人們試圖在殘骸裡找到別連科的屍體，可是，竟然找不到一絲他曾經存在過的痕跡。一個叛徒就這麼消失在人間……。但也有很多人相信，別連科現在仍然活著。
5. 筆者評論別連科架機叛逃：軍人的首要職責就是忠於自己的祖國，這是最起碼的底線。而我們文章的主角，駕駛著祖國最先進的戰鬥機駛往敵國，死了是應該的報應，縱然還活著，也等於死了。
